農(nóng)用運(yùn)輸車及拖拉機(jī)多以柴油機(jī)作動(dòng)力。柴油機(jī)比汽油機(jī)笨重，售價(jià)也高一些。但它具有燃油熱效率高，運(yùn)輸成本低，廢氣污染小，適于長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等特點(diǎn)，在各種中小型汽車上也得到廣泛應(yīng)用。
　　柴油機(jī)壓縮行程終了時(shí)，缸內(nèi)壓力達(dá)3～5 Mpa，溫度為500～700℃。要使柴油在此條件下進(jìn)入氣缸，其噴射壓力應(yīng)高于12.5 Mpa，噴射速度大于100 m/s。噴油泵和噴油器就是用來完成此項(xiàng)任務(wù)的，其中噴油泵是使柴油產(chǎn)生高壓，并定時(shí)定量地輸給噴油器。噴油器則將來自噴油泵的柴油加以霧化，并均勻地分布到各缸燃燒室中，使其得到充分的燃燒。
　　噴油器是柴油機(jī)的關(guān)鍵部件，其材質(zhì)好，制造工藝精。如果噴油泵正常，噴油器工作不良，柴油也不能正常地完全燃燒，從而導(dǎo)致柴油機(jī)油耗上升，功率下降、缸內(nèi)積碳增多、機(jī)件磨損加劇。因此，在車輛的使用維護(hù)中，對(duì)噴油器必須予以高度重視。
　　１、噴油器的類別

　　拖拉機(jī)上使用的柴油機(jī)構(gòu)為轉(zhuǎn)速大于1000 r/min的高速柴油機(jī)，其噴油器一般有軸針式和多孔式兩種。軸針式主要用于渦流式或預(yù)燃式燃燒室，工作可靠。由于只有一個(gè)噴孔，孔徑較大，因而不易被積碳堵塞，但其熱效率低、油耗率高。多孔式主要用于直噴式燃燒室，可同時(shí)噴出幾個(gè)錐角不大，射程較遠(yuǎn)的噴柱，因而其要求的噴射壓力也比軸針式大得多。這種噴油器熱效率高，省油，但對(duì)油的牌號(hào)、質(zhì)量及清潔度有嚴(yán)格要求，否則柴油機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。例如， 135系列柴油機(jī)，其噴油器有4個(gè)噴孔，孔徑0.35 mm。

２、噴油器的常見故障
　　噴油器中最精密的針閥與針閥體，其配合間隙只有0.002～0.004 mm。柴油中若有污垢雜質(zhì)，就會(huì)影響針閥開閉的靈敏度，甚至將其卡住。由于噴油器頭部在燃燒室內(nèi)與高溫高壓燃?xì)庵苯咏佑|，時(shí)間一長(zhǎng)，針閥也會(huì)膨漲、變形或被積碳堵塞噴孔，從而降低噴油質(zhì)量，影響柴油機(jī)的正常工作?，F(xiàn)將噴油器的常見故障與排除方法介紹如下。
　　（１）噴油器滴油
　　當(dāng)噴油器工作時(shí)，針閥體的密封錐面會(huì)受到針閥頻繁的強(qiáng)力沖擊，再加上高壓油流不斷地從該處噴射出去，錐面會(huì)逐漸出現(xiàn)刻痕或斑點(diǎn)，從而喪失密封，造成噴油器滴油。當(dāng)柴油機(jī)溫度低時(shí)，排氣管冒白煙，機(jī)溫上升后則變成黑煙，排氣管會(huì)發(fā)出不規(guī)則的放炮聲。
　?。ǎ玻﹪娪推黛F化不良
　　當(dāng)噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時(shí)，都會(huì)致使噴油器提前開啟，延遲關(guān)閉，并形成噴油霧化不良的現(xiàn)象。若是單缸柴油機(jī)就不能工作，多缸柴油機(jī)則功率下降，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲也不正常。另外，由于粒徑過大的柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤，使機(jī)油油面增高，粘度下降，潤(rùn)滑惡化，還可能引起燒瓦拉缸的事故。

（３）噴孔擴(kuò)大
　　由于高壓油流不斷地噴射沖刷，針閥噴孔會(huì)逐漸磨大，導(dǎo)致噴油壓力下降，噴射距離縮短，柴油霧化不良，缸內(nèi)積碳隨之增加。
　?。ǎ矗┽橀y咬死
　　柴油中的水分或酸性物質(zhì)會(huì)使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會(huì)竄入配合面中形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。
　?。ǎ担┽橀y體的端面磨損
　　針閥體端面受到針閥頻繁的往復(fù)運(yùn)動(dòng)沖擊，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)逐漸形成凹坑，從而增大針閥升程，并影響到噴油器的正常工作。

（６）針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨損
　　針閥在針閥孔內(nèi)頻繁地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，加之柴油中雜質(zhì)污垢的侵入，會(huì)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨損，因而間隙增大或出現(xiàn)拉傷刻痕，導(dǎo)致噴油器內(nèi)漏增加，壓力降低，噴油量減少，噴油時(shí)間滯后，造成柴油機(jī)起動(dòng)困難。當(dāng)噴油時(shí)間延遲過多時(shí)，機(jī)車甚至不能運(yùn)行，此時(shí)應(yīng)更換針閥偶件。
　?。ǎ罚﹪娪推髋c缸蓋結(jié)合孔漏氣竄油
　　當(dāng)噴油器裝缸蓋時(shí)，應(yīng)仔細(xì)清除安裝孔內(nèi)的積碳，銅墊圈必須平整，不得用石棉板或其它材質(zhì)代替，以防散熱不良或起不到密封作用。若自制銅墊圈，則必須以紫銅按規(guī)定厚度加工，以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求。例如135系列柴油機(jī)的此距離為1.5～2 mm，過大過小都會(huì)影響氣缸壓縮比。另外，噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝，緊固時(shí)切忌單邊偏壓，應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊，否則噴油器頭部會(huì)因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油。
　　（８）噴油器回油管破損
　　當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí)，噴油器的回油量就明顯增大，有的可達(dá)0.1～0.3 kg/h。若回油管破損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費(fèi)。因此，回油管必須完好無損，并安裝密閉，以便回油能順利流入油箱。若回油管是接到柴油濾清器上的，則其終端應(yīng)設(shè)單向閥，以防濾清器內(nèi)的柴油倒流入噴油器內(nèi)。

３、噴油器保養(yǎng)與維修
　　噴油器工作700 h左右應(yīng)檢查調(diào)整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1 Mpa以上或針閥頭部積碳嚴(yán)重時(shí)，則應(yīng)卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳，用細(xì)鋼絲疏通噴孔，裝后進(jìn)行調(diào)試，要求同一臺(tái)機(jī)器的各缸噴油壓力差必須小于1 Mpa。接著做油密封試驗(yàn)，即噴油壓力達(dá)到18 Mpa，讓其自行降至17 Mpa，其回油時(shí)間不少于10 s方為合格。試驗(yàn)中不允許柴油從錐體上流下或噴油器頭部有濕潤(rùn)現(xiàn)象。另外，噴出的油束必須呈霧狀并伴有清脆的砰砰聲，多孔噴油器各孔還應(yīng)自成一束霧柱。各型噴油器的霧錐角可用標(biāo)準(zhǔn)噴油器對(duì)比檢查。
　　為使噴油器噴入缸內(nèi)的柴油能夠及時(shí)地完全燃燒，必須定期檢查油泵的供油時(shí)間。供油時(shí)間過早，車輛會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難和敲缸的故障；供油時(shí)間過遲，會(huì)導(dǎo)致排氣冒黑煙，機(jī)溫過高，油耗上升。
　　噴油器針閥偶件的配合精度極高，并且噴孔孔徑很小，因而必須嚴(yán)格按照季節(jié)變化選用規(guī)定牌號(hào)的清潔柴油，否則噴油器就不能正常工作。加油時(shí)要防止混入雨水或雪水，避免在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境內(nèi)加油。要按時(shí)保養(yǎng)柴油濾清器，經(jīng)常排放濾清器和油箱內(nèi)的沉淀油，以防灰砂雜質(zhì)的侵入而加劇針閥偶件的磨損。
　　清洗針閥偶件時(shí)不得與其它硬物相撞，也不可使其跌落在地，以免碰傷擦傷。更換針閥偶件時(shí)，應(yīng)先將新偶件放入80℃的熱柴油中浸泡10 s左右，讓防銹油充分溶化后，再在干凈柴油中將針閥在閥體內(nèi)來回抽動(dòng)，徹底洗凈，這樣才能避免噴油器工作時(shí)因防銹油溶化而發(fā)生粘住針閥的故障。針閥偶件必須成對(duì)更換，不可互換混裝。
　　若松開高壓管接頭時(shí)，見到大量氣泡或油沫竄出，則說明針閥已在開啟狀態(tài)被卡死，因而氣缸壓縮時(shí)產(chǎn)生的壓縮氣體會(huì)經(jīng)噴油器倒流至高壓油管。此時(shí)用手觸摸高壓油管，如果感不到脈動(dòng)或脈動(dòng)比較微弱，則說明針閥已被卡死。

４、噴油器維修應(yīng)注意的問題
　　需要維修的噴油器因粘結(jié)在缸蓋上而難以取下時(shí)，可將柴油機(jī)減壓，并搖轉(zhuǎn)曲軸，待速度升高后，立即放下減壓桿，利用氣缸壓力將噴油器沖出，但應(yīng)注意旁邊不可站人，以免發(fā)生事故。也可在車上檢查噴油器?？捎萌ń宇^將被查噴油器與標(biāo)準(zhǔn)噴油器并聯(lián)到噴油泵上，同時(shí)拆下其它各缸高壓管，搖轉(zhuǎn)曲軸或用起動(dòng)機(jī)帶轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察噴油情況。若兩個(gè)噴油器同時(shí)噴油，則說明噴油壓力正常；若被查噴油器先噴油，則說明噴油壓力過低，反之則過高。柴油機(jī)不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，以防柴油霧化不良使噴油器工作惡化。車輛不可長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以防機(jī)體過熱使噴油器針閥偶件卡死。長(zhǎng)時(shí)間存放的機(jī)車，應(yīng)卸下噴油器將其放在干凈的柴油中浸泡清洗后再裝機(jī)，以防止針閥銹蝕而不能使用。
　　總之，在維修、更換、保養(yǎng)工作中要嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)，在日常的點(diǎn)檢、一保工作中做好噴油器的調(diào)整、保養(yǎng)。只有這樣，才能延長(zhǎng)噴油器的使用壽命。