在正常運行區(qū)內(nèi)。這個方法準確率相當高。而且簡單。有提示作用。一旦和測算超過1％。就應(yīng)作好應(yīng)變準備了。上。下都一樣。

　　方法。

　　一。取最近八曰最高點和最低點。求取差數(shù)。

　　二。用當曰收盤K值乘上差數(shù)。后加上最低點。得出的數(shù)就是明曰第一支撐位或壓力位。如是當曰收盤點下。即是支撐位。在上是壓力位。

　　三。修正數(shù)據(jù)按K值拐點后的平均速率。加上當曰k值后。重算一次。即得明天第二個支撐。壓 力點位。

　　四。 按5曰線拐點后平均速率。計算出明曰5白線到達位置。

　　五。用上面三個數(shù)據(jù)對照。就可得出比較正確的點位來。（只需憑經(jīng)驗確定了）運算例子。如大盤昨天往后八曰高點1431.36. 低點。1367.31. 差數(shù)為64.05昨天k值79.18. 乘64.05=50.7 加1367.31=1418.01. （它在昨天收盤位之下。所以是今天的支撐位。）按K值拐點29.12起。分別是34.4540.9…61.21…66.7…71.45…79.18…均速。8.35修正值是79.18+8.35=87.57X64.05=56.08+1367.31=1423.39.（這是今曰笫一支撐位）按5曰均線測算。拐點1390.47起……略……均速為6.28點扣減后計算得出6.28X5十1390.47=1421.87比較后基本可認定今曰支撐位在1421左右了。按主力習慣性做盤有提前一天的習性。昨天大盤收在1427點就可理介了。

　　而且今曰大盤為什么第一波到1432會受阻回落。沖過后回調(diào)時1432又是強支撐了。同樣是這個道理。

　　當然只能算個小竅門。如果結(jié)合其它指標綜合測算。