被譽(yù)為“東方大港”的北侖港，是在改革開(kāi)放的春風(fēng)中誕生的。
   位于杭州灣口金塘水道南岸，距寧波市中心39公里，是中國(guó)四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一。北侖港有得天獨(dú)厚的自然條件，港闊水深，不凍不淤，港前有舟山群島作天然屏障，背靠大陸，陸域開(kāi)闊平坦，主航道大部分水深在50米以上，15萬(wàn)噸級(jí)船舶可自由出入，20萬(wàn)噸級(jí)船舶可候潮進(jìn)出。北侖港區(qū)碼頭設(shè)施先進(jìn)，在10萬(wàn)級(jí)碼頭上安裝有雷達(dá)導(dǎo)航裝置、超聲波船舶靠岸速度儀，為船舶全天候靠岸提供了保障?，F(xiàn)已建成的有15萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭、中國(guó)第一個(gè)現(xiàn)代化的10萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石中轉(zhuǎn)碼頭、5萬(wàn)噸級(jí)煤碼頭、5萬(wàn)噸級(jí)國(guó)際第三與第四代集裝箱碼頭和5萬(wàn)噸級(jí)通用泊位等深水泊位14座，還有20萬(wàn)噸級(jí)的礦石中轉(zhuǎn)碼頭，年吞吐量達(dá)6000萬(wàn)噸以上，目前為止，北侖港區(qū)已與近80個(gè)國(guó)家的100多個(gè)港口通航。1995、1996年，北侖港曾兩次接卸了世界超大型礦船、30萬(wàn)噸級(jí)的“大風(fēng)凰”輪。1997年12月16日，北侖港中轉(zhuǎn)了來(lái)自挪威的30萬(wàn)噸級(jí)超級(jí)油輪“別克伯爵”號(hào)。這些，都標(biāo)志著該港區(qū)無(wú)論在生產(chǎn)能力，還是裝卸技術(shù)等方面，已具備與鹿特丹、安特衛(wèi)普等世界級(jí)港口相競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

    經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展需要以大港口為依托，而北侖港恰好具備了大港口的優(yōu)越條件。它水深，進(jìn)港航道一般水深均在30米一100米以上；深水岸線(xiàn)長(zhǎng)，包括大檄島、梅山島和穿山半島，長(zhǎng)達(dá)121公里；浪小，不凍，不淤，陸域?qū)掗煛牡乩砦恢脕?lái)看，北侖港位于我國(guó)大陸海岸線(xiàn)中部，處在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快地區(qū)之一的長(zhǎng)江三角洲人?？?#8220;T”型航線(xiàn)的交匯點(diǎn)上。它的開(kāi)發(fā)建設(shè)，對(duì)我省乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)疑都有著重大的意義。
   
    北侖港建成投產(chǎn)的16個(gè)深水泊位中，有10萬(wàn)噸級(jí)和20萬(wàn)噸級(jí)（可兼靠30萬(wàn)噸散貨船）礦石中轉(zhuǎn)碼頭，25萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，第三、第四代國(guó)際集裝箱碼頭，5萬(wàn)噸級(jí)煤炭碼頭及通用泊位。
    港區(qū)的10萬(wàn)噸級(jí)礦石中轉(zhuǎn)泊位，自1985年至 1994年底，共完成從澳大利亞、巴西、南非、秘魯?shù)葒?guó)進(jìn)口的鐵礦吞吐量1億多噸，其中輸往寶山鋼鐵廠5800多萬(wàn)噸，武漢鋼鐵廠和其他鋼鐵廠4800多萬(wàn)噸。1994年接卸了進(jìn)口鐵礦石1400萬(wàn)噸。
    第三、第四代國(guó)際集裝箱碼頭自1991年9月底投入試生產(chǎn)以來(lái)，已先后開(kāi)辟了北侖至美國(guó)東海岸，北侖至日本橫濱、神戶(hù)，北侖至韓國(guó)釜山，北侖至香港等遠(yuǎn)近洋航線(xiàn)，在寧波與世界這間架起了一座座“海上金橋”。
    港區(qū)的20萬(wàn)噸級(jí)卸礦泊位是我國(guó)目前最大的散貨裝卸泊位，1994年10月投入試生產(chǎn)。1995年12月6日，它首次成功鞠了30萬(wàn)噸級(jí)特大型礦船一一“大鳳凰”礦船。目前世界上28萬(wàn)噸以上的特大型散貨船僅7艘，主要航行于荷蘭鹿特丹等為數(shù)不多的 幾個(gè)世界級(jí)大港。“大鳳凰”靠上泊位后，經(jīng)過(guò)全港精心組織，緊張作業(yè)，不到4天時(shí)間就把26萬(wàn)噸鐵礦全部卸下船。這表明，北侖港接卸 30萬(wàn)噸級(jí)特大型礦船的能力已可銀蘭鹿特丹等世界先進(jìn)港口相媲美，標(biāo)志了我國(guó)港口接卸散貨船的能力已經(jīng)跨入了世界先進(jìn)港口的行列。
    北侖港建成投入試生產(chǎn)至今已有10多年了。在這10多年中，其大吞大吐的貨物運(yùn)輸中轉(zhuǎn)能力已為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了卓成效的貢獻(xiàn)。1996年，全寧波港貨物吞吐量達(dá)7638萬(wàn)噸，居我國(guó)大陸港口第三位，其中北侖港貨物吞吐量達(dá)6208萬(wàn)噸，占全港的81.3％?？梢哉f(shuō)，北侖港已發(fā)展成為擁有多座深水泊位的大型泊位群體，初步形成了多種功能的深水大港。北侖港的建成，展現(xiàn)了我國(guó)改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的巨大成就。
    最近，中央作出了加快建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的重大決策，這又給北侖港的開(kāi)發(fā)建設(shè)帶來(lái)了極好的機(jī)遇。本世紀(jì)內(nèi)，北侖港將再興建長(zhǎng)1238米的4座集裝箱碼頭，可以?？康谖宕鷩?guó)際集裝箱船，形成200多萬(wàn)標(biāo)箱的能力?？梢灶A(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，一個(gè)嶄新的大港將出現(xiàn)在世人面前。