人的一生會走過無數(shù)多條路，總會有那么一兩條路會刻在記憶深處永遠無法抹去。穿越塔克拉瑪干已經(jīng)一年多時間過去了，時至今日，那茫無邊際的漫漫黃沙，黃沙中烏亮亮的油漆公路，公路邊上迎風搖曳的檉柳，還有黑乎乎伸向天空干枯了的胡楊樹枝枝杈杈，等等等等，依然歷歷在目，仿佛就在眼前。
　　嚴格意義上說，實在算不上是穿越塔克拉瑪干，甚至頗有標題黨之嫌。所謂的穿越，不過是沿著塔里木沙漠公路乘車走了一趟，與其說是穿越大沙漠，不如說是沙漠公路觀光更為貼切——那是另外一種意義上的享受，享受他人的勞動，享受現(xiàn)代科技進步，享受國家經(jīng)濟社會發(fā)展帶來的巨大成果。
　　橫貫塔里木盆地的沙漠公路是真正意義上的曠世奇跡，真正意義上的非比尋常的穿越。塔里木沙漠公路建于1993—1995年，是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，北起塔里木盆地北緣輪臺縣附近的314國道，南至塔里木盆地南緣的恰安，公路全長552公里，其中流動沙漠段公路446公里，如同一條黑色長龍橫臥在塔克拉瑪干大沙漠上，把這一進得去出不來的死亡之海變?yōu)橥ㄍ?，變?yōu)橐粭l綠色的生命長廊，結(jié)束了人類亙古以來只能轉(zhuǎn)著圈沿塔克拉瑪干沙漠周邊行走的歷史，使我國沙漠治理技術穩(wěn)穩(wěn)保持在了世界領先地位，創(chuàng)下了里程最長、等級最高、施工期最短、成本最低、工程量最大等多項世界紀錄，在國際社會尤其是沙漠治理學術界引起了轟動。聯(lián)合國國際干旱區(qū)研究中心名譽主席屈林克稱其為“是件了不起的工程，無論在施工規(guī)模和研究深度上都是一流的”，日本沙漠學會會長崛巖教授贊嘆“我走遍了世界的主要沙漠，還未見到沙漠治理中如此壯觀的場面和成功的經(jīng)驗”，以色列荒漠應用研究所所長帕斯特奈克教授則評價：“在沙漠中修建這樣一條公路，國際上是沒有的，特別值得提出的是，該項工程是以科研為基礎……”
　　塔里木沙漠公路北端與環(huán)繞塔里木盆地北邊緣的314國道相交，起點位于輪臺縣以東約15公里左右的輪南油氣站附近，設有明顯的不銹鋼沙漠公路標志雕塑。如同博大的塔克拉瑪干沙漠，在新疆地區(qū)活動時空觀念要有所放大，北京時間12時（當?shù)貢r間10時）20分開始進入沙漠公路，當晚21時20分到達沙漠公路南端點恰安，含途中游覽胡楊林、雕塑園、在塔中油田用午餐，全程9小時。途中拍下了一組圖片，以幫助刻下那段記憶。（未完待續(xù)）

    塔里木沙漠公路示意圖（Google Earth 截圖） 

    塔里木盆地北邊緣314國道沿線的鹽堿地表

    塔里木盆地周邊地區(qū)的繁華與內(nèi)陸的繁華不是一個概念。這兒是輪南小鎮(zhèn)，是當?shù)赜蜌怆娏I(yè)重鎮(zhèn)，沿途服務設施一應俱全

    沿途隨處可見石油工業(yè)設施

    長達4000公里的西氣東輸管道，這兒是最西端的起點——輪南油氣站

    塔里木沙漠公路不銹鋼雕塑標志

    路邊的樹蔭下賣西瓜的當?shù)乩习傩?。進入沙漠公路以后要吃到西瓜就很難了

    第一次見到沙漠檉柳。盡管叢生的植株，簡單的葉片，單調(diào)的花序，卻給沙漠增加了幾分生命的亮麗色彩

    巴州尉犁縣的肖塘鎮(zhèn)，進入沙漠公路后看到的最后一個居民區(qū)

    沿沙漠公路前行，植被逐漸稀少，只有根系發(fā)達生命力強大的胡楊樹等綠色植物還在沙地里、干涸的河床上頑強地生存著

2007.06.28