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空中加油

 堅(jiān)韌圖成 2010-08-22
空中加油空中加油形態(tài)研究(2009-11-08 14:48:01) 石胡落地的BLOG
 
股價(jià)從底部啟動(dòng)后快速焱升,到達(dá)一定高位后受到空頭的拋壓出現(xiàn)短暫的蓄勢(shì)休整,主力在空中加油補(bǔ)充能量后,獲得向更高目標(biāo)發(fā)起攻擊的動(dòng)力,之后股價(jià)產(chǎn)生第二波攻勢(shì),這個(gè)短暫的蓄勢(shì)期就是難得的介入時(shí)機(jī)。這一招適用于尋找強(qiáng)勢(shì)股梅開二度前的低吸買點(diǎn)。
應(yīng)用法則:1、第一波上漲力度越強(qiáng)越好,股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。量能要明顯放出,顯示出主力拉高建倉(cāng)的行為。股價(jià)往往沿著5日、10日均線快速上行,第一波上漲動(dòng)力越強(qiáng),則空中加油后的慣性上沖力度也越強(qiáng)。
2、該股要求股性較為活躍,如果是板塊龍頭最好,股性越活躍的個(gè)股用此技術(shù)分析方法判斷的成功率也越高。與大盤走勢(shì)相比,該股最好提前大盤啟動(dòng),而蓄勢(shì)休整時(shí)也要比大盤抗跌。
3、有些個(gè)股在調(diào)整時(shí)會(huì)打穿下檔均線做誘空,但“空中加油”走勢(shì)的個(gè)股并不會(huì)如此,他們?cè)谡頃r(shí)往往會(huì)依托5、10日均線震蕩, 一般是采取小平臺(tái)整理的方式,上下波動(dòng)幅度不大,K線以十字星居多。
4、第二波攻勢(shì)的啟動(dòng)點(diǎn)往往與時(shí)間周期相吻合,最常見(jiàn)的是第一波高點(diǎn)之后的5、8、13日神奇數(shù)字以及7、14日江恩數(shù)字的時(shí)間點(diǎn)。另外在量能急縮以及5日、10日、20日均線粘合上靠后也可能啟動(dòng)第二波升勢(shì)。
5、判斷出該股在走“空中加油”的走勢(shì)時(shí),我們應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場(chǎng),也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。
保護(hù)措施:1、介入后可把止損位設(shè)在平臺(tái)整理的下方,第二波升勢(shì)啟動(dòng)后可把止損位改在其所依托的均線下方。比如該股是沿著10日線均線拉升的,則跌破10日均線可止損。
2、第二波攻勢(shì)的上漲幅度可能與第一波升勢(shì)存在0.82、0.5、0.618、1的黃金分割比例關(guān)系,上漲至對(duì)應(yīng)價(jià)位后可再依據(jù)其他技術(shù)方法確定是否要獲利出局。
案例:?。叮埃保保保薄≡摴桑玻埃埃纺辏冈拢保比罩粒冈拢玻啡找恢痹谧銎脚_(tái)整理,從不理會(huì)大盤的走勢(shì),8月28日突破后一路走高,隨后在不到一個(gè)月時(shí)間里,股價(jià)近幾乎上漲一倍.如下圖

空中加油
 

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