昨日早上，市民張女士早早來(lái)到昆明機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備搭乘川航早上9點(diǎn)35分的飛機(jī)前往成都。然而，到了機(jī)場(chǎng)后她卻接到機(jī)場(chǎng)通知稱(chēng)，由于飛機(jī)出現(xiàn)故障，張女士的航班無(wú)法按時(shí)起飛，而飛機(jī)故障的原因，竟然是飛機(jī)在前一航段的飛行中，機(jī)翼被飛鳥(niǎo)撞了個(gè)洞！

　　機(jī)翼被飛鳥(niǎo)撞了 真的

　　飛機(jī)被飛鳥(niǎo)撞了？張女士起初有些不敢相信，“很多旅客都不相信這是真的。”她說(shuō)接到機(jī)場(chǎng)的通知后，同一航班的旅客都在猜測(cè)，飛機(jī)是不是另有什么問(wèn)題，“飛機(jī)被鳥(niǎo)撞了？這種事情好像不太可能吧？”

　　然而，這確實(shí)是事實(shí)。昨日記者從川航相關(guān)負(fù)責(zé)人處證實(shí)，在前日晚間，該飛機(jī)從鄭州飛往昆明的途中，確實(shí)是被飛鳥(niǎo)撞到了機(jī)翼。不過(guò)，該負(fù)責(zé)人表示，這次撞擊并沒(méi)有給飛機(jī)帶來(lái)很大的危害，也沒(méi)有影響飛機(jī)的正常運(yùn)行，“實(shí)際上，當(dāng)時(shí)機(jī)上沒(méi)有乘客意識(shí)到有飛鳥(niǎo)撞上飛機(jī)了。”該負(fù)責(zé)人透露，飛機(jī)正常降落后，機(jī)組人員立即進(jìn)行了檢查，確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼被鳥(niǎo)撞了。

　　為解除飛鳥(niǎo)撞擊所帶來(lái)的安全隱患，昨日，川航從成都總公司緊急派出專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員和地勤人員，對(duì)該架飛機(jī)進(jìn)行緊急處理，同時(shí)對(duì)受影響的旅客進(jìn)行安撫。川航負(fù)責(zé)人表示，由于該架飛機(jī)暫時(shí)無(wú)法飛行，昨日的后續(xù)航班肯定要受到影響，但川航已經(jīng)緊急調(diào)配其他飛機(jī)執(zhí)行后續(xù)飛行任務(wù)，讓旅客盡快出發(fā)。

　　飛鳥(niǎo)撞機(jī)是世界難題

　　飛鳥(niǎo)撞機(jī)是世界航空業(yè)內(nèi)最大的難題。民航業(yè)內(nèi)人士介紹，飛機(jī)被飛鳥(niǎo)撞擊的重災(zāi)區(qū)是在機(jī)場(chǎng)范圍及附近，也就是飛機(jī)起飛和降落階段，是最容易被飛鳥(niǎo)撞擊的時(shí)間。“飛機(jī)體重大、速度快，很多人覺(jué)得飛鳥(niǎo)撞上去是以卵擊石，但根據(jù)力學(xué)原理，飛機(jī)受到的沖擊也同樣大。”該人士告訴記者，飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)后，常常造成飛機(jī)故障，只能被迫返航或迫降，嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成機(jī)毀人亡。

　　“飛鳥(niǎo)撞機(jī)也并不鮮見(jiàn)。”該人士表示，相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每年全球飛機(jī)被飛鳥(niǎo)撞擊的數(shù)量在1萬(wàn)起以上。因此，機(jī)場(chǎng)如何“驅(qū)鳥(niǎo)”也成為一個(gè)世界性的難題。據(jù)介紹，目前國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥(niǎo)主要有3種方式，分別是人工驅(qū)鳥(niǎo)、張網(wǎng)驅(qū)鳥(niǎo)和聲波驅(qū)鳥(niǎo)，成都雙流機(jī)場(chǎng)采取的是比較先進(jìn)的聲波驅(qū)鳥(niǎo)的方式，通過(guò)聲波模擬老鷹的叫聲，從而達(dá)到讓飛鳥(niǎo)不敢接近的目的。