各位技師朋友們，大家好！今天這么多人能夠聚在一起，能夠耐心認(rèn)真地聽老師在這兒來講座，大部分人精神狀態(tài)都非常好，我很高興。下面我將給大家?guī)韨€(gè)專題，早晨魏工和闞老師所做的專題都是著重于技術(shù)和管理兩個(gè)角度，那么下面我給大家?guī)淼膶ｎ}，也是主要側(cè)重于技術(shù)層面，叫"汽車維修的五要素"。
我多年來從事汽車維修、技術(shù)培訓(xùn)工作，曾經(jīng)也是一線的修理工，當(dāng)年，我也是從學(xué)徒工干起，天天跟著師傅在車間里面翻機(jī)油三個(gè)月，然后打掃車間，也是從臟活累活一步一步干起來的。照當(dāng)年的情況，誰能知道若干年后的今天我能站在這里，現(xiàn)在這樣的講臺(tái)上，能夠跟在座的維修屆的修理人員一起交流，當(dāng)時(shí)我是不敢奢望的。當(dāng)年我跟大家一樣，也是經(jīng)常聽老師講課，聽了一段時(shí)間之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你長(zhǎng)時(shí)間做某件事情之后，就會(huì)上升到一個(gè)層次。然后就會(huì)在新的高度上提煉出一種想法，這就是我們通常所說的"做事情要講究方式方法"。方式方法上升到另外一個(gè)層次就是技能技巧，有了技能技巧之后就會(huì)上升到方法論，也就是思維和思想理念。做出這三個(gè)層面，在日常的工作當(dāng)中，在技術(shù)上一步步鉆研，我相信你的自身素質(zhì)一定會(huì)提升的非?？斓摹?br/>    好，下面我們進(jìn)入我們的內(nèi)容， "汽車維修的五要素"。這個(gè)專題是整合我在全國(guó)各地培訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，與一線的維修人員交流溝通，然后去總結(jié)、概括，并結(jié)合專家老師給我的啟發(fā)以及我個(gè)人在工作中的一些觀點(diǎn)的一些精華，今天我把它講出來與大家一起分享，希望能夠?qū)Υ蠹規(guī)硪欢ǖ膸椭?br/>     那么何為"汽車維修的五個(gè)要素"呢？其實(shí)說白了就是從我們接觸汽車開始，你如何成為一個(gè)合格的維修人員、你如何能夠從對(duì)車輛的認(rèn)識(shí)、到車輛的養(yǎng)護(hù)修理以及最終故障排除的整個(gè)環(huán)節(jié)的技能技巧，我總結(jié)了五點(diǎn)，我們稱之為五要素。這五個(gè)要素，無論是對(duì)有多年的修理經(jīng)驗(yàn)的修理技師，還是剛剛?cè)胄械男蘩砑紟焷碚f都是非常有意義的。所以我今天拿這個(gè)專題，就是希望能夠給大家一套成熟而且有條理的汽車維修修理思路。
    前面的老師也講到了汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，那么這里我從汽車維修技術(shù)角度，也是給大家要講到幾點(diǎn)。第一點(diǎn)就是維修車型復(fù)雜化。在座的很多修理廠的朋友，你肯定有這樣的切身體會(huì)，那就是你現(xiàn)在所修的車型，不再是我們前幾年前常見的。因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車多達(dá)80多個(gè)品牌。80多個(gè)品牌，也就意味著，每個(gè)品牌、每個(gè)車型都會(huì)成為我們修理的對(duì)象，無論是從標(biāo)準(zhǔn)的奔馳寶馬還是到低檔次的長(zhǎng)安小面。作為任何一個(gè)修理人員，面對(duì)你熟悉車型的時(shí)候，你得心應(yīng)手，但是當(dāng)你接觸之前沒有接觸過的比較新的車型的時(shí)候，第一次肯定會(huì)有些棘手，就會(huì)存在故障排除的難度，或者會(huì)出現(xiàn)一些誤區(qū)。這就是第一點(diǎn)，維修車型的復(fù)雜化。
    第二點(diǎn)就是維修對(duì)象機(jī)電一體化。早上魏工給大家的講課中特別的強(qiáng)調(diào)了汽車新技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)的應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用的重要性。大家知道，近幾年來汽車的先進(jìn)化程度越來越高，特別是價(jià)位在十萬元左右以上的車型，它的變化程度越來越高。這里面的車載計(jì)算機(jī)，是電子控制模塊，我們稱之為計(jì)算機(jī)，也稱之為小電腦。它的數(shù)量現(xiàn)在越來越多，無論是它原配件的多與少還是其他，對(duì)于我們來講都是問題。為什么呢？因?yàn)樗t早有一天會(huì)壞，一旦有問題之后，你必須要涉及到相應(yīng)的診斷。而這個(gè)電腦控制的是什么呢？是它的一些執(zhí)行原件，也是一些電子控制裝置，一個(gè)電子伐跟著一些個(gè)可知性的控制原件，作為電控系統(tǒng)的這些部分，對(duì)于大家來講，都已經(jīng)不再陌生。而大家往往在修理當(dāng)中，所忽略的一部分就是我們的機(jī)械部分。以我們常見的典型車輛來說，大眾、巴薩特、奧迪等都具備可變智能控制系數(shù)。它的可變智能控制系數(shù)是通過它的技還是圖文流（音譯），通過技還是圖文流（音譯）上面的鏈條，和它的多功能調(diào)整器來控制它的進(jìn)氣門的開始、關(guān)閉的時(shí)間來提升它的動(dòng)力性能。
    往往我們?cè)陂_始修理這種車之后就會(huì)存在一個(gè)問題，對(duì)這個(gè)問題的證實(shí)，就是它的技還是圖文流（音譯）的證實(shí)，很多人不太規(guī)避。當(dāng)你在對(duì)這個(gè)鏈條的時(shí)候，如果說不按照它的標(biāo)稱（音譯）去對(duì)的話，往往就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，說高速行使不利，接下來什么問題呢？電腦一檢測(cè)，他馬上就會(huì)提示FEER（音譯）傳感器，自己短路斷路。那FEER（音譯）傳感器對(duì)這個(gè)短路斷路，這個(gè)FEER（音譯）傳感器是什么呢？它實(shí)際上就是相位傳感器，也就是我們說的圖文類（音譯）傳感器。它來檢測(cè)光信號(hào),沒有了它那你在高速度，在發(fā)動(dòng)器下動(dòng)率高速的時(shí)候，確實(shí)這個(gè)信號(hào)是不利的。那這時(shí)候你去換這個(gè)FEER（音譯）傳感器也好，你去換它的電腦也好，都是無濟(jì)于事的。因?yàn)樗鼨C(jī)械部分，他的電率高，它本身已經(jīng)改變它的應(yīng)有的這樣一個(gè)位置。他成立一個(gè)電腦信號(hào)，電腦認(rèn)為這個(gè)信號(hào)數(shù)據(jù)錯(cuò)了。所以它認(rèn)為傳感器有問題。它不斷的去給你執(zhí)行這個(gè)不斷量，因這個(gè)故障呀而故障，去檢查修理，你往往就會(huì)走入這個(gè)誤區(qū)。
    所以說呢機(jī)電一體化，現(xiàn)在是一個(gè)汽車維修的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，也是一個(gè)目前現(xiàn)狀。很多修理人員在一線，你接觸的多的話，你就感受到它是做到這一點(diǎn)，這是第二方面。第三方面維修設(shè)備的高科技化，我們所講的這個(gè)維修設(shè)備的高科技化，實(shí)際說白了來講就是我們現(xiàn)在修理的使用的工具設(shè)備，越來越先進(jìn)。無論是你從你來拆卸的這個(gè)螺絲刀，到它的這個(gè)有一扳手，到他的拆洗工具，到他的檢測(cè)診斷，定位等等各方面的這些工具設(shè)備來講的話，他都是科技的結(jié)晶。
    所以大家知道前些年我們修車的時(shí)候，這個(gè)螺絲扳手也在用啊？但是當(dāng)年這個(gè)螺絲扳手你感覺，它是特別別扭。為什么呢？你下下不到，擰擰不下來，擰的時(shí)候你感覺老是不太好用。但是大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在你要買一套比較全的一套工具來講，你想要的東西它就基本上都有了。而且他分的很清楚，比如說我搞百麗噴漆（音譯）我有百麗噴漆（音譯）專用工具。我搞這個(gè)噴涂，我又噴涂專用工具，我搞這個(gè)裝飾的，我有裝飾專用工具。你搞機(jī)修的，有機(jī)修專業(yè)工具。所以這些工具的話呢，它其實(shí)每一個(gè)這個(gè)小東西中，他都是有這個(gè)科技的結(jié)晶。設(shè)計(jì)的時(shí)候呢是從非常人性化，從我們?nèi)藛T的使用角度來講，它不斷的去融入這種文化在里面。所以讓大家使用的時(shí)候更加便捷，使用工具的便利。
    但是作為我們修理人員來講，大部分人員擅長(zhǎng)所使用的這些工具，而不擅長(zhǎng)于去深度的去挖掘這些工具。那比如講我們?nèi)粘＃?jīng)常在用的這個(gè)彎角（音譯）。彎角（  音譯）的功能深度，大家發(fā)覺出多少？很多師傅說了我要檢測(cè)這個(gè)線路是否短路，是否打不通。那么我們拿彎角（音譯）會(huì)去，量它給它打通。一打通你就說這條線路好的，OK。其實(shí)這是個(gè)誤區(qū)，為什么呢？當(dāng)他這個(gè)電路當(dāng)中，應(yīng)該有這種接觸不實(shí)，或者是虛的時(shí)候，當(dāng)初你量的時(shí)候，它給倒通的。但是你通過再次在車輛行使的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它故障又會(huì)再現(xiàn)了。那為什么呢？因?yàn)槟阌脧澖牵ㄒ糇g）你已經(jīng)確認(rèn)它是好的，所以說你就把這個(gè)檢測(cè)忽略了。在安全氣囊的檢修過程中，我們經(jīng)常有人在問我，他一檢測(cè)，駕駛員安全氣囊，點(diǎn)火電阻都過大。他告訴我，他就是拆裝了這個(gè)主氣囊，去維修的時(shí)候放個(gè)小地角（音譯）。那氣囊燈為什么不亮呢？大家知道，這個(gè)氣囊是我們一旦拆卸它的這個(gè)插頭，必然它會(huì)報(bào)故障的，氣囊燈不亮，這是正常的。這是作為一個(gè)電控系統(tǒng)來講，這是應(yīng)有的功能。所以說這時(shí)候我們?cè)O(shè)入工作解碼器去給它，去清碼。發(fā)光亮碼器（音譯）消除掉，那么它就會(huì)正常。
    但是往往我們?cè)谘b配的時(shí)候，有很多配件，他們這個(gè)特別安裝這些廠的，插拔，反復(fù)插拔幾次之后，它依然分了，或依然接觸不實(shí)。你這個(gè)故障碼就依然在那兒，你擺上系統(tǒng)沒有用，怎么辦呢？你說主氣囊壞了嗎？沒有壞。在此之前呢，這是怎么辦呢？你只是通過這些方式，你去查它的接觸片。你通過這個(gè)比如說，他是兩深（音譯），兩深（音譯）插頭里面的這個(gè)杈子（音譯），他說你插的一面公一面母，公母接觸，怎么接觸？不實(shí)，我們只需要把母這塊呢盡量的給它就是讓它接觸面，接觸力度大一些。然后你再插上去，再去處理，往往就會(huì)解決問題了。
    但是我們從外面去量的時(shí)候，你說點(diǎn)火電子過大，到底有多大？拿萬表（音譯）一量，打不通，怎么打都打不通了。本來點(diǎn)火電子值就這么小，就是兩個(gè)三務(wù)（音譯）電阻都很小，因此量的出來嗎？量不出來。所以這個(gè)人員設(shè)備的高科技化，其實(shí)在我們的政策，我們?nèi)粘Ｓ玫哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)，特別是近幾年來，檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)約，它是我們汽車修理的一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。就跟醫(yī)院診治病人一樣，他離開了這些個(gè)化驗(yàn)，檢驗(yàn)，這種B超機(jī)和這些機(jī)器的東西，他很多病人他是無法去判斷，你憑把脈，那是不行的。這是好多年前的老中醫(yī)才能干得了的地步，很多新的醫(yī)生，大學(xué)畢業(yè)之后就去醫(yī)院去給別人看病，他怎么能行呢？沒有經(jīng)歷沒有經(jīng)驗(yàn)。更多的中西醫(yī)，西醫(yī)跟中醫(yī)的差別是有很大的，很大的差別。他是智能化的差別。這是這個(gè)第三方面。
    第四方面汽車維修管理的標(biāo)準(zhǔn)化。汽車維修的管理標(biāo)準(zhǔn)化，這個(gè)對(duì)于我們廣大的汽車維修技術(shù)人員來講，我們必須得要在這方面下功夫。前面闞工他多次講到了，汽車維修當(dāng)中的一些弊端，和一些影響我們技能的提升、企業(yè)的發(fā)展、各方面的問題，這個(gè)更多就是在于這個(gè)維修管理的標(biāo)準(zhǔn)。
    我們通常說，復(fù)雜的問題我們把它簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單的問題我們把它怎么辦呢？簡(jiǎn)單的問題我們把它流程化。就是這么一個(gè)流程，流程化的東西怎么辦呢？我們把它常規(guī)化，常態(tài)化。這樣我想你復(fù)雜的東西，經(jīng)過一段時(shí)間的這個(gè)訓(xùn)練和使用，肯定會(huì)走進(jìn)一個(gè)正常的一個(gè)軌道，這樣的話你應(yīng)用起來就會(huì)越來越順。對(duì)于個(gè)人也是一樣的。闞工前面最后講了一個(gè)非常極端的內(nèi)容。當(dāng)你在技術(shù)上出現(xiàn)缺陷，那你解決不了問題的時(shí)候，那時(shí)候怎么辦呢？罰錢也不好，讓你寫維修案例。寫完之后你要有水平你寫的出來，他逼著你寫，寫完之后怎么辦呢？寫完之后你肯定，你在寫的過程之中，你就會(huì)不斷去反思。我們以前上學(xué)的時(shí)候大家都聽過一個(gè)詞加面壁思過。古人為什么要面壁思過呢？面壁思過就是你面對(duì)著墻，它是一片白。啥也看不到，你想什么呢？你肯定逼著讓你去想，這叫面壁思過。
    而對(duì)于我們來講的話，你犯的這種失誤，不要緊，你把它寫下來，寫下來之后你再把它上升到這個(gè)理論。上升到理論之后自己實(shí)習(xí)了不要緊，這是應(yīng)該的。你要把你所犯的這個(gè)問題，你傳遞給你的工友，告訴他們這個(gè)問題怎么犯的錯(cuò)誤，怎么解決的？以后怎么就會(huì)不犯這個(gè)錯(cuò)誤。你要從這個(gè)角度下手，我想你最后肯定想的出來，這是這個(gè)維修管理的標(biāo)準(zhǔn)化。
    那么汽車維修的五個(gè)要素，我今天主要給大家講這幾個(gè)方面。第一方面是汽車掌握維修車型的技術(shù)特點(diǎn)。第二是掌握總成及零部件的拆裝技巧。第三是必要的維修資料。第四是合理有效的使用汽車檢測(cè)設(shè)備。第五是良好的維修思路。那么我想這個(gè)我先概括的給大家講出來。
    這個(gè)大家要知道，當(dāng)你要作為一個(gè)這個(gè)高水平的修理技師來講，我想在馬路上跑的這些汽車，在你眼里，你看它就是發(fā)動(dòng)機(jī)，就是變速箱，就是一些個(gè)控制模塊，就是一些個(gè)零部件。你馬上就會(huì)意識(shí)到，這個(gè)車在跑的時(shí)候，比如講你開著車在他后面走，你發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的排氣管在顫動(dòng)，你要能判斷他這個(gè)車燃燒不好，或者他這什么缺缸（音譯）了，我想你可能就得用心了。作為一個(gè)維修行業(yè)人來講，我就這么經(jīng)常看的。我開著車走的時(shí)候，一旦堵車的時(shí)候我就看，看別人的排氣管，它一起動(dòng)就顫抖，為啥呀？或者正在勻速行使的時(shí)候，他的排氣管也在顫抖，至于具體操作他起步的時(shí)候，這個(gè)排水呀，包括他這個(gè)煙霧呀，我要有伙伴在旁邊，我就告訴他這個(gè)車是哪兒，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定哪兒有問題了，我一般都會(huì)以這種方式去做。
    所以這個(gè)在這個(gè)行業(yè)呢，作為汽車維修人員來講的話，你要能夠上升到這個(gè)層次，在你眼里這個(gè)汽車它就是幾個(gè)零件組成。然后具體到某一個(gè)部件之后，你就能夠非常詳細(xì)的能夠把它理解透，我想這不是什么太難的難事兒。
    我們通過一個(gè)典型的例子里看看這個(gè)修理工，它是怎么修車？現(xiàn)在給大家看的這個(gè)網(wǎng)頁(yè)不是我寫的。是我們的這個(gè)論壇上有一個(gè)注冊(cè)的網(wǎng)友，他是一個(gè)修理工，他在我們的技術(shù)論壇發(fā)了一個(gè)帖子。這個(gè)帖子的大體內(nèi)容大家看一下?？纯船F(xiàn)在修理工如何判斷問題。我大致給大家說一下?，F(xiàn)在的汽車維修工，大概年齡是在17到25歲，學(xué)歷不是很高，這是維修隊(duì)伍的主力軍，因?yàn)樗麄兡艹钥?，肯學(xué)。但是缺乏良師的領(lǐng)導(dǎo)，沒有判斷問題的經(jīng)驗(yàn)和勇氣。舉個(gè)例子，今天他遇到了一一輛車，是一兩普桑，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速不走，他們來維修，修理工不去問診，就去把連通潤(rùn)滑器（音譯）和代步功能（音譯）把它取掉。還不見好轉(zhuǎn)，又去換掉火花塞和噴門氣蓋（音譯），還是沒解決。他接診之后呢又問了修理工，你們是如何判斷節(jié)成（音譯）怠速把，和火花塞及分辨氣蓋（音譯），他們說覺得大概他們壞了，他們心里好難受。原來最后把鋼了，鋼線（音譯），二鋼的鋼線（音譯）給斷路了。他把鋼線（音譯）放進(jìn)去之后問題解決了。
他提示新人們要學(xué)會(huì)判斷問題，緊接著這篇寫的戰(zhàn)略的話，扔了好多問題。其中有一個(gè)就是，他提到，現(xiàn)在的修理工基本是換件工，一個(gè)簡(jiǎn)單的問題必須要修出好多故障，并且要換好多配件。這樣的修理工老板非常喜歡，效率高，水平高，是讓他這么多難題都解決了，老板非常高興，并且給車主說，你那車故障太嚴(yán)重了，你來的真是時(shí)候，要不然你會(huì)把被擺在路上，我們的修理工是多么的厲害。車主只能悄悄的送錢走人。其實(shí)這是修理工，只是換配件，換到哪里好，就算是高水平，這是在我們的技術(shù)論壇上，一個(gè)修理工發(fā)的一這個(gè)帖子，比較經(jīng)典，我今天特地的，借這個(gè)機(jī)會(huì)我那來給大家共同看一下。這也反應(yīng)了我們當(dāng)前，汽車維修行業(yè)的這樣的一個(gè)現(xiàn)狀。當(dāng)然我們?cè)诒本覀兪墙佑|的前沿的技術(shù)，汽車維修整體的水平也還是不錯(cuò)的。全球各地除了西藏我沒去過，大部分地方我都走過了。大家可能沒有見到過當(dāng)?shù)氐哪切┬蘩韼熓莻€(gè)什么狀態(tài)。大概07年6月份，我去的江西，在江西南昌一個(gè)汽車修理一條街，正好我路過那里，我要買東西，路過一個(gè)小的修理鋪，一個(gè)修理工大概也就是不到16歲，我問他你在這兒修車呢？他是剛才在做什么呢？拿著一個(gè)這么大的大水桶，大鐵皮桶里面，擱著一個(gè)小面的發(fā)動(dòng)機(jī)，沾點(diǎn)洗衣粉，拿著鐵刷子，刷，我說你是在修車嗎？他說我在修車，師傅教我來發(fā)動(dòng)機(jī)，然后沾點(diǎn)洗衣粉，在那兒刷子。我說你多大年齡？他說我今年十八了，我看你今年十六都沒有，他說你不要亂說，他這種情況其實(shí)在地方上非常常見，可能我們?cè)诒本┛赡芨惺懿坏?，?dāng)?shù)赜行┤?，在地方上讓你感受的非常貼切的。寫這個(gè)帖子的人后來我找到他人了，而且現(xiàn)在我們溝通的非常好，他是新疆石河子的一個(gè)修理工，他現(xiàn)在是一個(gè)修理廠的綜合型大型修理廠的班長(zhǎng)。他說他們廠現(xiàn)在有一百多人。他是從一步一步修理工干起來，今年26歲。非常好的修理工。
    今天在這里給大家刊登的這個(gè)主要目的就是在于，告訴大家汽車修理其實(shí)不難，難就難在你的思想認(rèn)識(shí)，你要認(rèn)識(shí)透徹認(rèn)識(shí)體會(huì)到的，很多問題它是迎刃而解。那么下面我們逐步來講這個(gè)話題。
    第一點(diǎn)，掌握維修車型的技術(shù)特點(diǎn)。從字面意思來看的話呢，其實(shí)難度不大。掌握維修車型的技術(shù)特點(diǎn)，就是讓你去了解這款車。你要了解了這款車呢，我想你從它的維修保養(yǎng)，到它的這個(gè)拆解修理，到它的大修，到它的總之部件的修理我認(rèn)為你已經(jīng)邁過了一大步。很多修理人員，往往對(duì)這個(gè)車輛修理的阻礙和障礙，往往就是到這一步了。這個(gè)檻邁不過去，接下來的都是憑著經(jīng)驗(yàn)，就跟前面修理工來講的，前面這個(gè)修理工寫這個(gè)案例，就是在加深傷勢(shì)，換件，換到哪里好，哪里就好了。這種情況是比較多見的。
    那么首先第一點(diǎn)就是車型年款，我們舉個(gè)例子來講，同一個(gè)車型它不同款，它的配置都是有差別的。拿我們常見的，滿大街跑的捷達(dá)來講，這個(gè)捷達(dá)發(fā)展了好多年。這是一個(gè)神車了，又改版了，第三次改版在10年以后的話，又會(huì)上市?，F(xiàn)在這個(gè)原來老的伙伴，停產(chǎn)了，又有新伙伴。新伙伴又要停了，馬上又要出新的捷達(dá)，神車。大家想這個(gè)捷達(dá)技術(shù)上有改變嗎？從它95年到中國(guó)來，從他的系統(tǒng)到現(xiàn)在的電噴，到它整個(gè)配件依然不是很高，但它技術(shù)確實(shí)發(fā)生很大變化。07年一線的車，現(xiàn)在我就不問了。我換了一件，怎么著著不了，為什么著不了呢？我說你換零件，你肯定得需要匹配。做什么匹配，因?yàn)樗谌辣I，它跟它的盜號(hào)機(jī)，它跟這個(gè)帕薩特和這個(gè)奧迪C6是一樣的呀，你得需要給它做這個(gè)車架號(hào)的傳輸，所以它這個(gè)要匹配。你不做它肯定是著不了的，他說我把那個(gè)車的電腦擺在這個(gè)車來試一下，依然著不了。我說因?yàn)槟悴涣私膺@個(gè)車，你不熟悉這個(gè)車，所以你就修不了。而這個(gè)捷達(dá)這個(gè)破車， 我修了好多年，這個(gè)車反正是有難度了，我說難度你多多試吧，以后還很多。那確實(shí)是這樣的。
    所以說這個(gè)第一點(diǎn)你要掌握車型的技術(shù)特點(diǎn)，就根據(jù)年款車型，必須要熟悉。第二點(diǎn)車型的配制。常常我們?cè)谛蘩淼臅r(shí)候，特別是是在這個(gè)它的車箱配件之中，有些車它的數(shù)據(jù)系統(tǒng)配制很高，車型隨車附帶的一些電子配件很多，往往一些車主說了，到廠里到我這兒來報(bào)修，我這行程多少里呀，我這個(gè)車中控沒有。你一檢查，修理工還真到還到他那兒去修了。結(jié)果查來查去查不出問題來，果開過來一看，原來是一個(gè)件配車（音譯），他不具備這個(gè)功能，你有什么辦法？你怎么來修理？
    第三、保養(yǎng)。我們現(xiàn)在的汽車修理，絕大部分是在做保養(yǎng)維護(hù)，做保養(yǎng)維護(hù)占到了我們?nèi)粘Ｐ蘩淼暮艽蟮囊粋€(gè)工作量。在修理工作當(dāng)中的話，往往我們的對(duì)車型的熟悉，也是團(tuán)隊(duì)的保養(yǎng)維護(hù)做不起的。因?yàn)楹芏嘬囆退鼜S家對(duì)這個(gè)新車型的保養(yǎng)周期，都在延長(zhǎng)，兩年一萬公里，或者四年十萬公里，都在延長(zhǎng)。實(shí)際上你說了，離我們還很遙遠(yuǎn)。其實(shí)也不遠(yuǎn)。我們拿奧迪A6來講，離我們遠(yuǎn)嗎？不遠(yuǎn)。現(xiàn)在很多人都在修，往往你遇到一些問題你自己解決不了。但是我相信在保養(yǎng)的時(shí)候你換機(jī)油，三位一體做保養(yǎng)的時(shí)候這車你接觸過了吧？在當(dāng)時(shí)你就不在意。該換機(jī)油換機(jī)油，換完了完事兒了，一交車就走。在他時(shí)候你至少你應(yīng)該要這個(gè)有的目標(biāo)了，這個(gè)車已經(jīng)到我們廠里來了，沒準(zhǔn)哪天就壞了，壞了我們要修了，我現(xiàn)在的任務(wù)是要盡快掌握熟悉這款車、掌握學(xué)習(xí)這款車。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)實(shí)是什么呢？我們的差距往往很多朋友都在講，我們和4S店有差距，差距確定有，但這個(gè)是你人為造成的，而不是通過什么途徑來給你堵住了。因?yàn)?S店它主機(jī)廠，定期的強(qiáng)制性的，強(qiáng)化的不斷去給他們進(jìn)行這個(gè)技術(shù)培訓(xùn)，因?yàn)樗麄円Ｕ纤麄兪酆蠓?wù)滿意度，保障他們客戶提供的服務(wù)，他不得不加強(qiáng)他的培訓(xùn)，這也是屬于強(qiáng)占市場(chǎng)的一個(gè)非常有利的武器，所以說很多廠家每年都是在搞這種服務(wù)月，搞這種特惠服務(wù)，那確實(shí)都是。
    那我們就是欠缺了，因?yàn)闆]有人來給你講這個(gè)奧迪車，它是什么配置？這個(gè)寶馬，寶馬這個(gè)190，寶馬195，以及這個(gè)奔馳，奔馳W221，這些新款的車型，它的本車技術(shù)有哪幾方面你知道嗎？你不知道，你不知道你就沒法修。所以說我們?cè)谌粘５倪@個(gè)當(dāng)中的話，欠缺的就是對(duì)新車型的學(xué)習(xí)。你首先修這個(gè)車，你要掌握、學(xué)習(xí)、了解這款車。你了解學(xué)習(xí)透了之后，我想接下來的保養(yǎng)也好，還是維修也好，你會(huì)按照多年的維修經(jīng)驗(yàn)，一步一步會(huì)摸索下去。因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)值得這個(gè)夸耀的就是，有鉆勁，很多修理工都有鉆鉆勁。但是你也不要死鉆牛角尖，你要死鉆牛角尖，往往就會(huì)走入了誤區(qū)。這是第三點(diǎn)。
第四點(diǎn)維修的要點(diǎn)。所謂這個(gè)維修要點(diǎn)大家記住，主機(jī)廠在給4S店搞這個(gè)培訓(xùn)的時(shí)候，他們不會(huì)長(zhǎng)篇大論的去給你講這種車。我從他的這個(gè)具體到某一個(gè)細(xì)節(jié)去講，他們只會(huì)和上代車去做詳細(xì)對(duì)比。
在座的各位修理廠朋友來講，你沒有這種機(jī)會(huì)，你得不到這種技術(shù)的支持。所以說你在修理的時(shí)候，本來維修站人家說了，這個(gè)東西很簡(jiǎn)單呀，我們到這里之后，很標(biāo)準(zhǔn)化一個(gè)流程就走完了，但是通過在我們身上，就變成了這個(gè)疑難問題，甚至需要檢測(cè)診斷判斷分析，換件，就得需要這么去搞，很復(fù)雜。這是第四點(diǎn)。
    第五、技術(shù)障礙。學(xué)習(xí)這款車你也要學(xué)習(xí)到這款車技術(shù)障礙，所謂的技術(shù)障礙，就是受廠方和一些不確定因素，讓我們無法去完成的任務(wù)，首先要舉個(gè)例子，如果來一款W221的奔馳，或者165寶馬車來講，或者拿個(gè)奧迪 A6來講，這三款車，隨便哪款車它的這個(gè)鑰匙丟了，你想把它弄好，我就拿這個(gè)維修站的專用的檢測(cè)儀給你，你就再找個(gè)十個(gè)八個(gè)人來也沒有用。就奧迪的C5，他鑰匙丟了，我就給你一個(gè)51、52，我拿過來給你用，你也用不了。你一看這個(gè)維修站，這個(gè)東西它和我們常規(guī)的檢測(cè)儀是一樣的，為什么呀？這些東西他得需要再建注冊(cè)。W221和奔馳和寶馬165，以及這些車的鑰匙匹配，它就不用你配。你只要把這車架號(hào)，和這個(gè)車輛的信息，傳遞過去，廠方直接給你發(fā)個(gè)配件，裝上就能用。為什么？你的這款車的信息在他的數(shù)據(jù)庫(kù)那里有備案，他給備份好，直接給你拷貝一個(gè)鑰匙過來，你發(fā)過來就能用了。這個(gè)部分不用你拿一分錢，為什么呢？他要涉及到技術(shù)的壟斷和技術(shù)的保密，這個(gè)是我們常常所遇到的問題。為什么呢？你對(duì)一款車的這個(gè)了解，這幾個(gè)五個(gè)要點(diǎn)是必須的，如果你缺了哪幾方面，你理解不了，你確實(shí)你也無法去完成。
    在我們常修的車?yán)锩?，特別做保養(yǎng)的時(shí)候經(jīng)常去清洗這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。大家知道清洗到這個(gè)上海通用的君悅，特別是維修人員的所熟悉的車型，君悅這款車2.4和3.0這款車，那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)你洗吧，洗完之后漲起來，再回去高，高到哪兒？高到2400，3000下不來。就憑你怎么折騰，你也得這么搞，你換個(gè)新件沒有用，為什么呢？早晨魏工給大家講到的，它的程序系統(tǒng)需要，系統(tǒng)師的需要重新給他重新編程，它本身的機(jī)械部件就沒有壞，只是它的這個(gè)自身參數(shù)發(fā)生了轉(zhuǎn)變。電腦它的TCM這個(gè)模塊，它自身不能夠進(jìn)行接觸了。所以說呢汽車電腦他現(xiàn)在的實(shí)際值，和它電腦所記錄的機(jī)遇值，兩個(gè)數(shù)值之間有了差異，有了差異之后才會(huì)有了這樣的這個(gè)特征，一著車怠速不高不低，居高不下，也折騰不下來，沒有用。
    好了，這時(shí)候很多師傅說了，我得拿解碼器來給它匹配。好這個(gè)匹配能匹配得了嗎？很多師傅說了我既要拿解碼器來匹配它了，沒問題，確實(shí)在機(jī)用的解碼器來匹配，但是大家要注意，這款車他就是得需要在這里編程，所謂的編程就是給他汽車電腦重新發(fā)系統(tǒng)，就跟我這個(gè)電腦一樣，我把電腦格式化了，因?yàn)楝F(xiàn)在的XP系統(tǒng)就是格式化，重新裝，裝Windows98，或者是裝成Windows vista系統(tǒng)，這個(gè)構(gòu)成的話現(xiàn)在就是把電腦，電腦這個(gè)硬件，里面它就是一個(gè)電子元器件控制模塊，你只需要它格式化了之后，它要留些空白，你寫什么程序，它就能工作。
    大家在修車的時(shí)候應(yīng)該會(huì)，經(jīng)常會(huì)注意到。我們?cè)谛薜暮芏鄧?guó)產(chǎn)車?yán)锩?，羅氏前面M797的電腦版，這個(gè)電腦版的型號(hào)非常多。而且版本大部分都是連著M797的，它用到國(guó)產(chǎn)的很多很多車型的，但是你不能把這個(gè)車的電腦，裝到車上去了，為什么呀？它的硬件部分，硬件部分你拆開來看，對(duì)這個(gè)元器件的型號(hào)，沒有一個(gè)差別，差別在哪里呢？差別就在它的控制軟件，所以說我們得要對(duì)一個(gè)車型熟悉了解的話，后來的技術(shù)障礙是一個(gè)很重要的問題，有些問題你解決不了，你就不要去費(fèi)工夫，你費(fèi)工夫也沒有用，但是這些東西很多方式，他不了解，所以說在那方面就占很大的工夫，修車好幾天就是弄不好。
    我們舉個(gè)例子來講，看奧迪。奧迪這款車，我認(rèn)為這款車應(yīng)該是非常熟悉的了。很多人都接觸修理過這款車，從這個(gè)它的C1、C2、C3，甚至C5、C6這些個(gè)車型的演變，那么可能在座各位有好多朋友，也都接觸過像我們奧迪的80、奧迪90、奧迪100，奧迪200，到后來的這個(gè)C3、C6的，C3C6相對(duì)款是一個(gè)國(guó)產(chǎn)的。在長(zhǎng)春組裝，然后再到后面的C4、C5，以及這個(gè)現(xiàn)在的C6，包括這個(gè)現(xiàn)在的RF6的，可能這些車型在國(guó)內(nèi)大家是非常常見的，而且現(xiàn)在這些車都是經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)候，接觸是最多的。那這些車我們從它的這個(gè)整個(gè)維修的技術(shù)的發(fā)展來看，確實(shí)大家是深有感觸的。從這個(gè)C1，奧迪的8090，到它的這個(gè)C2，奧迪五缸的這個(gè)車，肯定在座各位，有個(gè)別師傅可能還接觸過這個(gè)奧迪五缸，奧迪五缸，機(jī)電噴色這款車，那到后來電噴的，以及到后來它什么整個(gè)整車的這個(gè)電氣化控制程度越來越高，那這個(gè)是奧迪。
    再來看它的配置，我們多次在講，你要熟悉一個(gè)車，首先得要熟悉它的配置。我這個(gè)配置只是拿出來很少的一部分，來看它的這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的。動(dòng)力系統(tǒng)比如講奧迪C6，C6里邊它又分了很多車型。往往我們接到電話，很多車主打電話都跟我說，我修了一輛奧迪，這奧迪什么什么問題。我先反問他就是，你要告訴我這個(gè)車是哪年產(chǎn)的車型，多大排量？什么配置？我得要問清楚這些問題，然后我才能給予你相應(yīng)答復(fù)。因?yàn)槟阋桓嬖V我這些東西，確實(shí)有些問題我沒法準(zhǔn)確來答復(fù)你的。作為我們修理員來講，大家一定要注意一個(gè)細(xì)節(jié)，很多作為修理科，向來不考慮這個(gè)細(xì)節(jié)，他說我修的就是奧迪，但是奧迪年款和年款之間是有差異的，這是差的配置。
    然后緊接著呢我們來看它的新技術(shù)。所以說呢當(dāng)你了解一款假如那款新車型技術(shù)特點(diǎn)的時(shí)候，上午我給大家講的技術(shù)流程，這是必要的。在這個(gè)新技術(shù)里面，大家看到，他有這個(gè)高級(jí)鑰匙，有輪胎氣壓監(jiān)控，有它的防盜裝置，有它的電子控制車，有電瓶的能量管理，有它的這是高級(jí)鑰匙，輪胎夾邊側(cè)（音譯），防盜，電子助車（音譯），電瓶能源管理，組織路平衡（音譯），多媒體界面，雨刷角度控制。那么這些東西對(duì)于我們來講的話，它離我們確實(shí)很近呀，為什么很近，電子助車（音譯）大家知道，電子助車（音譯）你拉手就不用拉了。按個(gè)T，按就可以了，按T或者拉T就可以了。但是給你帶來問題，你要換剎車片的時(shí)候，你換完這個(gè)剎車片，有時(shí)候舊車可以拆了，新片你就很難裝上去，為什么呢？它的這個(gè)自控電機(jī)，這個(gè)自控電機(jī)它就把，它會(huì)來回伸縮。來回伸縮，就會(huì)壓著你的盤，剎車盤和片之間，他每一千公里間隙，自動(dòng)調(diào)節(jié)一次呀。你要不了解這點(diǎn)東西，你想把它舊的拆掉就好了，新的你再裝，你裝不上去。你要強(qiáng)制往上裝吧，你就會(huì)把這四個(gè)邊都頂了。很多車主想到的，我不行，我再斷電讓它回位行不行？一斷電一回位壞了，這就麻煩，你還得需要給它匹配一下，讓它自控電器來學(xué)習(xí)，來對(duì)它進(jìn)行初始化，讓它進(jìn)一步的對(duì)質(zhì)（音譯）進(jìn)一步的對(duì)質(zhì)（音譯），然后它才能夠正常工作。
    換了芯片之后你看它的這個(gè)剎車燈，部分的剎車燈來亮，始終是亮。但是你替補(bǔ)主板，就是數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)差，沒用了，怎么辦呀？我就出去試車。一試車來回踩剎車踩幾回，哎，OK了。為什么呢？按照市場(chǎng)的流行，是進(jìn)入市場(chǎng)之后給它換片，換完片之后給需要給它設(shè)置剎車片的厚度。但這些厚度閥按照我們廠里來講，這個(gè)是比較麻煩。你可以不用設(shè)置。但你要知道，通過試車可以完成的話，那這方面是比較簡(jiǎn)單的。因?yàn)槟銚Q完結(jié)束完了，你肯定得要是給它去試車，檢驗(yàn)。所以這是一個(gè)新技術(shù)的概要。
    接下來呢再看，這確實(shí)上代車跟這代車這之間的差異，我們學(xué)習(xí)一款新車，你大家不要以為有多復(fù)雜，有多難，其實(shí)說白了，你接觸奧迪C6多了。到奧迪C6它有很多共性的東西，共性和差異之間，對(duì)于我們來講呢，他們沒有什么太大難度。奧迪C5，它的這個(gè)，我們先從網(wǎng)絡(luò)來幫助給大家對(duì)比，它有21個(gè)被聯(lián)網(wǎng)的控制單元，3個(gè)總線，通過K鍵和L鍵，來診斷。雙K鍵。C6就是，我說大家知道C5呢，C5C6這是它的底盤號(hào)，C5呢就是我們延續(xù)不到奧迪，二點(diǎn)，四點(diǎn)八，是二點(diǎn)四二點(diǎn)八，這個(gè)延續(xù)的老話題?，F(xiàn)在的新話題叫奧迪A6，艾倫（音譯），我們叫就是這一款車，我們叫C6，那么它本身呢有最多呢有81個(gè)電子控制單元，18個(gè)總線系統(tǒng)，工作看總線就可以解決了。大家發(fā)現(xiàn)它是有差異的，差異呢不是一星半點(diǎn)，在很多，很多這個(gè)細(xì)節(jié)，很多這個(gè)控制組織上，都有的發(fā)生了變化。這是我們所需要掌握的數(shù)據(jù)。
    第二一塊，掌握總成機(jī)（音譯）部件的拆裝技巧。大家知道當(dāng)你要熟悉了一款車之后，你去維修這個(gè)車的總成（音譯）部件的時(shí)候，往往你會(huì)非常迅速，而且效率會(huì)非常高。當(dāng)你要對(duì)這款車不熟悉的時(shí)候，你去拆你去裝一個(gè)部件的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)，這東西看著就是幾顆螺絲，就是拆不下來。裝的時(shí)候呢特別難裝，但是你換了這個(gè)熟練人員來裝的話，你看他拆裝就那么便利，為什么呢？這就是差異。大部分情況是，我們很多人員不熟悉這個(gè)零部件的安裝位置，所以說上次我們講到，汽車維修資料，在這個(gè)汽車維修資料上來講，一個(gè)車的它的零部件的安裝位置，和它的這個(gè)指示圖，這個(gè)對(duì)我們來講是非常關(guān)鍵的，這是你學(xué)習(xí)過程當(dāng)中不可或缺的。因?yàn)槟愕靡滥莻€(gè)元器件到底是干什么用的？裝在什么位置？甚至于很多時(shí)候，我們?nèi)ゲ鸾庖恍┝悴考?，拆裝，都不知道它是干什么用的？但是它就知道它在哪兒裝著，我們?cè)趺床鹪趺窗阉b上去。你不知道它是干什么用的？所以說呢一是零部件安裝位置很重要，你得要熟悉。
    第二方面，總成的分解。這個(gè)總成的分解設(shè)置到這個(gè)拆裝的工藝流程，今天我特意給大家提出這個(gè)概念叫工藝流程。在汽車維修當(dāng)中很多的這個(gè)零部件的拆解裝配，它是有一個(gè)工藝的。這個(gè)工藝你把它流程化，那你的拆解裝配最初出的結(jié)果就很好了。我們簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，謝老師經(jīng)常在講那個(gè)變速箱維修，這個(gè)自動(dòng)變速器，很多師傅他就不敢開，為什么呢？你一開你怕它裝不回去。通常我們都在講，怎么拆我們把它怎么裝，這東西有多難??？我自己怎么拆我就能把它怎么裝上去。但是一到這個(gè)比較復(fù)雜的工序上，很多人就掌握不了這個(gè)技巧，你就不了。因?yàn)槟悴鹜曛竽惆l(fā)現(xiàn)，裝的時(shí)候多了一個(gè)離合制片（音譯）呀，多了一個(gè)軸承，這東西怎么沒有裝上去呢？甚至于它的這個(gè)在線離合器的裝配，包括它的這個(gè)軸封，包括它的這個(gè)軸承的方向，你要是裝反了之后呢，給你帶來他這個(gè)效果最后結(jié)果就是這樣，它的離合器正常工作不好。所以說這個(gè)拆解當(dāng)中的工藝流程，很關(guān)鍵。
    再一個(gè)我們經(jīng)常的大修發(fā)動(dòng)機(jī)，大修發(fā)動(dòng)機(jī)在不同人手里，它出來的結(jié)果是不一樣的。確實(shí)這些東西呢，它也需要你的經(jīng)驗(yàn)積累的。只有你的經(jīng)驗(yàn)不斷的，有這個(gè)經(jīng)驗(yàn)積累，你才能夠上升到這個(gè)一個(gè)水平。他們都這么做的。我從書上看的，裝這個(gè)活塞，活塞環(huán)，包括這個(gè)連載主板，他得需要多大的開車便器（音譯），我們這里說到這個(gè)公差概率，就是公差概率引起的。大家在通常在這個(gè)修理的時(shí)候，往往在某些環(huán)節(jié)上，公差概率引起的。差不多行了，得了，可以，能用。確實(shí)是能用，當(dāng)時(shí)你裝能用，但是時(shí)間沒多長(zhǎng)，又得反修。這些是我們對(duì)這個(gè)概念理解的一個(gè)誤區(qū)。他這里邊考慮了這一點(diǎn)。這是這個(gè)掌握這個(gè)更成集（音譯）零部件的拆裝技巧。
    這個(gè)問題雖然很簡(jiǎn)單，誰都會(huì)拆。不就是螺絲和它相關(guān)的這些螺母這些東西，拆裝。往往呢大家知道，有些設(shè)計(jì)特別是V型六缸的車，你在拆的時(shí)候，它的V型六缸，缸蓋的某幾個(gè)位置，某幾個(gè)位置點(diǎn)，它的這個(gè)著力的力矩不一樣的。如果說你按同樣的力矩去裝的話，你就會(huì)把現(xiàn)在的這個(gè)隔離缸體擰裂了，為什么？它的著力的受力點(diǎn)是不一樣的，所以說現(xiàn)在有很多環(huán)節(jié)上，我們?cè)诓鸾庋b配的時(shí)候，得需要用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工具去拆裝。這就是用這個(gè)專門工具的這個(gè)目的和力度。
    大家再看這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，再給大家舉幾個(gè)例子。這張圖呢是一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)元器件的安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)元器件的安裝位置，動(dòng)作這個(gè)圖我們可以非常便捷非?？焖俚恼业剑倪@些元器件裝在哪里了？比如講我們要找他的這個(gè)BOER（音譯）傳感器，是在這個(gè)地方，那么它的這個(gè)點(diǎn)火模塊，包括它的這個(gè)水溫傳感器，和它的這些，我拿這些都非常老。但是我相信在座各位可能有很多朋友可能也沒看過這些圖。但是你看完之后，對(duì)你來講非常親切，為什么親切呢？因?yàn)檫@款車你修的也很多了，從來沒有人給你給你看這張圖，你現(xiàn)在看完之后你感覺這個(gè)車就在你眼前，感覺非常熟悉。所以說這就是它的價(jià)值，它的價(jià)值這時(shí)候才能體現(xiàn)出來。往往我們?cè)谫Y料的時(shí)候，這車有時(shí)候挺費(fèi)勁的，挺費(fèi)勁的。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的元器件安裝位置。
    那么當(dāng)你看到這張圖之后，如果說你馬上再把它進(jìn)一步的進(jìn)行這個(gè)升華，那你就變成這個(gè)東西了。這是什么？這是發(fā)動(dòng)機(jī)管理系數(shù)的構(gòu)成呀？它的某些這些元器件，剛才是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上裝的，現(xiàn)在你直接把它給簡(jiǎn)化了。這些元器件都出來了。重要的元器件都會(huì)出來。然后呢進(jìn)一步，你再把它升華一步，再把它升華一步，你的電控，這個(gè)電控系統(tǒng)就出來了，傳感器、電腦和它的執(zhí)行元件，這個(gè)呢就是診斷修補(bǔ)的。
    所以說我們現(xiàn)在理解電控系統(tǒng)就這么簡(jiǎn)單，復(fù)雜嗎？它不復(fù)雜。傳感器給電腦升華，電腦計(jì)算之后發(fā)出指令控制這些元件來工作，這就是電控系統(tǒng)。所有的電控系統(tǒng)都是這么工作的，原理就這么簡(jiǎn)單。復(fù)雜復(fù)雜在哪里？復(fù)雜就復(fù)雜在對(duì)這些元器件的功能、作用的理解和它故障的診斷，判斷它好壞的標(biāo)準(zhǔn)的理解掌握，這些東西你要掌握不了，任何一個(gè)點(diǎn)都是一個(gè)難點(diǎn)。
    記住，如果你要再進(jìn)一步再升華，就是我們剛才說的，你的進(jìn)入深度的理解，傳感器是國(guó)家輸入信號(hào)給電腦，電腦經(jīng)過換算處理之后，發(fā)出控制執(zhí)行指令，來控制這些元件在工作。當(dāng)然這里邊呢還有電源，它的這個(gè)場(chǎng)所，地線，這個(gè)129控制火線，他的看準(zhǔn)線（音譯），它的整條線路。這些東西你看完之后，原來是這么回事兒。電腦在總控線數(shù)。我們經(jīng)常在修理的時(shí)候，很多修理師傅的話，喜歡把這個(gè)電腦的插牌（音譯）拔下來，來去量。喜歡拔下來去量。但是我這里建議大家，你在沒有特別情況，沒有特別訓(xùn)練的情況下，這東西你還是不要輕易去拆拔。你拆它的目的在那里？意圖在哪里？很多是就講，我就是看看它的這個(gè)診斷線路，看它掌控與否，看它是不是有短路。那么這個(gè)需要你有一定的這個(gè)儲(chǔ)備，你得能夠?qū)@個(gè)事情掌握了，了如指掌之后你才有可能去拆解和對(duì)上啊。這是管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
    然后再具體的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體和部件，剛才說了我們的拆解裝置，這就是拆解裝置圖啊。大家如果說你能夠借助這個(gè)資料，在拆借裝配一個(gè)，特別是做熟這個(gè)東西的時(shí)候，如果有了這個(gè)拆解裝配圖的引導(dǎo)，我想你操作起來應(yīng)該是胸有成竹的。為什么？有它做保障，你裝不回去不要緊，拆下來之后你只要能夠知道它是在什么位置就可以，它標(biāo)的機(jī)型標(biāo)得很清楚，有它就自然有保障了。這是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體部件，我給大家舉了一個(gè)例子。
    然后再這兒指零部件的尺寸，開始裝配。那這個(gè)零部件尺寸，比如說這樣，我們要裝一個(gè)活塞，你和活塞和功耗之間，它的公差配合，它把它辨析，這里邊我們得需要，是需要測(cè)量的。這個(gè)測(cè)量的話你是得通過相應(yīng)的工具，這些個(gè)天倫尺（音譯），包括它的這個(gè)量綱表（音譯），然后你再通過這些元件去，這些個(gè)工具去測(cè)量。包括你測(cè)量出來你得要掌握它的測(cè)量方法，掌握它的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，和它的公差允許范圍。你掌握了之后你再開始裝配，這個(gè)時(shí)候我想你才不至于誤工，或者返工。這是零部件的尺寸。
    我舉的這些例子，以發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)為例，簡(jiǎn)潔明了的給大家舉一套這個(gè)，這套流程的一套圖。主要是給大家反饋這幾個(gè)要點(diǎn)。接下來的話呢，第三方面，必要的維修資料。這個(gè)維修資料主要有哪幾個(gè)方面呢？第一方面就是維修手冊(cè)，第二方面就是維修技術(shù)通報(bào)，第三方面就是維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。維修手冊(cè)來講，對(duì)我們來講它離我們很遙遠(yuǎn)，只有維修站有。我說你要是說這話就不負(fù)責(zé)任了，為什么呢？至少是近幾年來，多少網(wǎng)絡(luò)非常發(fā)達(dá)，在網(wǎng)絡(luò)上有大量的可供大家免費(fèi)去下載的維修手冊(cè)，今天結(jié)束的時(shí)候我會(huì)給大家發(fā)一個(gè)由我們來編輯的一個(gè)》當(dāng)代汽車維修資料集錦》，跟一個(gè)DVD的實(shí)物的車型的原廠維修手冊(cè)，奉獻(xiàn)給大家，這些東西在我們商家來講，它就是一個(gè)制作成本問題。在你們眼里來講，我想它價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不在于那一點(diǎn)，他可以給你帶來價(jià)格，給你創(chuàng)造價(jià)值。
    第二點(diǎn)這個(gè)維修技術(shù)通報(bào)，維修技術(shù)通報(bào)確實(shí)是你是無法獲得的。因?yàn)?S店他有一個(gè)功能叫什么呢？叫信息反饋。新車到他店里維修之后他們要建立一個(gè)反饋機(jī)制，這款車經(jīng)常會(huì)犯什么問題，經(jīng)常會(huì)出什么問題，怎么修理的？廠方會(huì)組織維修站的技術(shù)經(jīng)理，會(huì)定期去召開一個(gè)技術(shù)經(jīng)理研討會(huì)，針對(duì)這款車型，進(jìn)行一次研討會(huì)。在這個(gè)研討會(huì)當(dāng)中，他們就總結(jié)出了一種東西叫PSP技術(shù)通報(bào)，什么車什么問題怎么解決的？推而廣之，因?yàn)檫@個(gè)站這個(gè)問題實(shí)際上，比如豐田的維修站，全國(guó)有四五百家，這四五百家其中有三百家都在考慮這個(gè)問題，這是共性問題，共性問題它有共性解決方法，發(fā)一通報(bào)告訴全國(guó)各地的維修站，以后再遇到這個(gè)問題，按這種思路去解決，OK了。
    但是我們沒有這東西，在我們眼里來講，你就是一個(gè)難題。最終的問題就是得要把車開到4S店去處理。其實(shí)大家知道，我跟4S店很多朋友接觸的比較深、比較多，那么一般朋友他們?cè)谛捃嚨臅r(shí)候也是遇到難題，也解決不了，這是非常常見的，我也經(jīng)常去幫著他們看這個(gè)問題，只有在互相探討和學(xué)習(xí)中，才不斷的去提升。所以說4S體系的話，它的信息反饋和總結(jié)，發(fā)布這種技術(shù)通報(bào)的方式是非常好的。而我們維修廠，遇到這個(gè)問題很難解決，返工了，這就是問題，暴露出問題來，把它總結(jié)出來，推而廣之告訴大家怎么辦？不要保密，保密起來沒有用。大家不要以為說我保密起來我藏著揶著，前些年有個(gè)話題在講，教會(huì)徒弟餓死師傅，這個(gè)年代以后過去了。現(xiàn)在很多修理廠的師傅，也是熱衷于傳授他們的徒弟。因?yàn)樵趲煾的抢?，他其?shí)有很多東西可以學(xué)，為什么呢？他從事維修很多年，他就有很多從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是非常值得我們學(xué)習(xí)的，但是大家要記住，你要學(xué)習(xí)東西，一定要學(xué)會(huì)去看別人怎么干活，再說你手上沒活的時(shí)候，你要學(xué)會(huì)去看別人咱們干活，千萬不要去看別人的笑話，你看別人笑話他，你反過頭來，別人也會(huì)看你笑話的。
第三、維修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，大家經(jīng)常在看這個(gè)雜志，今天給大家發(fā)的有《汽車維修與保養(yǎng)》，《汽車與駕駛維修》維修版的。那么這些上面大家經(jīng)常會(huì)看到有一些個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員會(huì)寫的維修案例，發(fā)表在上面，那么這就叫維修的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。當(dāng)然很多東西都是人總結(jié)出來的，大家再看到這些東西的時(shí)候，不要把它完全看成使用的，因?yàn)樵斐梢粋€(gè)故障的原因有很多種。大家不要以為這個(gè)車件不走，他是換了相關(guān)的零部件、換火花塞解決的。一說一大堆的問題，你也換火花塞，但是解決不了這個(gè)問題，為什么呀？因?yàn)樵斐梢粋€(gè)問題的原因很多，我們舉個(gè)例子來講。這是一個(gè)方塊，我問一問題，這個(gè)方塊砍掉一個(gè)角，還有幾個(gè)角？
與會(huì)人員：五個(gè)。
    何正茂：答對(duì)的話送這本書。
    與會(huì)人員：三個(gè)。
    與會(huì)人員：五個(gè)。
何正茂：五個(gè)就完了，我要完整的答案。
與會(huì)人員：八個(gè)。八個(gè)，八個(gè)。
    何正茂：這個(gè)正方塊砍到一個(gè)角還剩幾個(gè)角？
    與會(huì)人員：五個(gè)，八個(gè)。三四五，三四五。
    何正茂：好，給你。這個(gè)問題你確實(shí)要砍，你不砍真是想不出問題來。遇到這種問題，特別是是在汽車維修的時(shí)候，一定要去分析、去砍。因?yàn)樵斐梢粋€(gè)故障原因很多，你要不去砍的話，確實(shí)你就會(huì)漏了。一旦漏了往往就是具體什么問題，癥結(jié)所在。怎么砍呀？這里一砍效果特別好，對(duì)角砍，三個(gè)角，這么砍四個(gè)角，三四五對(duì)吧。一個(gè)問題三種答案，都是對(duì)的。
    第四一點(diǎn)維修技術(shù)交流，維修技術(shù)交流它是形式很多。我們大家聚在一起，專家授課，這是一種。大家之間的這個(gè)信息傳遞，那么通過這些個(gè)方式交流，其實(shí)往往你就會(huì)收獲很大。多年來我的方式，就是不斷地去跟人去交流，跟我的朋友去交流，我有很多很多的這個(gè)維修界的朋友。當(dāng)我們遇到問題的時(shí)候，我會(huì)去把這個(gè)問題描述得很清楚，他也會(huì)給他解答的非常清楚的，接下來我再去看這個(gè)維修資料，一問一答有了資料了，我會(huì)去做一個(gè)品牌。這東西做完一樣了，我的特長(zhǎng)就是，特別在汽車方面有些東西，我會(huì)領(lǐng)悟的很快，我看到它我就要把它看透，要看你就把它看透，要么你就別看，所以問題與問題之間的溝通，這也需要經(jīng)常去做，大家不要在修理廠的時(shí)候，平時(shí)沒活了幾個(gè)工友就在一起，開玩笑，沒有意義，就是有時(shí)候你特別累的時(shí)候，侃侃天，聊聊天也是應(yīng)該的，放松放松這是應(yīng)該的，但是很多時(shí)候營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)氣氛，等到有了這種氣氛之后，那大家就不一樣了。如果你在一個(gè)修理廠工作，很多人都是特別沮喪，老氣橫秋，影響你的成長(zhǎng)，你趕緊回來。如果說你在一個(gè)非常奮進(jìn)，積極的環(huán)境下工作的話，那么你哪怕是拿的錢少，然后你干得再累，也是愉快、快樂的。
    然后還有要學(xué)會(huì)使用維修資料。汽車維修資料的使用，第一，不要怕出錯(cuò)。第二，不要怕看不懂，第三，不要擔(dān)心找不到。第四，不要怕花錢。用心兼細(xì)心。說這些東西確實(shí)是這個(gè)老聲常談，我本人是不太愿意看書的，因?yàn)榭磿菀滋?，老是在半夜，我本人就是愛看這個(gè)電子維修手冊(cè)，我查什么東西，看什么書，我只要搜索，然后一篇一篇去看，他非常迅速，當(dāng)我看到哪一篇有用的話，拷貝，復(fù)制粘貼下來，因?yàn)槭謨?cè)確實(shí)太大了，你看不完。
第二就是看不懂不要緊，請(qǐng)教別人。第三別擔(dān)心找不到，闞工說要組建這個(gè)維修資料查詢中心，這個(gè)是非常好的，另外一點(diǎn)我在網(wǎng)上找，百度一下，搜索一下，是很方便的。第四也不要怕花錢，你花錢買資料，是為利益，是在為你自己鍍金，不要老想著的是給老板出力，因?yàn)槟阕约哄兘鹉阕约撼砷L(zhǎng)了，是你自身價(jià)值提高了，可能修理人員就整個(gè)行業(yè)出了這種分歧，老板不花錢買資料我就不看，我就不學(xué)。
第三個(gè)就是用心、耐心和細(xì)心問題。時(shí)間關(guān)系我就說的快一點(diǎn)了。因?yàn)檫@一點(diǎn)，合理有效的使用檢測(cè)設(shè)備，設(shè)備的選用，維修工人的選用，這里關(guān)鍵問題在于設(shè)備工具的工人及運(yùn)用范圍的理解、設(shè)備工具的使用技巧。這個(gè)說深了就是解碼器，它確實(shí)就是一個(gè)檢測(cè)儀器，上下左右確實(shí)分出六個(gè)鍵，人家說你這個(gè)是游戲機(jī)。好了，游戲機(jī)誰都會(huì)操作，但是具體用起來難度就很大了，調(diào)個(gè)故障碼不知道怎么分析，看到數(shù)據(jù)流之后，不知道它是對(duì)是錯(cuò)。我去翻手冊(cè)，翻開手冊(cè)，手冊(cè)說了，2.0到4.0刻明碼（音譯）之間正常，到底2.0正常，還是4.0正常，我們?nèi)€(gè)平均值呢，還是你兩邊推進(jìn)呢？不好說，所以很多人就犯嘀咕了，這就是問題。
    工欲善其事，必先利其器，對(duì)于這種汽車維修來講，設(shè)備工具運(yùn)用好了，你才能夠切實(shí)的提高你的自身技術(shù)。維修設(shè)備的美國(guó)很多，有通用專用的，按照驅(qū)動(dòng)方式有手工氣動(dòng)電動(dòng)等等，按用途來分檢測(cè)拆裝等等，時(shí)間關(guān)系我就不再來詳細(xì)說這塊了。
    維修檢測(cè)設(shè)備與汽車維修人員的八博弈，修理廠什么設(shè)備都有，我們用什么設(shè)備？維修廠有的設(shè)備我們可能不用，部分維修廠每年都購(gòu)置設(shè)備，還有的修理廠幾年之內(nèi)不再增加設(shè)備，因?yàn)槲蚁肽阋胩岣呒夹g(shù)，確實(shí)你得要從自身來出發(fā)。不要把這個(gè)希望都寄托在老板身上，也不要把希望寄托在他人身上。
    傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)設(shè)備，這里面我最后加了一個(gè)叫編程器，在當(dāng)前來講汽車電子發(fā)展非常迅猛，在汽車維修當(dāng)中，有很多涉及到電子監(jiān)控電器的一些問題，我們通過常規(guī)方法解決不了，那么就請(qǐng)您使用編程器，我們經(jīng)常在說的那些什么零件調(diào)教，解碼呀直接匹配呀，很多都是可以用編程器來處理的。特別現(xiàn)在像W220品牌，W221寶馬的這些車，它的防盜系統(tǒng)出了問題，你要定義它的鑰匙，得花很大的代價(jià)，尤其得要診斷周期，那么怎么辦呢？下面有很多搞這個(gè)編程的，直接把你的鎖頭拆下來，數(shù)據(jù)給你重新編程，拿他的鑰匙叫你一學(xué)習(xí)，OK，裝上就能用了。
    現(xiàn)在業(yè)內(nèi)上有很多師傅在學(xué)，我今年六月份去沈陽(yáng)聯(lián)創(chuàng)電子（音譯）去學(xué)這個(gè)件，但是太深?yuàn)W，一時(shí)半會(huì)兒沒學(xué)透。第五就是良好的維修思路，技術(shù)上的障礙并非難以克服，難以突破，相比之下更難以突破的、難以跨越的是思想里面的鴻溝。真理是不變的，觀念是可以轉(zhuǎn)變的，所以說這個(gè)良好的維修思路是建立在物理化學(xué)基礎(chǔ)，包括汽車?yán)碚摶A(chǔ)、維修對(duì)象的塑造、熟悉程度、維修經(jīng)驗(yàn)的積累等等。
    我給大家出一道題，這道題的話呢再給大家發(fā)一本書。請(qǐng)問大家8減8等于2，試問8加6是不是不等于2。
    與會(huì)人員：是。是。不是。
   何正茂：為什么呀？
    與會(huì)人員：是。
    何正茂：為什么呀？
    與會(huì)人員：8個(gè)人的團(tuán)隊(duì)，與6個(gè)人的團(tuán)隊(duì)加在一起，等于2個(gè)團(tuán)隊(duì)。
    何正茂：等于兩個(gè)團(tuán)隊(duì)。這個(gè)答案好象那個(gè)。大家覺得合適嗎？
    與會(huì)人員：合適。
    何正茂：合理嗎？
    與會(huì)人員：合理合理。
    何正茂：然后剛才有一個(gè)師傅的答案呢？好，給你。我們來看答案。早上8點(diǎn)，早上8點(diǎn)現(xiàn)在6個(gè)小時(shí)差不多。是凌晨2點(diǎn)，凌晨2點(diǎn)，8減6等于2。早晨8點(diǎn)再過6個(gè)小時(shí)是下午的2點(diǎn)。我們以時(shí)間為例。所以說沒有做不到，只有想不到，如果想都想不到，你要想做，那比登天還難，確實(shí)是這樣的。
    在汽車修理當(dāng)中，我們要充分發(fā)揮我們的思維，你敢想敢做，你才會(huì)擴(kuò)展你的思維，只有這樣嘗試去做了之后，你才能夠做到拋棄技能，看到一個(gè)東西就是幾個(gè)這個(gè)控制模塊，就是幾個(gè)線路，就是幾個(gè)元件，它就是這樣的，所有的汽車不都這樣子嗎？
    熟悉車型是前提，拆解裝配要熟練，常規(guī)檢測(cè)少不了，診斷分析是關(guān)鍵，綜合判斷出結(jié)果。這是我總結(jié)的一句話。理論指導(dǎo)實(shí)踐是汽車維修不變的主題，汽車維修切忌把簡(jiǎn)單問題復(fù)雜化，我們汽車維修要干到老學(xué)到老。試問：最后問大家一個(gè)問題，大家也帶著自己的問題問問自己，在汽車修理當(dāng)中，經(jīng)常的去問問自己，是你在修車，還是車在修你？
    好，今天呢由于時(shí)間關(guān)系，我的講解就到此結(jié)束。謝謝大家