CVT無級(jí)變速器突出的特點(diǎn)就是沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)的頓挫感，加速連續(xù)性更好，操作同自動(dòng)擋一樣簡單，燃油經(jīng)濟(jì)性也更高，缺點(diǎn)同樣是價(jià)格和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。同時(shí)車輛的動(dòng)力性受到比較大的影響，起步和加速時(shí)會(huì)有“肉”的感覺。 目前市場(chǎng)上搭配CVT變速器的車型不多，新款飛度也取消了這一配置，看來是有點(diǎn)曲高和寡的意思。

　　DSG雙離合變速器

　　代表車型：邁騰

　　優(yōu)點(diǎn)：加速連續(xù)性非常好，沒有換擋的頓挫感

　　缺點(diǎn)：剛剛進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，使用中的效果有待檢驗(yàn)

官方價(jià)格：19.38-26.38萬元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：15.18-26.38萬元	邁騰
配置 | 資訊 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經(jīng)銷商地圖	一汽大眾

　　DSG雙離合變速器是進(jìn)來最受關(guān)注的一項(xiàng)技術(shù)，它的系統(tǒng)主要包括一個(gè)由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，一個(gè)由實(shí)心軸及其外套筒組合而成的雙傳 動(dòng)軸機(jī)構(gòu)，以及控制單數(shù)和雙數(shù)檔位的兩組齒輪。在整個(gè)換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動(dòng)力時(shí)，另一組齒輪已經(jīng)待命，DSG總是保持有一組齒輪在輸出動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力傳遞的間斷，也就保證了加速的連續(xù)性和換擋過程中不會(huì)出現(xiàn)頓挫感。更有效的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也就降低了燃油的消耗，這款變速器集合了手動(dòng)擋的操控性和經(jīng)濟(jì)性以及自動(dòng)擋的便利性，可以說是目前國內(nèi)最為先進(jìn)的變速器。

　　以上就是目前我們常見的各類變速器，它們都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，大家可以根據(jù)自己需求的權(quán)重來判斷哪一款最適合自己，套用一句老話：沒有最好的，只有最適合的。