所有車在上市之后，廠家都會(huì)給出詳細(xì)的車型和具體的價(jià)格。但是你到了4S店里，按照廠家給出的價(jià)格，似乎很難買到車，因?yàn)閹缀跛械能嚩荚诩觾r(jià)銷售。

　　消費(fèi)者的尷尬：要想提車先得加價(jià)

　　2009年底，西安市的小楊夫婦決定購(gòu)買一輛轎車，精挑細(xì)選之后，選定了16萬(wàn)2千8的大眾速騰，小兩口興致勃勃來(lái)到了位于鳳城路上的一汽大眾4S店，沒(méi)想到銷售人員說(shuō)他們選中的這款1.4T速騰車是大眾推出的新款，賣得很火，供不應(yīng)求。現(xiàn)在沒(méi)車，得排隊(duì)等3個(gè)月。隨后又說(shuō)，如果在原價(jià)基礎(chǔ)上加價(jià)1萬(wàn)元，就不用排隊(duì)等候。

　　小楊夫婦決定，寧可排隊(duì)等三個(gè)月也不額外加這一萬(wàn)元錢(qián)，于是和一汽大眾4S店簽了一份汽車預(yù)售合同之后，就回家等待了。兩個(gè)月之后的一天，小揚(yáng)突然接到了一汽大眾4S店打來(lái)的電話，對(duì)方說(shuō)現(xiàn)在有車了，但是要加5000元的裝飾，才能提車。

　　小楊心想，反正自己買了車也是要加裝飾的，干脆就按4S店說(shuō)的，選5000元的裝飾提了車。

　　陜西馬先生也遇到了被迫加價(jià)提車的事情，他在北京購(gòu)買了一輛豐田漢蘭達(dá)，加價(jià)2萬(wàn)7千元。北京恒奧汽車銷售公司的銷售人員告訴馬先生，漢蘭達(dá)全國(guó)都在加價(jià)，這里加2萬(wàn)7千元已經(jīng)算是比較少的了，而且還可以免費(fèi)送給馬先生一些汽車裝飾。

　　令馬先生沒(méi)有想到的是，沒(méi)過(guò)兩天，銷售人員又改口了，當(dāng)初承諾免費(fèi)贈(zèng)送的汽車裝飾，不免費(fèi)了。最終，為了購(gòu)買這輛豐田漢蘭達(dá)，馬先生在加了兩萬(wàn)七的現(xiàn)金之后，不得已又給經(jīng)銷商交納了8000元的汽車裝飾費(fèi)，整個(gè)算下來(lái)，這輛車讓馬先生多掏了3萬(wàn)5千元。

　　重慶的小高是一個(gè)堅(jiān)決拒絕加價(jià)購(gòu)車的消費(fèi)者。他要買高爾夫，銷售方要求加5000元，倔強(qiáng)的小高，不愿加價(jià)選擇排隊(duì)等車。可這一等就是7個(gè)月，直到現(xiàn)在還沒(méi)有一點(diǎn)音信。

　　記者走訪：多少車在加價(jià)

　　2010年5月，記者分別走訪了北京，西安等地的多家4S店，發(fā)現(xiàn)新車加價(jià)的現(xiàn)象的普遍存在。

　　加價(jià)銷售第一名：奧迪Q5

　　加價(jià)額度4到5萬(wàn)元

　　記者在西安市北二環(huán)附近的一汽奧迪4S店了解到，奧迪Ｑ5不但沒(méi)有現(xiàn)車，連展廳里的展車也賣掉了，店方表示，新車一到，等不了半天，就被提走了。一位銷售人員直截了當(dāng)?shù)馗嬖V記者，現(xiàn)在只能預(yù)定，想要在一兩個(gè)月內(nèi)提車，必須加錢(qián)。

　　在西安南郊另一家一汽奧迪4S店，銷售人員告訴記者，由于貨源緊俏，全國(guó)的奧迪經(jīng)銷商都在加5萬(wàn)元銷售，如果現(xiàn)在顧客不愿加錢(qián)，就很難買到這款車了。

　　在北京的一家?jiàn)W迪4S店，記者了解到，這家店從奧迪Q5新車上市以來(lái)，已經(jīng)接收了50多個(gè)訂單，這些訂單無(wú)一例外都要加錢(qián)。

　　國(guó)產(chǎn)的奧迪Q5在店里賣的非常火暴，而且貨源奇缺，根本就沒(méi)有現(xiàn)車，加錢(qián)預(yù)定還要登上一兩個(gè)月，不加錢(qián)的訂單自然是不會(huì)接的。可是，記者在店里卻驚喜的看到了兩臺(tái)進(jìn)口奧迪Q5的現(xiàn)車，可令記者沒(méi)想到的是，這兩臺(tái)現(xiàn)車也要加錢(qián)。而且要加的更多。

　　銷售人員告訴記者，這款進(jìn)口的車型可以馬上開(kāi)走，不用像國(guó)產(chǎn)的加了錢(qián)還要等上一兩個(gè)月，所以要比國(guó)產(chǎn)車多加一萬(wàn)元，而且現(xiàn)在加錢(qián)政策和以前比，已經(jīng)算是有了較大幅度的優(yōu)惠了。

　　加價(jià)銷售第二名：途觀

　　加價(jià)2到4.5萬(wàn)元

　　在北京豐益橋附近的一家上海大眾四S店，銷售人員說(shuō)如果排隊(duì)預(yù)定途觀，要等上3到5個(gè)月才能提車，而且要加2萬(wàn)現(xiàn)金。

　　在北京加現(xiàn)金才能提車的途觀，在西安的銷售政策變成了選購(gòu)3萬(wàn)元的裝飾。本來(lái)是買車的顧客卻要被強(qiáng)制購(gòu)買4S店的車內(nèi)裝飾，當(dāng)記者表示質(zhì)疑時(shí)， 銷售人員坦言，新車剛一上市，銷售商一般都會(huì)加價(jià)銷售或者讓顧客選購(gòu)一定數(shù)額的裝潢才能提車，這是經(jīng)銷商慣用的一種銷售手段。

　　加價(jià)銷售第三名：高爾夫6

　　加價(jià)額度1.7萬(wàn)裝飾

　　在北京的一汽大眾4S店里，記者了解到要想買到高爾夫6的現(xiàn)車，也是有條件的——要選購(gòu)裝飾。銷售人員一語(yǔ)道破天機(jī)，這種選購(gòu)裝飾的促銷手段最終的目的還是加價(jià)銷售。

　　加價(jià)銷售時(shí)間最長(zhǎng)車：東風(fēng)本田crv

　　加價(jià)銷售長(zhǎng)達(dá)6年

　　記者在北京姚家園路上的東風(fēng)本田4S店了解到，店方推出了兩種加價(jià)方式任顧客選擇——要不加8000元現(xiàn)金，要不買價(jià)值1萬(wàn)5的裝飾才能提車，沒(méi)有贈(zèng)送，沒(méi)有優(yōu)惠。

　　在萬(wàn)豐路上的另一家東風(fēng)本田4S店的加價(jià)情況略微優(yōu)惠一些，要不加6000元現(xiàn)金，要不買12000的裝飾。

　　兩家4S點(diǎn)的銷售人員都表示，crv屬于經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型，從2004年上市以來(lái)就一直加價(jià)銷售。

　　根據(jù)東風(fēng)本田官方網(wǎng)站介紹，09年crv的年產(chǎn)量已超十萬(wàn)，按照最保守估計(jì)每臺(tái)車加價(jià)6000元來(lái)計(jì)算，09年一年就有6億加價(jià)的車款流進(jìn)了經(jīng)銷商的腰包。

　　記者發(fā)現(xiàn)還有一些車型曾經(jīng)也有過(guò)加價(jià)的現(xiàn)象。豐田RAV4從 09年4月起就一路加價(jià)，最高達(dá)到4萬(wàn)元的加急費(fèi)，直到今年年初的豐田召回事件發(fā)生后，各地才停止了加價(jià)銷售。

　　09年上市的豐田漢蘭達(dá)加價(jià)3.5萬(wàn)元。

　　另外，奧迪A6曾加價(jià)3萬(wàn)，通用凱越03年上市之初加價(jià)1.5萬(wàn)，09款新奧拓剛下線時(shí)貨源緊張，提現(xiàn)車加價(jià)4000元，雪弗蘭克魯茲車源緊張，提現(xiàn)車加價(jià)4000元，本田飛度上市之初時(shí)曾經(jīng)加價(jià)8000～10000萬(wàn)，

　　從這些加價(jià)銷售的車型上不難看出，一些品牌好，或者剛剛上市的新車都是經(jīng)銷商加價(jià)的目標(biāo)。汽車加價(jià)的另一重要因素就是經(jīng)銷商抓住了消費(fèi)者急于跟風(fēng)，追求時(shí)尚想開(kāi)新車的心理。

　　記者從一些4S店的銷售人員口中了解到，加價(jià)銷售已經(jīng)成為汽車銷售行業(yè)的潛規(guī)則，面對(duì)緊俏的市場(chǎng)行情，經(jīng)銷商的加價(jià)銷售策略不謀而合。

　　加價(jià)的說(shuō)辭

　　為了給加價(jià)售車披上一件合理的外衣，讓消費(fèi)者心甘情愿的掏錢(qián)，經(jīng)銷商們也會(huì)想出各種各樣看似合理的說(shuō)辭。

　　汽車加價(jià)銷售說(shuō)辭一：加塞費(fèi)

　　在北京西三環(huán)的上海大眾4S店，銷售人員告訴記者加價(jià)就可以不用排隊(duì)等著提車了。

　　汽車加價(jià)銷售說(shuō)辭二：異地調(diào)車費(fèi)

　　西安北二環(huán)的奧迪店，銷售人員給出了加價(jià)提車的另一種說(shuō)法——加價(jià)是需要和其他地方的經(jīng)銷商協(xié)調(diào)。

　　汽車加價(jià)銷售說(shuō)辭三：汽車裝修費(fèi)

　　在一些4S店里，顧客根本就看不到標(biāo)配的車，汽車一到店里就被按上了導(dǎo)航儀貼上了車模，包上了真皮座椅，而這裝飾費(fèi)自然由急著購(gòu)車的消費(fèi)者買單。

　　汽車加價(jià)銷售說(shuō)辭四：沒(méi)有理由

　　還有一些4S店的銷售人員售車態(tài)度十分強(qiáng)硬，面對(duì)顧客的加價(jià)質(zhì)疑不屑一顧，直接說(shuō)“買就買，不買就算了。”一些銷售人員還直白的表示，一旦有車了，他們會(huì)優(yōu)先考慮加錢(qián)多的顧客。

　　廠方和物價(jià)部門(mén)的說(shuō)法

　　據(jù)記者了解，汽車廠家每生產(chǎn)一款車型，都會(huì)出臺(tái)該車型一個(gè)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)，原則上，汽車銷售商的銷售價(jià)格不得高于市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。所以汽車銷售商加價(jià)銷售的這部分不能體現(xiàn)在汽車購(gòu)置發(fā)票上，只能開(kāi)具其他形式的發(fā)票或收據(jù)。還有的汽車經(jīng)銷商對(duì)于他們額外加收的現(xiàn)金不提供任何書(shū)面證明。

　　不管顧客在買車時(shí)，額外加了多少錢(qián)，最終在汽車的購(gòu)置發(fā)票所體現(xiàn)的價(jià)格都是廠家所給出的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。那么，廠家對(duì)于經(jīng)銷商的加價(jià)行為態(tài)度如何呢？多個(gè)廠家表示，加價(jià)是一種經(jīng)銷商的銷售行為，廠家無(wú)法對(duì)經(jīng)銷商的銷售價(jià)格進(jìn)行限定，價(jià)格上浮或者是下降是市場(chǎng)決定的。

　　幾個(gè)汽車生產(chǎn)廠家給出答復(fù)很一致，對(duì)于經(jīng)銷商的加價(jià)行為，廠家無(wú)權(quán)干涉。消費(fèi)者可以選擇等待，可是等待的時(shí)間，還是要以經(jīng)銷商為準(zhǔn)。

　　為了優(yōu)先保證加價(jià)提車的車源，經(jīng)銷商和只愿排隊(duì)等待的顧客簽訂預(yù)定合同時(shí)，通常會(huì)給出幾個(gè)月內(nèi)到貨的籠統(tǒng)時(shí)間。

　　排隊(duì)購(gòu)車的消費(fèi)者無(wú)法得知新車到店的具體時(shí)間，經(jīng)銷商可以堂而皇之地將到店的車輛優(yōu)先發(fā)給加價(jià)的顧客。

　　記者對(duì)北京市發(fā)改委價(jià)格舉報(bào)中心進(jìn)行了電話采訪，對(duì)方表示汽車的價(jià)格是放開(kāi)的，沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，價(jià)格都由經(jīng)銷商自主定價(jià)。

　　專家呼吁理性消費(fèi)

　　中國(guó)消費(fèi)者報(bào)李曉光主任認(rèn)為，經(jīng)銷商的加價(jià)做法侵害了等候排隊(duì)消費(fèi)者的利益，如果加價(jià)，這部分錢(qián)也應(yīng)該是給排隊(duì)的消費(fèi)者，而不是經(jīng)銷商自己。

　　北京市律師協(xié)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益法律專業(yè)委員會(huì)主任葛友山律師認(rèn)為不僅侵權(quán)，而且涉嫌強(qiáng)買強(qiáng)賣，違規(guī)搭售。

　　　他們提醒廣大汽車消費(fèi)者，理性消費(fèi)，抵制加價(jià)行為。