做好準(zhǔn)備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩（那可是太危險(xiǎn)了）；熟悉一下各擋位，因?yàn)?#8220;新手”上路一旦緊張就會(huì)忘記增減擋。汽車的怒吼聲對于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車開成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

    新手行車注意事項(xiàng)1.將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車輛的情況。由于心理作用，新手在行車時(shí)經(jīng)常喜歡觀察后車的情況，其實(shí)這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)樵谶@個(gè)瞬間就有可能與前車發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時(shí)，否則不要頻繁地看后車的情況。如果經(jīng)驗(yàn)還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時(shí)更要密切關(guān)注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。

    注意交通標(biāo)識(shí)。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò)，但是對于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識(shí)要加以注意。目前，北京很多路段在進(jìn)行改造，禁行、繞行標(biāo)識(shí)增減較為頻繁，新手行車時(shí)若出現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn)。

    新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨??？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)在慢行車道鍛煉吧。新手經(jīng)常會(huì)在自己車的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”，這確實(shí)是個(gè)好辦法，哪一個(gè)老司機(jī)不是從新手成長過來的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對于新手的很多小錯(cuò)誤，老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸?。即便你的車速較慢，后車一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。

    四、特殊天氣特殊駕駛自駕游成了車友們的熱門話題，越來越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛車馳騁在路上，享受一路的無限風(fēng)光?？墒巧下非斑€應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況，那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問題。你做好準(zhǔn)備了嗎？本篇車養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng)，請為你的長途駕駛做好準(zhǔn)備。

    濃霧天氣濃霧天氣時(shí)的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。

    首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑，制動(dòng)性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開著以示目標(biāo)，如霧天汽車不開防霧燈，六、開車不能跟著感覺走很多人在開車時(shí)往往憑著自己的感覺來，其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。

    加擋超車駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)波只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。

    轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心移向外側(cè)，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

    先踩離合器后剎車有人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進(jìn)氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。

    下坡空擋滑行有些車主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險(xiǎn)隱患，如果是在一個(gè)長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。

    放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至２０００轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。

    磨合期車速越慢越好磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在２０００—３０００轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在１０００—２０００轉(zhuǎn)之間。

    高擋位小油門比較省油這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機(jī)構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。

    汽車啟動(dòng)預(yù)熱１０分鐘汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，一般建議５—８秒。時(shí)間過長，只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。

    七、大錯(cuò)覺影響駕駛由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺。這些錯(cuò)覺與錯(cuò)看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。剎車來令剎車蹄片上的制動(dòng)表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。

    剎車蹄片受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動(dòng)作用的配件，其形狀似如半月形。

    鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。

    碟式剎車使用金屬塊（碟）而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達(dá)到剎緊的效果，目前已普遍用于前輪，有的高級(jí)車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點(diǎn)是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。

    剎車油液壓剎車系統(tǒng)所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會(huì)產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

    鋼圈與車胎輪胎面指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設(shè)置有許多花紋。

    無內(nèi)胎輪胎輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車輪。

    內(nèi)胎以良質(zhì)的橡膠制成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內(nèi)部，目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。

    輪胎尺寸輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，后者為低壓輪胎。另外也有許多記號(hào)，例如D用于輕型汽車，F用于中型汽車，G指標(biāo)準(zhǔn)型汽車，H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個(gè)R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm，裝在輪圈直徑330mm在車輪上，一般也會(huì)刻上字。

    鋼圈大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確，以裝配無內(nèi)胎的輪胎。

    鋁合金鋼圈質(zhì)輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導(dǎo)熱性良好，強(qiáng)度分布均勻，減少滾動(dòng)噪音的優(yōu)點(diǎn)。

    輪胎平衡是前輪定位中，對輪胎的檢查項(xiàng)目之一，輪胎若不平衡，會(huì)造成車輛行駛時(shí)，左右偏擺震蕩上下跳動(dòng)，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。

    車輪定位汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設(shè)計(jì)時(shí)則訂定各項(xiàng)角度，即前束、內(nèi)傾角、外傾角、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個(gè)項(xiàng)目，近年來車輛多采用四輪獨(dú)立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位。

    偏滑測試以車子行駛1公里，車子偏向橫側(cè)之公尺數(shù)表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因?yàn)榍笆?、外傾角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時(shí)，只需量偏滑值即可。幾種途中應(yīng)急法若汽車在行車途中發(fā)生某些故一時(shí)又無備件更換或無法修復(fù)時(shí)，應(yīng)隨機(jī)應(yīng)變，采取一些簡單措施應(yīng)急。

    一、發(fā)動(dòng)機(jī)部分①用焊錫補(bǔ)軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出，使這個(gè)缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門挺桿的調(diào)整螺栓，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。

    2、氣缸襯墊燒壞①燒壞處成一道小口時(shí)，用石棉線填補(bǔ)。②燒壞面積較大時(shí)，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補(bǔ)；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細(xì)心敲打使接合良好。

    ③如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。

    3、火花塞座孔絲扣滑牙在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。

    4、氣門彈簧折斷將斷彈簧拆下，把兩段反過來使平面相對裝復(fù)使用；如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時(shí)，將該缸氣門挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門保持關(guān)閉。

    5、氣缸體穿孔用木棒測量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴(yán)口即可。

    6、油底殼穿孔用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機(jī)油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回場后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后再更換新油。

    、風(fēng)扇皮帶折斷可在折斷的兩端接頭處各穿兩個(gè)孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風(fēng)扇皮帶無法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）。

    二、電氣部分1、分電器蓋裂紋漏電①在裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開V形槽，填入環(huán)氧樹脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時(shí)，可將該分缸線取下，發(fā)動(dòng)機(jī)缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動(dòng)機(jī)）。

    2、分火頭損壞和漏電分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代替分火頭，安裝時(shí)銅片要對正點(diǎn)火正時(shí)位置。

    3、點(diǎn)火線圈效率降低①點(diǎn)火線圈過熱，使高壓火花太弱時(shí)，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。②附加電阻斷路時(shí)，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。

    4、火花塞損壞關(guān)于買車后使用前的準(zhǔn)備工作190431false190431falsefalse19043119043110190431買了新車后不要馬上就使用，有些準(zhǔn)備工作是必須要在使用前做的。

    1.車漆開蠟。汽車生產(chǎn)廠家為保護(hù)汽車的漆面在運(yùn)輸過程中不受損壞在每一輛商品車上噴了一層運(yùn)輸保護(hù)蠟，車到經(jīng)銷商處后商家通常只將展示車的保護(hù)蠟清除掉，而客戶買到的車需要自己在外面的汽車美容店或在買車處親自監(jiān)視開蠟。需要注意的是在開蠟的過程中最好不要使用煤油作為開蠟液，這樣會(huì)對汽車油漆產(chǎn)生細(xì)微的傷害。專業(yè)汽車美容店都備有為新車除蠟使用的環(huán)保型開蠟水，對汽車油漆不會(huì)產(chǎn)生影響，所以車主在購買到新車后一定要在規(guī)范的汽車美容店進(jìn)行開蠟工作。

    2.車漆的保護(hù)。新車開蠟后汽車的油漆就暴露在空氣中，這樣一來就開始受到諸如酸雨、陽光、氧化等侵蝕，如不及時(shí)進(jìn)行保護(hù)，時(shí)間長了汽車漆面就會(huì)暗淡甚至損壞，所以新車在清除完運(yùn)輸蠟后就要進(jìn)行一次上保護(hù)蠟的工作，保護(hù)蠟的作用除保護(hù)車漆外還有光亮漆面的作用。車主們一般都知道給汽車打蠟，但對于怎樣科學(xué)地打蠟卻不一定都很清楚。車蠟通常分為兩種，一為新車蠟，二為保護(hù)蠟。車主剛買到的新車應(yīng)首先使用保護(hù)蠟，它有很強(qiáng)的抗腐蝕、抗氧化功能，使用一次可維持接近一年之久。在平時(shí)的洗車后則可以使用新車蠟，給汽車漆面進(jìn)行持續(xù)的保護(hù)。打蠟過程一定要使用專業(yè)的打蠟機(jī)涂抹，這樣才可以均勻深入地將車蠟分布到汽車油漆的每一部分。

    3.內(nèi)飾的保護(hù)。汽車的內(nèi)飾多為皮革、化纖和發(fā)泡PVC材料綜合組成。新車的內(nèi)飾在汽車的運(yùn)輸過程中會(huì)變得很臟，首先應(yīng)該進(jìn)行的是清洗工作，但清洗內(nèi)飾不能象洗車一樣用水沖，而應(yīng)該用柔軟的毛巾搭配專用的清洗液擦拭。擦拭干凈以后要分別對內(nèi)飾中不同的材料使用不同的保護(hù)劑，比如皮革和發(fā)泡PVC部分通常使用樹脂型皮革上光保護(hù)劑，化纖部分則使用普通的內(nèi)飾保護(hù)劑。車主在首次的清洗保護(hù)之后最好自己購買一些內(nèi)飾的保護(hù)劑在車上以備隨時(shí)使用，這樣不僅可以避免以后的汽車內(nèi)飾美容過程中遇到偽劣產(chǎn)品，親自動(dòng)手還可節(jié)約不少支出。

    4.機(jī)械部分的檢查。這是購買新車最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，具體做法是：（1）。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向助力器、差速器的的油面高度以及冷卻液、制動(dòng)液等是否符合規(guī)定要求。（2）。檢查全車各部分是否有漏水、漏油、漏氣及漏電現(xiàn)象。（3）。檢查汽車各部分的緊故情況，特別是轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)等部分以及懸架部分的連接件。（4）。檢查全車的電氣系統(tǒng)是否工作正常。（5）。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中是否有異響，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。（6）。檢查制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常，ABS在緊急剎車時(shí)是否起作用。

    正確掌握跟車技巧駕車時(shí)輕松自如駕車上路，如何安全跟車是每個(gè)駕駛員都要遇到的問題。正確掌握跟車技巧，能夠使您駕車時(shí)輕松自如，心情愉悅；反之，則會(huì)讓人精神緊張。駕駛員尤其是初學(xué)駕駛的新手，有必要盡快掌握一些跟車的技術(shù)。

    正確判斷、掌握行進(jìn)中車輛的間距。跟進(jìn)中的車輛，因受前車阻礙，視線被局限，駕駛員接受來自前方的信息較慢，在駕駛操作上顯得被動(dòng)。所以，必須控制與前車的縱向距離，盡可能擴(kuò)大視野，減少操作上的被動(dòng)。

    １。按照車速確定車距。行駛中，車速越快，車輛的間距應(yīng)越大。一般情況下，車輛間距約等于行車的時(shí)速數(shù)，如車速為６０公里／小時(shí)，其縱向間距不得小于６０米。高速公路設(shè)有車輛縱向距離測量標(biāo)牌，能夠幫助駕駛員經(jīng)常目測估算與前車的距離。

    ２。小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當(dāng)增大間距，密切注意前車動(dòng)向。在城鎮(zhèn)繁華地區(qū)跟隨公共汽車時(shí)，要耐心跟進(jìn)，需要超車時(shí)，要在較遠(yuǎn)距離時(shí)就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現(xiàn)行人、騎車人而驚慌失措。

    ３。跟隨出租車或其他隨時(shí)停車的車輛時(shí)，要拉大間距，以便前車停車時(shí)能及時(shí)停車或繞行通過。

    ４。在遇風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時(shí)，要嚴(yán)格按照交通規(guī)則的規(guī)定時(shí)速行駛，增大間距。

    另外，還需要注意處理好以下幾種情況：

    一是在郊區(qū)或農(nóng)村，跟隨無轉(zhuǎn)向指示裝置的拖拉機(jī)，超越時(shí)，一定要提前鳴喇叭或用遠(yuǎn)近光燈示意，以防其突然轉(zhuǎn)彎。

    二是在跟進(jìn)行駛中，若遇行人或非機(jī)動(dòng)車插入，要保持足夠的耐心，不要犯急躁情緒。尤其是遇人行橫道，更要主動(dòng)避讓行人，表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德。

    三是在行駛到高速公路終點(diǎn)后，不能興猶未盡，盲目開快車，而要及時(shí)調(diào)整心理狀態(tài)。

    四是不要跟隨正在執(zhí)行特殊任務(wù)的單車或車隊(duì)，以免造成事故或不必要的麻煩。

    五是在坡道行駛時(shí)，跟車間距要加大，以防前車因操作失誤或動(dòng)力不足、熄火后溜發(fā)生撞車。

    跟車的技巧在于日積月累，關(guān)鍵是在跟車的過程中，集中精力，保持高度警惕，遵守規(guī)定，這樣才能保證行駛安全汽車常見故及解決措施。

    一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)每天早晨，當(dāng)你坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，這是令人十分懊惱的事?？墒怯械臅r(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問題。

    首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因?yàn)槠嚵苡甑仁艹?，如果是這樣，可以把受潮機(jī)件晾干，然后再發(fā)動(dòng)。

    其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。

    第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時(shí)候，停車忘記關(guān)燈，時(shí)間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時(shí)，松開離合，擰動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，汽車就能自然啟動(dòng)，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。

    二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火行進(jìn)中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：

    首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。

    其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。

    三、高速行駛時(shí)方向盤震顫汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn)：

    1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。

    2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因起動(dòng)不平衡。

    3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。駕車出行，說不定開著開著一不小心就突然出現(xiàn)毛病，愛車擱淺公路的尷尬，肯定會(huì)使你出行的喜悅大打折扣。

    不過，如果你掌握了以下九大應(yīng)急修車秘訣，就能最大限度確保駕車無憂。

    A.油管折斷。油管折斷時(shí)可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。

    B.油管破裂。油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。

    C.油管接頭漏油?？捎妹藜喞p繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊。還可將泡泡或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。

    D.漏油漏水。可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。

    E.油箱損傷。機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡涂在漏油處，暫時(shí)堵塞。用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。

    F.沉淀杯破裂。用膠布管或塑料管把沉淀杯進(jìn)出油管套上，使油不經(jīng)過沉淀杯直通。

    G.進(jìn)、出水軟管破裂。破裂不大時(shí)，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好；如破裂較大時(shí)，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個(gè)竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。

    H.氣門彈簧折斷。將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可使用。如彈簧斷成數(shù)節(jié)時(shí)，可將該缸的進(jìn)、排氣門調(diào)整螺釘拆下，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，讓該缸停止工作。

    I.風(fēng)扇皮帶斷裂?？砂褦嗔说钠в描F絲串聯(lián)扎好或采用開開停停的辦法把車開走。

    爆胎后不要立即踩剎車如今爆胎是汽車高速行駛的首要因素。那么萬一在高速行駛中遇到爆胎怎么辦？有二十多年安全駕駛經(jīng)驗(yàn)的汽車工程師張言介紹，如果汽車后胎爆了汽車僅僅是上下顫動(dòng)，問題不是很大，汽車方向盤還可以控制得住，汽車傾斜也不厲害，只要想辦法慢漫將車停下來就行了。若是前輪，麻煩就多了，不僅汽車會(huì)顫動(dòng)，發(fā)生傾斜，而且方向盤也會(huì)突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-邊，稍有疏忽，沒有控制住方向盤，汽車會(huì)向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。

    而此時(shí)若由于緊張而踩下剎車，后果更加不堪設(shè)想。因?yàn)檩喬バ雇隁夂?，與鋼圈的結(jié)合變得很松地，輪胎接觸路面的部分會(huì)變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另-車輪相應(yīng)不易剎住，可能要繼續(xù)前進(jìn)，這就像奔跑的人突然被迫跪下-只腳，致使汽車發(fā)生翻滾。

    因此，在高速行駛中如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆裂時(shí)，絕對不能踩剎車。

    而要雙手緊握方向盤，盡量控制前進(jìn)方向，并松開油門讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來后，操作方向盤停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進(jìn)4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。

    5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。

    6、減震器故高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。可以先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速擋，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動(dòng)平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時(shí)可換良好的車輪進(jìn)行對比試驗(yàn)；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動(dòng)軸是否彎曲，有條件時(shí)應(yīng)做傳動(dòng)軸動(dòng)平衡。

    四、轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點(diǎn)：

    1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會(huì)比較吃力。

    2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。

    3、前輪定位不準(zhǔn)，需進(jìn)行四輪定位檢測。

    五、行駛時(shí)跑偏檢查跑偏，一般是在行駛時(shí)，擺正方向盤，然后開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。

    首先跑偏可能是因?yàn)樽笥逸喬鈮翰灰恢略斐傻?，需給不足的輪胎充氣。

    其次可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前束都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。

    應(yīng)急修車的九大秘訣駕駛員談得最多的是如何開好車，如何保養(yǎng)車，但很少討論到如何停車，忽略了安全停車。這個(gè)問題看似很小但卻不小，如果停車不當(dāng)，同樣會(huì)對車輛和人身造成損害，釀成事故。

    正確的停車必須注意以下幾點(diǎn)：

    1、機(jī)動(dòng)車輛停時(shí)，須關(guān)閉電路，拉緊手制動(dòng)器，鎖好車門。

    2、車輛在沒有停穩(wěn)以前，不準(zhǔn)開啟車門和上下人，開車門時(shí)不得妨礙其他車輛和行人的通行。

    3、停在道路右側(cè)或指定地方。停車前應(yīng)減速或利用脫擋滑行，并要以方向燈或手勢示意后方來車及附近行人注意，應(yīng)緩慢地向道路右側(cè)或停車地點(diǎn)?？浚p踏制動(dòng)踏板，使車停下。

    4、在允許臨時(shí)停街道上停車時(shí)，要靠右側(cè)將車停正，車輪距人行便道邊緣不得超過30厘米，順序停車距離應(yīng)在兩米以上，不能并排停。任何時(shí)候、任何場合、任何地點(diǎn)，不可逆向停車。

    5、必須在坡道上停車時(shí)，要選擇好安全位置，停好后要在拉緊手制動(dòng)器的同時(shí)掛上一擋或倒擋，并用三角墊木或石塊塞住車輪，以防滑溜。

    6、夜間在道路旁停車，要打開示寬燈和尾燈，防止碰撞。

    、汽車因故停在道路中央時(shí)，應(yīng)設(shè)法迅速推移至道路右側(cè)不阻礙交通的地方。因爆胎、切軸不能迅速推移的，應(yīng)開危險(xiǎn)信號(hào)燈，在車前、車后設(shè)置明顯標(biāo)志，夜間應(yīng)開示寬燈、尾燈。

    8、冬季中途停車，應(yīng)注意對發(fā)動(dòng)機(jī)采取保溫防凍措施；夏季停車，應(yīng)注意勿使油箱遭受暴曬。

    9、在冰雪路上中途停車，要將車輛開到朝陽避風(fēng)處停。如果停車時(shí)間較長，雙管放冷卻水時(shí)，應(yīng)適時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以保持一定的溫度，防止冷卻水結(jié)冰，造成機(jī)件損壞。在結(jié)冰或積雪地面長時(shí)間停車，應(yīng)在輪胎下面墊上沙土、雜草等物，防止輪胎冰結(jié)在地面上，停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，下水箱簾。停駛時(shí)應(yīng)把水凈后，再駛?cè)胪＼囄恢谩?/span>

    行車過程中容易忽略的十大危險(xiǎn)1、在一個(gè)三車道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車（位于中間道）回中間車道時(shí)，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由于兩車超車時(shí)的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時(shí)距離太近以至來不及反應(yīng)。這種剮擦碰的危險(xiǎn)及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點(diǎn)，不及其余是容易發(fā)生危險(xiǎn)的。

    麻痹指數(shù)：6危險(xiǎn)指數(shù)：6建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動(dòng)”。

    2、駕駛室的兩個(gè)側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會(huì)不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標(biāo)較多使注意力分散，行人進(jìn)入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時(shí)這些死角可以保持?jǐn)?shù)秒。這時(shí)汽車加速或轉(zhuǎn)彎行人就會(huì)突然閃出來導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會(huì)太嚴(yán)重，但剮了車心痛不說，遇上個(gè)難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。

    麻痹指數(shù)：3危險(xiǎn)指數(shù)：3措施：速度要慢以便有足夠時(shí)間四處觀察，要以三個(gè)死角為重點(diǎn)察看目標(biāo)，搖頭晃腦，東張西望。

    3、在較窄的街道（特別是四車道）經(jīng)過路邊停車帶時(shí)，因?yàn)榇蟛糠周嚩假N膜看不清車?yán)锏那闆r，當(dāng)你經(jīng)過時(shí)要注意右邊車?yán)锏鸟R大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個(gè)門是小事，把手弄?dú)埩丝刹皇囚[著玩的！

    麻痹指數(shù)：4危險(xiǎn)指數(shù)：4措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。

    4、跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時(shí)候會(huì)走直線并道，這樣會(huì)有余地?cái)D入兩車中間。但當(dāng)對面來車很快時(shí)，前車就會(huì)慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時(shí)就會(huì)前后左右無路可逃。更危險(xiǎn)的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車并道時(shí)對面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。

    我曾有一次類似體驗(yàn)，最后兩輛車在3米左右處剎住，我車司機(jī)當(dāng)即發(fā)呆10余秒，幸好沒有出事。

    麻痹指數(shù)：5危險(xiǎn)指數(shù)：5措施：超車時(shí)一定看清來車動(dòng)向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動(dòng)。

    5、在鄉(xiāng)村路中有時(shí)會(huì)遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因?yàn)楹芏毯芏嗳藭?huì)高速通過。這是非常危險(xiǎn)的。一般車有緊急情況時(shí)，人都會(huì)下意識(shí)地制動(dòng)或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會(huì)以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出去。曾有一個(gè)報(bào)道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。

    麻痹指數(shù)：3危險(xiǎn)指數(shù)：10提示：對路面變化的影響要有清醒的認(rèn)識(shí)，提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然。

    6、走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時(shí)，減檔制動(dòng)，引力和制動(dòng)力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個(gè)時(shí)候有沒有想松一下，把腳從制動(dòng)或油門上拿下來活動(dòng)活動(dòng)？最好不要，你的腳失去了參照系，危險(xiǎn)在潛滋暗長。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準(zhǔn)確地踩在制動(dòng)上？如果你是新手，不會(huì)踩在油門上吧？

    麻痹指數(shù)：2危險(xiǎn)指數(shù)：2安全掉頭技巧所謂汽車掉頭，是指汽車方向作180度改變。怎樣才能使汽車做到安全掉頭呢？下面從汽車掉頭地點(diǎn)的選擇和掉頭的基本操作方法兩個(gè)方面加以介紹：

    （1）地點(diǎn)的選擇汽車掉頭，必須嚴(yán)格遵守道路交通管理?xiàng)l例的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不淮掉頭”。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅(jiān)實(shí)的安全地段；根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結(jié)合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進(jìn)行掉頭。

    （2）掉頭的基本操作①一次順車掉頭。在較寬闊的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號(hào)，得到指揮人員的許可并示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。

    ②順車與倒車相結(jié)合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運(yùn)用前進(jìn)或後退相結(jié)合的掉頭方法進(jìn)行。

    掉頭時(shí)，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號(hào)，將車緩慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車輛前沿接近礙物時(shí)踏下離合器，輕踏制動(dòng)踏板，在車輛還未完全停止時(shí)并將方向盤迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至後退所需的新方向，立即將車停穩(wěn)。後退時(shí)，應(yīng)首先觀察清楚車後情況，然後慢慢起步，并向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近礙物時(shí)，立即踏下離合器踏板，輕踏制動(dòng)踏板停車，并利用停車前這一時(shí)機(jī)，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至前進(jìn)所需的新方向。此時(shí)如仍轉(zhuǎn)不過來時(shí)，可作再次後退或前進(jìn)，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成即可。

    掉頭時(shí)，如遇特殊情況（路面傾斜或狹窄），無論前進(jìn)、後退、停車時(shí)，除使用腳制動(dòng)，還須使用手制動(dòng)，待車停穩(wěn)後，再掛擋前進(jìn)或後退。在操作時(shí)，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動(dòng)桿，一腳緩慢地松離合器踏板，同時(shí)，一腳踏動(dòng)節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時(shí)，松手制動(dòng)桿，使汽車徐徐而平穩(wěn)的前進(jìn)或後退。

    在掉頭的過程中，向前要進(jìn)足，後退要留余地，由於各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時(shí)，應(yīng)以先接近路邊的車輪為準(zhǔn)，路旁如有礙物限制，前進(jìn)時(shí)，應(yīng)以保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，後退時(shí)，可以後車廂板或後保險(xiǎn)杠為準(zhǔn)，切勿與礙物觸碰。

    在較危險(xiǎn)的地段掉頭時(shí)，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險(xiǎn)方。寧可多進(jìn)行幾次進(jìn)、退，切勿過分駛盈路邊，以保證安全掉頭。

    司機(jī)養(yǎng)護(hù)自己的眼睛的八種方法對于汽車駕駛員來說，養(yǎng)護(hù)好自己的一雙眼睛，十分重要。駕駛員如何才能養(yǎng)護(hù)好自己的眼睛呢？主要的方法有八種：

    一是洗目。經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼促進(jìn)眼部的血液循環(huán)，防止眼睛患病。

    二是養(yǎng)目。平時(shí)注意飲食的選擇和搭配，多吃對眼睛有利的富含維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，營養(yǎng)眼睛，避免因缺乏某種維生素、礦物質(zhì)和微量元素，影響到眼睛健康，造成視力下降。

    三是動(dòng)目。適當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)眼球，鍛煉眼球的活力，以達(dá)到舒筋活絡(luò)，改善視力功能的目的，使眼球更加靈活、敏銳。

    四是摩目。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力，而且可預(yù)防視力下降。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做。

    五是極目。在中途停車休息時(shí)，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立，松眼球，極目平視遠(yuǎn)處，以緩解眼部疲勞。

    六是惜目。精心愛惜自己的眼睛，注意用眼不要過度。除在行駕中需集中精力用眼外，平時(shí)看電視、看書等，都要嚴(yán)格限定次數(shù)和時(shí)間，不可過長、過濫。

    七是護(hù)目。要千方百計(jì)保護(hù)好眼睛，不要用沾上油污、灰塵等臟物的手巾去擦眼睛，不要和別人共用毛巾，尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平時(shí)，在強(qiáng)光下，最好戴墨鏡、茶鏡等護(hù)目。

    八是目。一旦得了眼病，除注意休息外，還要及時(shí)治療，以免病情加重，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過驗(yàn)光，選戴合適的眼鏡。

    實(shí)踐證明，汽車駕駛員只要加強(qiáng)眼睛養(yǎng)護(hù)，就能有一雙健康、明亮、銳利的眼睛，開起車來就更加得心應(yīng)手，確保行車安全。

    汽車涉水駕駛要領(lǐng)：緊走泥路慢走水入夏以來，大雨時(shí)常光顧北京，而很少走水路和濕滑路面的京城司機(jī)正面臨著驗(yàn)，特別是月10日的大暴雨更是讓眾多司機(jī)遇到了難題。

    “緊走泥路慢走水”

    金杯汽車售后服務(wù)站的鄔經(jīng)理介紹，司機(jī)在行車時(shí)一定要牢記“緊走泥路，慢走水”這條經(jīng)驗(yàn)，汽車長時(shí)間在泥路行走，不可避免要出現(xiàn)打滑，甚至下陷現(xiàn)象，所以切不可不緊不慢走泥路。另外速度快也會(huì)增加汽車的實(shí)際過水深度，導(dǎo)致雨水從機(jī)艙或從底盤進(jìn)入駕駛室內(nèi)。

    對于大多數(shù)轎車來說，如果水深不超過20厘米，只要車速不超過40公里/小時(shí)，就不需擔(dān)心水滲入車內(nèi)或致使車輛熄火。匯京鴻運(yùn)汽車售后服務(wù)經(jīng)理馬玉琛表示，在萬不得已的情況下，汽車涉水時(shí)除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時(shí)他提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啟動(dòng)，而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點(diǎn)。

    勤興汽車服務(wù)公司的馬良認(rèn)為，只要水位達(dá)到保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險(xiǎn)了。

    處理得當(dāng)動(dòng)力不會(huì)降低廣州本田華通售后服務(wù)站的李寧表示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，一般要進(jìn)行解體，用汽油把氣缸內(nèi)的水分洗掉，并進(jìn)行防銹處理，如果連桿被頂彎，還要進(jìn)行更換。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后不會(huì)對氣缸等部分造成磨損，所以只要處理得當(dāng)，就不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的日后正常工作。但李寧同時(shí)表示，如果發(fā)動(dòng)機(jī)解體后進(jìn)行的重新裝配不夠?qū)I(yè)，往往會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共震，所以車主遇到汽車進(jìn)水的情況，最好到汽車修理廠和專業(yè)的售后服務(wù)站進(jìn)行修理。

    駕駛操作提醒通過山路山路一側(cè)靠山，另一側(cè)為懸崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，給行車安全帶來威脅。此時(shí)應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)牢記“減速、鳴號(hào)、靠右行”的要領(lǐng)，隨時(shí)注意對面來車和路況。遇到危險(xiǎn)路段應(yīng)停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，同時(shí)應(yīng)注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。

    通過溝渠車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進(jìn)入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進(jìn)溝。跨越較深的溝渠，應(yīng)用一擋通過，車輛如有全驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)將其啟動(dòng)。進(jìn)入溝底時(shí)應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。

    過溪谷和溝壑溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達(dá)岸邊時(shí)，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進(jìn)入溪谷，讓前輪同時(shí)落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時(shí)加大油門爬上坡頂。

    通過陡坡遇到陡坡應(yīng)及時(shí)正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動(dòng)力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機(jī)件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停?。ㄇf不要踩離合器踏板）。如果仍然停不真皮座椅嘿嘿，筆者知道說這話大概犯了現(xiàn)在絕大多數(shù)買家的忌諱，很多人省錢加裝的首選就是真皮沙發(fā)！但是，真正高級(jí)的皮椅是需要細(xì)心保養(yǎng)上油潤滑的，如果皮質(zhì)不佳還很容易硬化龜裂，而且皮椅的摩擦系數(shù)低，激烈操駕車輛時(shí)，身體還比較容易滑動(dòng)。此外，皮椅與車內(nèi)飾板相摩擦的噪音也很難受，最重要的是，買到材質(zhì)欠佳的皮椅，保證讓您嘗到“冬冷夏暖”冰火五重天的痛苦滋味！勸告特別是矢志經(jīng)濟(jì)型轎車的朋友，與其加裝低檔次的真皮，不如將就使用廠商配置原有內(nèi)飾。

    擾流尾翼我也承認(rèn)加裝了擾流尾翼真的是漂亮很多，但除非動(dòng)輒快速加速到超過120公里，否則這配置僅僅是增加油耗的累贅罷了！美觀有余、實(shí)用不足！

    定速巡航在車多難以保持行車距離的各大城市，特別是廣州，像定速巡航這種玩意，開車一整年大概也用不上一次，真的不必留戀！

    車內(nèi)空氣清凈機(jī)除了在車內(nèi)發(fā)出“嗡、嗡”的噪音之外，它真地能夠清凈多少空氣？還不如間或地將空調(diào)在“循環(huán)”與“換氣”

    之間作切換還務(wù)實(shí)一些！

    車內(nèi)遮陽簾現(xiàn)在車主不貼隔熱紙和防爆膜的，應(yīng)該非常少，而大家比較的是誰深誰黑，誰的隔熱性能好。隔熱紙和防爆膜遮陽效果已經(jīng)很棒，實(shí)在不必再增加什么后窗或側(cè)窗的遮陽簾，裝這些東西實(shí)在是多此一舉。而且這些玩意兒如果組裝不良、施工不當(dāng)，往往會(huì)增加行車震動(dòng)與雜音，這當(dāng)然是車主所不想看到的。

    衛(wèi)星導(dǎo)航衛(wèi)星導(dǎo)航對那些野外作業(yè)、長途出游重要性會(huì)高一點(diǎn)。但在大城市，路況一般錯(cuò)綜復(fù)雜，并且經(jīng)常出現(xiàn)修路、改道等狀況。最好的地圖，其實(shí)是長在自己的嘴上，不知道就多問或者聽交通電臺(tái)。衛(wèi)星導(dǎo)航看起來炫目，但是實(shí)際用途與附加功能未必人人適用，當(dāng)然如果廠商促銷免費(fèi)贈(zèng)送，那值得一試，否則實(shí)在不必花這個(gè)錢！

    自動(dòng)變速箱最近市場流行自動(dòng)變速箱及手自動(dòng)一體式變速箱，可以說是廣受歡迎，追求者門庭若市。但出于對駕駛樂趣的要求，實(shí)在不必苛求這種配置，特別是男同志們。本來，車就是“用”和“玩”的，手和腳的協(xié)調(diào)運(yùn)做，是自動(dòng)波不可能擁有的。嘻嘻，用自動(dòng)波以后，上了高速就很容易犯困，因?yàn)槭裁纯筛傻摹?/span>1、忌單手走天涯無論你技術(shù)有多好，駕齡有多長，駕車時(shí)只用單手握方向盤，例如邊聽手提電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習(xí)慣戒不掉的話，你就犯上駕車的大忌。

    正確的方法是雙手時(shí)刻不離方向盤，保持最警覺的駕車姿勢，就算是開手波車，右手一換完檔后，亦要立即握回方向盤，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下，以策安全。

    2、忌跟車太貼有關(guān)交通意外統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，構(gòu)成交通意外的主要原因之一，就是跟車太貼所致。其實(shí)與前車的距離太貼的話，駕駛視野就會(huì)被前車所遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，如前方有障礙物，又或者前車突然慢速行駛的話，就無法作出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。

    正確的方法是選用“兩秒守則”。它并非一成不變的定律，當(dāng)遇上下雨路滑的情形，又或者是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，跟車距離就要拉長至四秒甚至五秒，以免駕駛視野受阻，影響駕車的反應(yīng)。

    3、忌眼光短淺最高明的駕駛技巧，就是行車要暢順，不要突然加速或突然減速，保持車速平均，以最有效及最直接的方式來開車。

    能夠暢順地開車，就要有好的預(yù)見性，能及早觀察前方的交通情況，預(yù)先作出準(zhǔn)備，早一點(diǎn)收慢車速，而無需緊急剎車。其實(shí)實(shí)踐行車暢順的技巧，除了要提高預(yù)見性之外，也要習(xí)慣以油門來控制車速，少一點(diǎn)依靠腳剎。控制油門的動(dòng)作要柔順，加速和減速便能憑油門的深淺度來控制。緊記：腳剎是用來停車之用，并非控制車速的主要系統(tǒng)。

    出外旅行前汽車輪胎保養(yǎng)和檢查不可輕視目前，汽車已經(jīng)進(jìn)入許多人的家庭，開車也不再是一件多神秘的事。但愛車突然出了故，對于一些人來說卻是令人心煩的事。隨著汽車的增加，人們的安全意識(shí)也在不斷提高，但是人們卻往往忽視對車輪的養(yǎng)護(hù)，其實(shí)輪胎的保養(yǎng)對您來說絕不可輕視。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，因汽車輪胎爆胎發(fā)生的交通事故大約占到高速公路事故率的30％以上，而在實(shí)際的輪胎檢查中，存在安全隱患的居然占到總車輛的40％以上。

    那么汽車的輪胎到底存在哪些隱患呢？

    首先，輪胎實(shí)際氣壓不符，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會(huì)給輪胎的壽命帶來很大的損害。

    其次，汽車每天在路上行駛，不排除有碎玻璃鐵釘?shù)入s物扎進(jìn)輪胎，這些看似不起眼的雜物會(huì)逐漸越走越深，如果在行駛中此處再受到?jīng)_擊，將有可能發(fā)生爆胎。

    第三，輪胎老化：很多人認(rèn)為輪胎磨損到胎面光滑時(shí)才換輪胎。其實(shí)，輪胎是有時(shí)間壽命的？一般廠家將輪胎的時(shí)間壽命定為3年。顧名思義哪怕是全新的輪胎，安然擱置3年，也就不能使用了。

    這些看似微不足道的隱患往往就是致命的武器，那么我們?nèi)绾蝸斫鉀Q這些隱患呢？

    首先，每星期應(yīng)檢查一次輪胎，看看胎壓是否不足。同時(shí)，不要忘了檢查一下備胎的胎壓。如果你需要更換磨損的輪胎，最好兩個(gè)或4個(gè)一起換，而且要選擇紋路相同的輪胎，以保持車子行駛的平衡。

    其次，經(jīng)常檢查并去除附著于胎紋之間的石粒及雜物，檢查輪胎磨損情況，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損的更換指示記號(hào)出現(xiàn)，應(yīng)立即更換輪胎以防危險(xiǎn)，以免造成嚴(yán)重事故。

    看來要想讓車子開得久，并減少維修的花費(fèi)，最重要的原則就是“防止小毛病變成大手術(shù)”。

    如果您的愛車輪胎出現(xiàn)問題，您不妨給車迷汽車養(yǎng)護(hù)中心打個(gè)電話，他們會(huì)給您一個(gè)圓滿的答復(fù)。

    機(jī)油燈報(bào)警時(shí)應(yīng)立即查找原因燈亮八種原因只有正常的機(jī)油壓力才能保證將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的所有摩擦件表面，過高或過低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的損傷。所以，當(dāng)機(jī)油燈報(bào)警時(shí)應(yīng)立即停機(jī)查找原因，待排除故后方可繼續(xù)工作。

    以下原因都可能使機(jī)油燈報(bào)警：

    1、機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降；2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降；3、當(dāng)機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時(shí)，將會(huì)造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故；4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會(huì)使機(jī)油壓力升高，過松會(huì)使機(jī)油壓力降低；5、機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞同樣會(huì)使機(jī)油壓力降低；6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；、機(jī)油選用不當(dāng)：如果用錯(cuò)或牌號(hào)選用不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)因機(jī)油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；8、機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。

    正確使用ＡＢＳ小常識(shí)眼下，配置ＡＢＳ的轎車越來越多。如何更好地利用ＡＢＳ，保證駕乘者安全，專家建議至少應(yīng)遵循以下“四要四不要”原則。

    “四要”：

    （１）要始終將腳踩住制動(dòng)踏板不松，這樣才能保證足夠和持續(xù)的制動(dòng)力，使ＡＢＳ有效地發(fā)揮作用。

    （２）要保持足夠的制動(dòng)距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時(shí)，至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的制動(dòng)時(shí)間，在不好的路面上行駛時(shí)，要留給制動(dòng)更長時(shí)間。

    （３）要事先練習(xí)ＡＢＳ，使自己對ＡＢＳ工作時(shí)的制動(dòng)踏板震顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力，而教練場、空曠的停車場是練習(xí)緊急制動(dòng)使用ＡＢＳ的理想地方。

    （４）要事先閱讀汽車駕駛員手冊，進(jìn)一步理解汽車生產(chǎn)廠提供的ＡＢＳ的各種操作說明。

    “四不要”：

    （１）不要在駕駛ＡＢＳ汽車時(shí)比駕駛非ＡＢＳ汽車更隨意。即使對于ＡＢＳ汽車，急轉(zhuǎn)彎和快速變道以及其他急打方向盤的做法，也是不適當(dāng)和不安全的。

    （２）不要反復(fù)踩制動(dòng)踏板。在駕駛ＡＢＳ汽車時(shí)，反復(fù)踩制動(dòng)踏板會(huì)使ＡＢＳ時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致制動(dòng)效能降低和制動(dòng)距離增加。實(shí)際上，ＡＢＳ本身會(huì)以更高的速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，并提供有效的方向盤可控能力。

    （３）不要忘記轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。ＡＢＳ為駕駛員提供了方向盤的可控能力，可ＡＢＳ本身并不能完成汽車轉(zhuǎn)向操作。

    （４）不要在ＡＢＳ制動(dòng)時(shí)被ＡＢＳ的正常液壓工作噪聲和制動(dòng)踏板震顫嚇住，這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知ＡＢＳ正在起作用。

    汽車輪胎的升級(jí)指南中國有一句古語：千里之行，始于足下。意思就是說一千里的路程是從邁第一步開始的。老子用這句話來比喻事情的成功都是由小到大逐步積累的。這和我們所說的輪胎有什么關(guān)系呢？古人自有古人的道理，可是用句最現(xiàn)實(shí)的話來說，沒有一雙合適耐用的鞋子，又何以至千里呢？一副好的輪胎就像是一雙好的鞋子，大小合適經(jīng)久耐用、輕便美觀又豈止至千里，至萬里也不得話下。鞋子人人都要穿，那么對鞋子要求苛刻的你的關(guān)注你愛車的“鞋子”了嗎？

    關(guān)注輪胎的幾點(diǎn)理由關(guān)注汽車輪胎的重要性由此也就不言而喻了。如果真要追究理由的話，粗粗一列也能說上幾條。

    輪胎對汽車整體性能的影響。輪胎對汽車整體性能的影響是相當(dāng)大的，尤其是汽車的安全性。據(jù)一份調(diào)查顯示，國內(nèi)外發(fā)生的交通事故中有相當(dāng)一部分可以不同程度地歸結(jié)到輪胎質(zhì)量低劣或不注意、不科學(xué)、不合理地使用汽車輪胎上來。由于輪胎狀況不佳造成的汽車不能及時(shí)制動(dòng)或側(cè)向滑行，輪胎氣壓的突然好降或輪胎強(qiáng)度不夠，都會(huì)造成交通事故。近些年來由于汽車爆胎而發(fā)生的事故屢見不鮮，造成事故主要原因是汽車行駛過程中，由于輪胎自身因素（包括輪胎質(zhì)量不過關(guān)、使用時(shí)間過長、磨損嚴(yán)重或輪胎受損后未及時(shí)更新等）、道路環(huán)境因素等致使輪胎得胎冠、胎側(cè)等胎體部位發(fā)生爆破。輪胎一旦爆破，車輛會(huì)驟然失去平衡或失去控制，從而引發(fā)事故。如果爆胎發(fā)生得前輪，則后果更具災(zāi)難性。此外，輪胎對汽車操控性、舒適性、噪聲控制能力都有舉足輕重的作用。

    好輪胎也能幫你省錢。一副好而合適的輪胎不僅能提高整車的性能，還會(huì)讓你得油費(fèi)上省出一大筆鈔票。寬胎固然能夠提高抓地性能，但并不是越大越寬越好，隨之帶來的就是油耗上升的問題，這同樣很像人穿的鞋子，鞋子大了不但不會(huì)跟腳，還會(huì)增加對地面的磨擦力，耗費(fèi)你的體力。因此設(shè)計(jì)合理的輪胎得提供充分的抓地力的同時(shí)又不會(huì)產(chǎn)生很大的磨擦系數(shù)，保證良好的燃油消耗。

    點(diǎn)畫車之美。俗話說愛美之心人皆有之，要是誰都不想讓自己的愛車從滾滾如流的車潮中脫穎而出，那些汽車美容店早就關(guān)門大吉。運(yùn)動(dòng)型汽車搭配上寬而扁的輪胎能使運(yùn)動(dòng)感提升一個(gè)檔次，商務(wù)轎車搭配上重一些的輪胎能更顯堅(jiān)實(shí)穩(wěn)重，越野車搭配上大花紋的輪胎能更突出野性……愛慕虛榮的年輕人，該出手時(shí)就要出手。

    說了這么多，相信你的心里一定已經(jīng)蠢蠢俗動(dòng)了，不過不用著急，你懂輪胎嗎？你對輪胎了解多少？看了下面再作打算吧。

    你對輪胎知多少首先，輪胎的分類。

    提起輪胎的種類，其實(shí)有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。

    ●按汽車種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種：PC—轎車輪胎；LT—輕型載貨汽車輪胎；TB—載貨汽車及大客車輪胎；AG—農(nóng)用車輪胎；OTR—工程車輪胎；ID—工業(yè)用車輪胎；AC—飛機(jī)輪胎；MC—摩托車輪胎。

    ●按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。

    ●按輪胎大小分類輪胎按大小分類，一般是外胎的斷面寬度得1英寸以上的輪胎，稱為巨型輪胎；外胎斷面寬度得1英寸以下、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種能防止車輪抱死導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置。目前，大多數(shù)車輛都裝有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握正確使用ABS的正確方法，使車輛ABS系統(tǒng)不能正常工作導(dǎo)致延長了制動(dòng)距離。最常見的問題就是踩制動(dòng)踏板時(shí)力度太輕。當(dāng)用力踩下踏板時(shí)，因制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有陣陣抖動(dòng)及響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實(shí)這些狀況是ABS間歇收制動(dòng)壓力的反應(yīng)。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時(shí)，使用ABS制動(dòng)的方法應(yīng)是急踩制動(dòng)板，而且是一次直接踩到底，不要松，同時(shí)利用方向盤來控制車輛的方向（利用ABS的輔助此時(shí)打方向是有效的），閃避障礙物。

    閃避障礙物當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來不及制動(dòng)或根本無法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了，閃避也是有技巧的。具體的方法是當(dāng)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，且方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。

    汽車的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車由于后輪有很強(qiáng)的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車則對方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動(dòng)的汽車因驅(qū)動(dòng)力被平均分配到四個(gè)輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn)；載有重物的汽車左右搖擺的感覺會(huì)比較強(qiáng)烈。

    閃避是沒有辦法的選擇，平時(shí)駕駛應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況，學(xué)會(huì)有預(yù)見性的剎車。

    開車是一門學(xué)問，需要不斷地學(xué)習(xí)和實(shí)踐。過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動(dòng)、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車時(shí)真正地做到化險(xiǎn)為夷，就需要有針對地勤加練習(xí)。其實(shí)，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識(shí)的反應(yīng)來處理，而正確反應(yīng)的形成，是與平時(shí)的練習(xí)分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。本。拉登ABS與SABS的區(qū)別隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，安全性日益成為人們選購汽車的重要標(biāo)準(zhǔn)。而關(guān)于安全方面的產(chǎn)品和概念也是層出不窮，很多消費(fèi)者在面對安全設(shè)備之一的ABS與SABS時(shí)，就不知兩者之間的區(qū)別。

    ABS是國際上普通采用的標(biāo)準(zhǔn)安全裝置，而SABS只是它的初級(jí)版本而已，且多見于低端汽車產(chǎn)品之中。

    ABS，中文名稱是“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”，是在常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)技術(shù)。ABS的工作原理是依靠裝在車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計(jì)算機(jī)對制動(dòng)力進(jìn)行控制；緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器對該輪的制動(dòng)分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)；ABS的工作過程實(shí)際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程，汽車輪胎始終處于臨界抱死的間歇滾動(dòng)狀態(tài)，可以有效克服緊急制動(dòng)時(shí)的“跑偏、側(cè)滑、甩尾”等情況，防止車身失控。

    SABS，中文稱作“感載比例閥”，從本質(zhì)上講，SABS只是一套液壓機(jī)械裝置；感載閥的作用在于保證行駛過程中前后輪負(fù)荷的合適比例并確保在汽車緊急制動(dòng)時(shí)后輪不抱死。緊急制動(dòng)時(shí)，感載閥根據(jù)車輛負(fù)荷及路面阻力的具體情況，在很短的時(shí)間內(nèi)對制動(dòng)液進(jìn)行調(diào)控，使前后輪制動(dòng)片承受的制動(dòng)力接近理想曲線，可以在一定程度上防止側(cè)滑和抱死，縮短制動(dòng)距離，增強(qiáng)制動(dòng)效果。

    從兩者的工作效果來看：由于ABS具有在緊急制動(dòng)過程中有效地保持操縱控制的穩(wěn)定性、減少汽車的浮滑現(xiàn)象以及減少輪胎磨損等優(yōu)點(diǎn)，所以不論是空載還是滿載，雨雪路面還是干燥路面，ABS都能夠有效地起到防護(hù)作用，成為乘客和駕駛者的“得力保鏢”；而SABS只有在滿載或干燥路面的情況下才能比較有效地避免發(fā)生側(cè)滑，在冰雪路面或空載的情況下則基本失效。相較而言，安裝了ABS的汽車比安裝了SABS的汽車安全許多。1.在公共汽車靠站時(shí)，要減速，從前車窗中觀測前方地面和停置車輛后面的移動(dòng)物體，以防其突然闖入車前。

    2.駕車時(shí)每隔8到10秒鐘就看一下后視鏡，這樣可以判斷周圍的車輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車道上行駛時(shí)。在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點(diǎn)。

    3.駕車時(shí)需要360度的視角。發(fā)車前檢查一下車輛的后視鏡以防角度已經(jīng)改變。不用轉(zhuǎn)頭，可通過車外的后視鏡看到部分車體。調(diào)整車內(nèi)的后視鏡，角度稍微照顧點(diǎn)車子的右邊，因?yàn)橛疫吺邱{駛時(shí)的盲區(qū)。

    4.準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向、換車道或超車的前30米至100米處打開轉(zhuǎn)向燈。因路上交通流動(dòng)的連貫性，換車道時(shí)試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請記住轉(zhuǎn)向燈不會(huì)自動(dòng)給你換道的權(quán)利，換道時(shí)必須有合理的空間使你的車子并進(jìn)去。

    5.檢查指示桿的自動(dòng)復(fù)位功能。如果你在車完全轉(zhuǎn)向之前已經(jīng)微轉(zhuǎn)方向，這個(gè)功能可能會(huì)自動(dòng)關(guān)閉?；蛘咴谵D(zhuǎn)向之后，它還沒有關(guān)閉。仔細(xì)看一下轉(zhuǎn)向燈或看一下儀表盤上的閃爍燈，確保它們是否打開或關(guān)閉。