1.雖然車是在往后倒，但目光卻要往前看看，新手尤其要注意。因?yàn)轳{校里通常沒教這些實(shí)用常識(shí)。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊極可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。往左倒時(shí)，要注意右車頭，往右倒時(shí)要注意左車頭。經(jīng)常在車兩頭看到有蹭傷就是不注意這一條造成的。

　　2.如果地方局促，車兩邊都有障礙物(如停有車)，往左后倒時(shí)，盡可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉(zhuǎn)向，縮短倒車距離。怎么貼呢，可以先直倒一下，再上，上的時(shí)候貼左或右，然后再倒即可。

　　3.倒車前先觀察好地形，在泊車的地方，開過去的時(shí)候就要注意先看好空位的周邊是否有障礙物。新手經(jīng)常不注意，開過以后就倒，萬一車后有矮樁或小孩子就可能踫了保險(xiǎn)檔或撞人，機(jī)率雖小，不可不防啊。有人為了方便，不愿倒車入庫，就愿一頭扎進(jìn)去，那你出來的時(shí)候不也得倒嗎。我從來是頭沖外停，先苦后甜嘛。

　　4.如果有人隨車，可以幫忙指揮的，千萬記住搖下車窗，否則外面的人喊破了喉嚨，你也沒聽見，尤其是新手容易慌，照顧不過來，隔著車窗聲音小了也可能聽不到。搖下車窗的另一個(gè)好處是，如果看不到地面的情況，可以伸出頭觀察。

　　5.如果不是地方寬敞，倒車時(shí)不用倒太多，前面夠走就行了。畢竟往后倒比往前走難一點(diǎn)點(diǎn)，危險(xiǎn)系數(shù)高一點(diǎn)點(diǎn)。

　　6.泊車倒車時(shí)，就正好相反，往后倒時(shí)倒的越多，往前上時(shí)上的越多，越容易把車停好，尤其是距離偏小的車位要如此操作，否則可能根本停不進(jìn)去。這一條新手慎用，屬中級(jí)車手提高技術(shù)用。

　　7.泊車倒車時(shí)，進(jìn)入角以40度左右進(jìn)入為宜，以往右后倒為例，進(jìn)入后向左打方向的時(shí)機(jī)非常重要，注意車頭，感覺車頭能過了(即車頭右甩時(shí)不會(huì)踫到前車)，就可以打方向了。以我的經(jīng)驗(yàn)，這時(shí)通常車尾到了車位的后三分之一處。打方向太晚的話，后面的空間不夠，車身也可能太靠右，右面是墻的話就頂上了;打太早又可能車身還在外面，要挪好幾次才能入位，新手可能根本挪不進(jìn)去。倒車泊車，切入角和打輪時(shí)機(jī)非常重要。本條以經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地情況為準(zhǔn)，極有挑戰(zhàn)性，新手要勇于多練。我就在我們小區(qū)里練過多次，很有成就感喲。

　　8.最后說一條重要經(jīng)驗(yàn)，不要原地打輪，損車，助力也沉。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車將停未停之際，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多，其實(shí)際意義是掉頭時(shí)縮短了時(shí)間，挪車時(shí)省力省空間，大家要多加學(xué)習(xí)并養(yǎng)成習(xí)慣.

　　簡(jiǎn)潔明了的倒車方法

　　在一個(gè)車位難求的都會(huì)里，相信許多駕駛?cè)硕荚鵀樽詡€(gè)兒的(路邊停車)技巧不夠完美而氣結(jié)，或因機(jī)械式車塔的(倒車入庫)失敗而懊悔不已!當(dāng)然，能有自我要求的態(tài)度，駕駛技巧才有可能進(jìn)步。反倒是一大而化之的粗線車主，總保持(姿勢(shì)不是問題，停歪也沒關(guān)系)的消極論調(diào)來原諒自己。殊不知最近交通罰則又多了項(xiàng)規(guī)定，那就是停置一般路邊停車格時(shí)，右側(cè)車輪須與人行專道維持在30公分以內(nèi)。即使是人未離車、車未熄火的臨時(shí)停車，距離路沿也不得超過60厘米以上，否則一經(jīng)查獲并拍照存證，將以并排停車的條文來進(jìn)告發(fā)。 　　其實(shí)只要掌握好倒車的訣竅，相信你停車失準(zhǔn)的弊病自然能不藥而愈。首先記得路邊停車時(shí)，不論車格長度大小，一定得車尾先入才會(huì)順意!　　瞻前再顧后 角度先對(duì)準(zhǔn) 　　有些駕駛員似乎懶得把擋位排入(R)倒擋，一看車位前后距離蠻長，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢(shì)必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修整。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。

　　為避免陷入這進(jìn)退維谷的窘境，我們提供幾項(xiàng)有利的步驟及建議：

　　1. 路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行。

　　2. 然后依欲這入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。

　　3. 目測(cè)估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車。

　　4. 待愛車右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并隋著向左旋轉(zhuǎn)方向盤。

　　5. 等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復(fù)修正。

　　6. 若格位面積剛好足夠容納愛車，則倒車切入的角度必須抓得較大。

　　7. 為防止前車左后保捍尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙便應(yīng)多預(yù)留些距離。再則便是倒車時(shí)的方向修正問題，多數(shù)患有停車障礙癥的駕駛朋友，都普遍犯了方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回重修，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。須知道角度打得深只要車尾倒進(jìn)后，再提早加正方向盤或視情況反向修轉(zhuǎn)即可。倘若角度太淺則修再多次也將宣告無效，必定得乖乖地重來一次?！　∷裕惯M(jìn)車格時(shí)千萬別舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近來逐漸回正，如此才能使泊車的功力日益倍增。另外關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，亦曾令許多駕駛?cè)苏莆詹坏街攸c(diǎn)。譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物，造成許多駕駛?cè)讼矚g將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但欲也同時(shí)改變了相對(duì)位置的距離判斷，不得不慎視這!須知道現(xiàn)今車輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度