【提 要】由于超高頻RFID技術(shù)的優(yōu)異特性，加之超高頻電子標簽的價格逐年下降，大大降低了RFID技術(shù)的應(yīng)用門檻。其應(yīng)用領(lǐng)域已逐步由涉車應(yīng)用，轉(zhuǎn)為現(xiàn)代物 流、電子商務(wù)、交通管理、電子政務(wù)以及軍事管理等國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，超高頻RFID開始進入高速成長期。

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    【RFID射頻快報2007年8月3日訊】隨著RFID技術(shù)在各領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，對電子標簽和讀寫器的要求逐步細化，從對電子標簽讀寫距離的要求來說，大致可以分為二大類：

    第一類為近距離自動識別系統(tǒng)。RFID技術(shù)經(jīng)過多年的 發(fā)展，識別距離在數(shù)十厘米以內(nèi)，頻率在13.56MHz或以下頻段的近距離RFID技術(shù)已相對成熟。一般都由人手持電子標簽（卡）或讀寫器，讓二者直接靠 近進行讀寫。目前使用量很大，如我國的第二代智能身份證、公共汽車和地鐵的IC卡電子車票，辦公人員的門禁系統(tǒng)等等。

    第二類為遠距離自動識別系統(tǒng)，對電子標簽讀寫距離 在數(shù)米至十余米。如果要對行駛中的車輛、傳送帶上的行李，流水線上的工件等運動或移動物體進行近距離識別，必須使這些物體停下來，這不僅會降低效率，對有 些應(yīng)用甚至是不可能的。遠距離RFID技術(shù)是物流、生產(chǎn)自動化、供應(yīng)鏈管理和交通管理等行業(yè)進行數(shù)據(jù)自動采集，建立網(wǎng)絡(luò)化管理信息平臺的必要手段，遠距離 RFID產(chǎn)品的應(yīng)用已成為不可阻擋的趨勢。

    遠距離RFID系統(tǒng)使用三個工作頻段：即 840MHz～960MHz超高頻頻段(UHF)、2.45GHz頻段和5.8GHz頻段。早期由于RFID技術(shù)水平的限制，電子標簽的電路必須靠電池供 電。這就帶來電子標簽價格貴、使用和維護不方便，壽命有限等問題，限制了射頻識別系統(tǒng)的應(yīng)用和推廣。九十年代后期半導體集成電路在集成度和降低功耗方面達 到了極高的水平，在UHF和2.45GHz頻段制造出了無源電子標簽的單片集成電路?？梢岳米x寫器天線幅射的電磁波能量，驅(qū)動標簽電路工作。 2.45GHz頻段的無源電子標簽識別距離很近，而UHF頻段的識別距離可在10米以上，已成為遠距離無源識別系統(tǒng)的主流。5.8GHz頻段由于技術(shù)相對 復雜，難于制造出無源而作用距離又遠的電子標簽，它的電子標簽的價格是無源標簽的數(shù)十倍，在我國及歐洲和日本等高速公路收費的系統(tǒng)仍在使用有源的 5.8GHz系統(tǒng)。

    UHFRFID系統(tǒng)正進入高速成長期

    超高頻遠距離自動識別技術(shù)具有能一次性讀取多個標簽、 穿透性強、可多次讀寫、數(shù)據(jù)的記憶容量大，無源電子標簽成本低，體積小，使用方便，可靠性和壽命高，可以在車輛或其它被標識的物體高速運動的情況下工作、 耐受戶外惡劣環(huán)境等特點，得到了世界各國的重視。近年來，由于受到以美國國防部和歐美大企業(yè)的推動，確立了自動識別國際標準，加之超高頻電子標簽的價格逐 年下降，大大降低了RFID技術(shù)的應(yīng)用門檻。超高頻遠距離自動識別技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域已逐步由涉車應(yīng)用，轉(zhuǎn)為現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、交通管理、電子政務(wù)以及軍事 管理等國民經(jīng)濟的各個領(lǐng)域，超高頻遠距離自動識別已開始進入高速成長期。

    我國在經(jīng)濟高速發(fā)展，全社會運用信息技術(shù)提高效益 和質(zhì)量的形勢的推動下，2006年科技部等十五部委聯(lián)合發(fā)表了中國射頻識別(RFID)技術(shù)政策白皮書，為RFID技術(shù)與產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展提供了系統(tǒng)性指 南。中國自動識別產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，RFID產(chǎn)業(yè)鏈基本形成。遠距離無源電了標簽和讀寫器的應(yīng)用和開發(fā)方面，在90年代中期深圳市遠望谷 科技有限公司等單位，開發(fā)了鐵路車輛車號自動識別系統(tǒng)。以四川省新源現(xiàn)代為代表，從1997年起在深圳海關(guān)建設(shè)了“自動車輛識別管理系統(tǒng)”，對過境車輛進 行管理。并從2001年起，將原來的有源卡系統(tǒng)改為超高頻無源卡系統(tǒng)。

    2001年秋，深圳市人一投資發(fā)展有限公司在全國 率先開發(fā)出了符合ISO/IEC18000-6B標準的讀寫器和系統(tǒng)，成功地用于深圳海關(guān)電子轉(zhuǎn)關(guān)通道管理等項目。此后南京三寶集團瑞福科技公司和深圳市 先施科技有限公司等都相繼投入力量，進行了有自主知識產(chǎn)權(quán)的遠距離識別電子標簽和讀寫器系統(tǒng)的開發(fā)，形成了初步的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，不僅為國內(nèi)提供了大量電子標簽 和讀寫器，也出口到美國、加拿大、墨西哥、巴西和中東許多國家，成為國際遠距離無源識別系統(tǒng)大家庭的重要成員。

    無源電子標簽的遠距離自動識別技術(shù)比較復雜，目前 各公司的生產(chǎn)規(guī)模不大，生產(chǎn)成本高。在全國的眾多RFID企業(yè)中，各種代理或外企分支機構(gòu)和系統(tǒng)集成與應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)占到近90%，真正從事RFID的 核心技術(shù)開發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品企業(yè)不到10%，是中國RFID產(chǎn)業(yè)最薄弱環(huán)節(jié)。針對此技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展現(xiàn)狀，我國科技部把“射頻識別（RFID）技 術(shù)與應(yīng)用”列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）的重大項目，組織攻克一批RFID共性基礎(chǔ)及前瞻性、產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，建立起我國 RFID技術(shù)自主創(chuàng)新體系、公共應(yīng)用服務(wù)體系和RFID標準體系，構(gòu)建具有自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈，降低電子標簽和讀寫器這些關(guān)鍵設(shè)備的生產(chǎn)成本，加速 應(yīng)用軟件的開發(fā)，增大推廣使用的力度，滿足物流業(yè)、交通運輸業(yè)、生產(chǎn)管理和國家安全等各方面的迫切需要。在國內(nèi)外遠距離自動識別技術(shù)應(yīng)用加速發(fā)展的前提 下，有下列值得重視的發(fā)展趨勢：

    一、ISO/IEC18000-6C可能成為事實上的UHFRFID空間接口標準

    隨著全球物流行業(yè)RFID大規(guī)模應(yīng)用的開始，RFID 標準的統(tǒng)一已經(jīng)得到業(yè)界的廣泛認同。EPCGlobal是由北美UCC產(chǎn)品統(tǒng)一編碼組織和歐洲EAN產(chǎn)品標準組織聯(lián)合成立，在全球擁有數(shù)百家成員，得到了 零售巨頭沃爾瑪，制造業(yè)巨頭強生、寶潔等跨國公司的支持，由于綜合了美國和歐洲廠商，實力相對占上風。2006年EPCGen2已納入國際標準化組織 （ISO）和國際電工組織（IEC）聯(lián)合的ISO/IEC18000-6標準，稱為ISO/IEC18000-6C。在超高頻（UHF）頻段，空間通訊接 口標準ISO/IEC18000-6的A、B和C三類中，由于歷史原因，B類多數(shù)用于交通領(lǐng)域，而C類主要用于物流、生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域。但是C類 標簽的速度比B類高，價格低，生產(chǎn)和銷售的數(shù)量遠遠超過B類，有逐步完全替代B類的趨勢，有可能成為事實上的UHF遠距離的無源自動識別系統(tǒng)的唯一國際標 準，不僅在物流、生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域大量應(yīng)用，也會在交通管理領(lǐng)域使用。

    符合ISO/IEC18000-6的A、B和C的電子標簽芯片在Philips、TI等許多集成電路大公司都已大量生產(chǎn)，我國復旦微電子也宣布研制成功。下面表格列出了Philips（現(xiàn)稱NXP）公司的幾種UHF頻段的電子標簽集成電路產(chǎn)品的規(guī)格：

產(chǎn)品的規(guī)格