大家都知道中國是自行車王國，恐怕已經(jīng)不是了，在城市已經(jīng)很少能看見自行車了，取而代之的是上下班高峰時間非機(jī)動車道一輛挨著一輛的電動自行車，簡稱電動車，下文同。
　　電動車價(jià)格平民化、不需要其他費(fèi)用、方便、使用成本低，現(xiàn)在已經(jīng)成為日常生活不可缺少的交通工具。越來越多的普通老百姓選擇這種交通工具代步，但是你并不一定能看懂這個行業(yè)，網(wǎng)絡(luò)上相關(guān)的資料也非常少，很多朋友完全是在憑感覺買電動車。其實(shí)并不是這樣的，電動車選擇也是有技巧的，小弟在這個行當(dāng)混跡數(shù)年，現(xiàn)在為各位朋友揭示一個真正的電動車行業(yè)。
　　文章可能比較長，先大致寫下目錄
　　一、發(fā)展歷程
　　二、現(xiàn)狀
　　有拿出一部分企業(yè)舉例說明
　　三、選購技巧
　　并不是越便宜或者越貴的車子越好
　　
　　一、 發(fā)展歷程
　　世界上第一輛電動汽車于1881年誕生，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫•特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，而在1873年，由英國人羅伯特•戴維森用一次電池作動力發(fā)明的電動汽車，并沒有列入國際的確認(rèn)范圍。
　　這個電動車是三輪的，并沒有被廣泛接受，更沒有形成產(chǎn)業(yè)化。
　　我國的電動車行業(yè)始于上世紀(jì)90年代中期，1995年南京大陸鴿高科技股份有限公司在國內(nèi)率先研制出第一輛合格的電動自行車——“大陸鴿”牌電動自行車。之后綠源電動車于1997年7月進(jìn)入電動車行業(yè)，是國內(nèi)最早從事電動車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)之一。大陸鴿和綠源是我們電動車行業(yè)的先驅(qū)，帶動了電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
　　大陸鴿介紹（來自大陸鴿官網(wǎng)）：南京大陸鴿高科技股份有限公司 是著名上市公司——中國科學(xué)院北京中科三環(huán)高技術(shù)股份有限公司唯一投資從事電動車生產(chǎn)的的高新技術(shù)企業(yè)，為國內(nèi)最大的專業(yè)從事研制、開發(fā)、生產(chǎn)電動自行車企業(yè)之一。
　　大陸鴿公司以中國科學(xué)院為背景，依靠不斷創(chuàng)新，推動引領(lǐng)著電動自行車事業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了中國電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多項(xiàng)佳績：
　　 大陸鴿電動自行車被國家科技部列為1998、2006火炬計(jì)劃項(xiàng)目，并首批獲得國家輕工部頒發(fā)的電動自行車生產(chǎn)許可證；在國內(nèi) 擁有年產(chǎn)100萬輛電動自行車規(guī)模化生產(chǎn)基地；1999年率先在同行業(yè)中通過ISO9000國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認(rèn)證；產(chǎn)品連續(xù)多年獲得中 國自行車協(xié)會認(rèn)定的“信譽(yù)標(biāo)志”；又在同行業(yè)內(nèi)首批獲得中國質(zhì)量認(rèn)證中心頒發(fā)的CQC產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證證書（2004年）、國家質(zhì)量 監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的國家免檢產(chǎn)品證書（2006年）；1999年至2006年連續(xù)獲得江蘇省名牌產(chǎn)品稱號，“大陸鴿”已成為中國電動自行車行業(yè)的知名品牌。
　　（以下為原創(chuàng)）大陸鴿開創(chuàng)了這個行業(yè)但是卻很可能看不到這個行業(yè)的未來。輝煌數(shù)年之后，由于電動車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展非常完善，行業(yè)門檻低，后來者慢慢增多，在促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的同時對老牌先驅(qū)企業(yè)形成了非常大的競爭。由于體制等原因，大陸鴿產(chǎn)品更新、營銷等被同行甩到了后面，不僅行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者單位不保，甚至企業(yè)生存都逐漸成問題。
　　目前，大陸鴿的銷量已經(jīng)非常少，以前的經(jīng)銷商都轉(zhuǎn)投其他大牌了。
　　 綠源電動車介紹（來自綠源官網(wǎng)）：綠源電動車有限公司創(chuàng)立于1997年7月，是國內(nèi)最早從事電動車研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)之一，其生產(chǎn)的綠源電動車是浙江省公安廳批準(zhǔn)的首個上目錄品牌。十多年來，始終專注于電動車領(lǐng)域，現(xiàn)已成為國內(nèi)專業(yè)化程度最高、規(guī)模最大的現(xiàn)代化集團(tuán)公司，公司集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體，是電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。
　　 倪捷可能是這個行業(yè)掌舵人中學(xué)歷最高的了，但是綠源一直還是沒有成長為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，初期被大陸鴿壓制，后期被后來者眼花繚亂的營銷手段甩在后面。綠源一直算是默默無聞?wù)?，沒有什么廣告，也沒有什么特別，完全是靠十多年來的品牌積累走到現(xiàn)在，沒有大悲，可能也不會有大喜。
電動車最開始的時候都是24V，采用的是有刷有齒電機(jī)，這個時候的電動車且不說外形有的丑，電機(jī)噪聲特別大。電機(jī)沒力，爬坡無力，有的只能在上坡的時候推著。想要解決這個問題只能增加電流，但是這樣的話對電池?fù)p傷太大，電池壽命大大減短。
　　后來出現(xiàn)的36V的有刷電機(jī)，在不增加電池放電電流的情況下增加了電機(jī)電流，這個時候電機(jī)的力量已經(jīng)基本上能夠滿足大部門消費(fèi)者的需要了，電動車獲得了較大的發(fā)展。
　　后來出現(xiàn)了36V無刷電機(jī)，電機(jī)維護(hù)、維修更加便捷，成本大大降低。
　　之后48V無刷電機(jī)大量運(yùn)用，電動車車行業(yè)在03年之后獲得飛速發(fā)展，涌現(xiàn)出一大批有實(shí)力的企業(yè)。
　　為了獲得更好的騎行速度、整車性能，后來接連出現(xiàn)60V、64V、68V、72V等不同型號的電機(jī)，電動車性能已經(jīng)能夠滿足各種不同地區(qū)消費(fèi)者的需求。
　　據(jù)小弟所知，江蘇雅迪了幾發(fā)展有限公司的雅迪電動車有一款時速可以達(dá)到80KM/小時的電動車，遺憾的是目前沒有在國內(nèi)銷售，全部為出口產(chǎn)品。
　　電動車分類
　　電動車從最初的簡單的自行車加電機(jī)和電池發(fā)展到現(xiàn)在款式紛雜、外表時尚的日常交通工具僅僅才走過14年。
　　目前電動車主要分為 大類
　　1、 簡易款
　　從最初的款式演變來，塑件少，帶腳蹬，一般都配置小容量電池適合都市上下班騎行。
　　2、 豪華款
　　從踏板摩托車演變來，外形威猛、大方，可以裝大容量電池，適合路程較遠(yuǎn)的用戶。
　　3、 電動摩托車（簡稱電摩）
　　外形類似豪華款電動車，但是車體更大，一般裝800W以上電機(jī)，動力強(qiáng)，爬坡力強(qiáng)，適合丘陵地區(qū)消費(fèi)者使用。
　　4、 半包車（也叫小包車）
　　介于豪華款與簡易款之間，外形較大，帶腳蹬，一般不可以裝大容量電池。
　　5、 電單車
　　從運(yùn)動型自行車和簡易款簡化演變而來，比簡易款外形更簡單，基本上沒有塑件，運(yùn)動氣息濃厚。
　　6、 電動三輪車
　　適合農(nóng)村和做小生意的用戶使用，運(yùn)輸成本低
　　7、 各種特種車輛
　　包括高爾夫球車、沙灘車、保潔車、J Y巡邏車、旅游觀光車等等
　　遺憾的是號稱世界第一的新日沒有國家頒發(fā)的特種車輛生產(chǎn)許可證
電動車電池(鉛酸電池)
　　
　　　　1.鉛酸電池(含鉛酸膠體電池),成本便宜，性能穩(wěn)定，目前市場上的電動車都采用此種電池
　　　　2.鋰離子電池(常稱之為鋰電池),成本昂貴，性能不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)爆炸，安全系數(shù)低。目前正在研制使用的磷酸鐵鋰動力電池解決了安全的問題?，F(xiàn)在正在進(jìn)一部完善。
　　　　種類：
　　　　
　　
　　鋰離子電池
　　
　　　　一次電池：用完即丟，無法重復(fù)使用者，如：碳鋅電池、堿性電池、水銀電池、鋰電池。
　　　　■二次電池：可充電重復(fù)使用者，如：鎳鎘充電電池、鎳氫充電電池、鋰充電電池、鉛酸電池、太陽能電池。
　　　　依用途區(qū)分
　　　　■工業(yè)用 例：工廠使用于產(chǎn)品內(nèi)建者，屬特定外型或多粒組成，如：電動工具、通訊用電池等。
　　　　■消費(fèi)性使用 例：一般消費(fèi)者使用，可于市面購置更換者，使用量最多的為圓柱形凸頭電池。
　　　　服務(wù)壽命
　　　　電池是一種化學(xué)物質(zhì)，因而也是有一定服務(wù)壽命的，諸如干電池（包括普通的堿性電池）等一次電池是不能充電的，服務(wù)壽命當(dāng)然只有一次。對于充電電池，一般我們以充電次數(shù)來衡量其服務(wù)壽命的長短。鎳鎘電池的循環(huán)使用壽命在 300~700 次左右，鎳氫電池的可充電次數(shù) 一般為 400~1000 次，鋰離子電池為 500~800 次。充電電池的服務(wù)壽命不僅受制作電池采用 的原料、 制 作工藝等因素的影響，還與電池的充放電方法及實(shí)際使用情況有密切關(guān)系。例如，某人于 1985 年開始使用的 6 節(jié) HITACHI （日立）鎳鎘電池，一直到現(xiàn)在還在繼續(xù)使用，只是電池容量有些降低了。看來，只要使用方法合理，充電電池是完全可以達(dá)到甚至大大超過標(biāo)稱的服務(wù)壽命的。
　　　　干電池carbon-zincdry batteries
　　　　堿錳電池alkaline
　　　　一次性電池manganese batteries) primary batteries
　　　　鋰電池lithium batteries
　　　　鉛酸電池lead batteries
　　　　化學(xué)電池
　　　　二次電池
　　　　鎳鎘電池(Ni-Cd ) chemical batteries (secondary batteries
　　　　鎳氫電池Ni-MH
　　　　鋰離子電池Li-ion
　　　　其它other
　　　　燃料電池fuel cell
　　　　物理電池physical energy
　　　　太陽電池solar cellbatteries
　　　　微生物電池
　　　　常用設(shè)備
　　　　常用電池
　　　　一次/二次電池
　　　　酸性/堿性/有機(jī)類
　　　　常見尺寸
　　　　汽車用啟動電源
　　　　鉛酸電池
　　　　二次電池
　　　　酸性
　　　　方型
　　　　普通攝像機(jī)電池
　　　　鉛酸電池
　　　　二次電池
　　　　酸性
　　　　方型
　　　　火車啟動電源、電動車
　　　　鎳鎘/鎳氫電池
　　　　二次電池
　　　　堿性
　　　　方性、圓柱型
　　　　手機(jī)電池
　　　　鎳氫/鋰電池
　　　　二次電池
　　　　堿性/有機(jī)介質(zhì)
　　　　方型
　　　　手電筒
　　　　鋅錳電池
　　　　一次電池
　　　　酸性/中性/堿性
　　　　1號/2號/5號
　　　　傳呼機(jī)
　　　　鋅錳電池
　　　　一次電池
　　　　堿性
　　　　5號/7號
　　　　高檔模擬相機(jī)
　　　　ICM電動車充電站
　　　　鋰電池
　　　　一次電池
　　　　有機(jī)介質(zhì)
　　　　圓柱型
　　　　具體解釋參考：
　　　　電池有多少種類？
　　　　化學(xué)電池按工作性質(zhì)可分為：一次電池（原電池）；二次電池（可充電電池）鉛酸蓄電池。其中：一次電池可分為：糊式鋅錳電池、紙板鋅錳電池、堿性鋅錳電池、扣式鋅銀電池、扣式鋰錳電池、扣式鋅錳電池、鋅空氣電池、一次鋰錳電池等。二次電池可分為：鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、二次堿性鋅錳電池等。鉛酸蓄電池可分為：開口式鉛酸蓄電池、全密閉鉛酸蓄電池。
　　　　什么是鋅-錳干電池？
　　　　鋅-錳電池又稱勒蘭社（Leclanche）電池，是法國科學(xué)家勒蘭社（Leclanche）于1868年發(fā)明的由鋅（Zn）作負(fù)極，二氧化錳（MnO 2 ）為正極，電解質(zhì)溶液采用中性氯化銨（NH 4 C1）、氧化鋅（CC6V.COM ）的水溶液，面淀粉或漿層紙作隔離層制成的電池稱鋅錳電池，由于其電解質(zhì)溶液通常制成凝膠狀或被吸附在其它載體上而呈現(xiàn)不流動狀態(tài)，故又稱鋅錳干電池。按使用隔離層區(qū)分為糊式和板式電池兩種，板式又按電解質(zhì)液不同分銨型和鋅型電池紙板電池兩種。
　　　　什么是堿性鋅錳電池？
　　　　指20世紀(jì)中期在鋅錳電池基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是鋅錳電池的改進(jìn)型。電池使用氫氧化鉀（KOH）或氫氧化鈉（NaOH）的水溶液做電解質(zhì)液，采用了與鋅錳電池相反的負(fù)極結(jié)構(gòu)，負(fù)極在內(nèi)為膏狀膠體，用銅釘做集流體，正極在外，活性物質(zhì)和導(dǎo)電材料壓成環(huán)狀與電池外殼連接，正、負(fù)極用專用隔膜隔開制成的電池。
　　　　電池由哪幾部分構(gòu)成？
　　　　任何一種電池由四個基本部件組成，四個主要部件是兩個不同材料的電極、電解質(zhì)、隔膜和外殼。
　　　　什么是綠色環(huán)保電池？
　　　　指近年來已投入使用和正在研制的一類高性能、無污染電池，包括目前已投入使用的金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池，正在推廣使用的無汞堿性鋅錳原電池，及燃料電池、太陽能電池（光伏電池）等。
　　　　什么是鉛酸蓄電池？
　　　　1859年法國普蘭特（Plante）發(fā)現(xiàn)，由正極板、負(fù)極板、電解液、隔板、容器（電池槽）等5個基本部分組成。用二氧化鉛作正極活性物質(zhì)，鉛作負(fù)極活性物質(zhì)，硫酸作電解液，微孔橡膠、燒結(jié)式聚氯乙烯、玻璃纖維、聚丙烯等作隔板制成的電池。
　　
什么是鎘鎳電池和金屬氫化物電池？
　　　　二者均采用氧化鎳或氫氧化鎳作正極，以氫氧化鉀或氫氧化鈉的水溶液作電解質(zhì)溶液，金屬鎘或金屬氫化物作負(fù)極。金屬氫化物電池為20世紀(jì)80年代末，利用吸氫合金和釋放氫反應(yīng)的電化學(xué)可逆性發(fā)明制成，是小型二次電池主導(dǎo)產(chǎn)品。
　　　　什么是鋰電池？
　　　　指以金屬鋰或鋰的化合物作活性物質(zhì)的電池通稱鋰電池，分為一次鋰電池和二次鋰電池。
　　　　什么是鋰離子電池？
　　　　指能使鋰離子嵌入和脫嵌的碳材料代替純鋰作負(fù)極，鋰的化合物作正極，混合電解液作電解質(zhì)液制成的電池。
　　　　什么是燃料電池？
　　　　指一種利用燃料（如氫氣或含氫燃料）和氧化劑（如純氧或空氣中的氧）直接連接發(fā)電的裝置。它具有效率高、電化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)換效率可達(dá)40%以上，且無污染氣體排出的特點(diǎn)。
　　　　化學(xué)電池中的主要成分：
　　　　什么是鋅？
　　　　鋅是一種灰白色金屬，微帶藍(lán)色。符號Zn，原子序數(shù)30，比重7.14g/cm 3 ，熔點(diǎn)419.5攝氏度，沸點(diǎn)907攝氏度，鋅廣泛用于電鍍工業(yè)及制造黃銅等，鋅粉是有機(jī)合成工業(yè)重用的還原劑。鋅在自然界以閃鋅礦、菱鋅礦的形式存在，鋅礦常與鉛、銀、鎘等共存成為多金屬礦。
　　　　什么是錳？
　　　　錳是自然界分布較廣的一種元素，約占地殼重量的0.085%，它主要以氧化物形式存在。錳是銀灰色金屬，符號Mn，原子序數(shù)25，原子量54.94，比重7.4g/cm 3 ，熔點(diǎn)1250攝氏度，是一種難熔的重金屬。錳是煉鋼工業(yè)不可缺少的原料，在自然界中主要以軟錳礦形式存在。
　　　　什么是汞？
　　　　汞俗稱"水銀"，符號Hg，原子量200.6，為銀白色液態(tài)金屬，易流動，密度13.546g/cm 3 ，熔點(diǎn)38.89攝氏度沸點(diǎn)356.95攝氏度，汞蒸氣吸入人體會產(chǎn)生慢性中毒，汞用于制水銀燈等，廣泛用于科學(xué)測量儀器中。
　　　　什么是鎳？
　　　　鎳為銀白色金屬，符號Ni，原子量58.69，密度8.902g/cm 3 。鎳能與許多金屬組成合金，主要與鐵作合金，以制造特種鋼，在現(xiàn)代各項(xiàng)工業(yè)中都得到廣泛利用。
　　　　什么是鎘？
　　　　鎘是銀白色軟金屬，符號Cd，原子序數(shù)48，原子量112.41，密度8.64g/cm 3 ，熔點(diǎn)320.9攝氏度，沸點(diǎn)767.3攝氏度。鎘主要存在于鋅的各類礦石中，鎘抗腐蝕性強(qiáng)，熔點(diǎn)低，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性能，在工業(yè)上用途極廣。
　　　　什么是鋰？
　　　　鋰是銀白色金屬，符號Li，原子序數(shù)3，原子量6.94，鋰質(zhì)軟，易受空氣氧化而變暗，通常儲存在液體石蠟中，是比重最輕而比熱最大的金屬。可制合金，鋰在原子能工業(yè)中有重要用途。
　　其主要原理是：燃料電池等溫地按電化學(xué)方式直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。它不經(jīng)過熱機(jī)過程，因此不受卡諾循環(huán)的限制，能量轉(zhuǎn)化效率高（40－60％）；幾乎不產(chǎn)生NOx和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常規(guī)發(fā)電廠減少40％以上。正是由于這些突出的優(yōu)越性，燃料電池技術(shù)的研究和開發(fā)倍受各國政府與大公司的重視，被認(rèn)為是21世紀(jì)首選的潔凈、高效的發(fā)電技術(shù)。
購買電動車的注意事項(xiàng)
　　電動車從90年度末發(fā)展至今已經(jīng)走過了十幾個年頭了，從簡單的作坊發(fā)展稱為當(dāng)今一個非常完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
　　 可是我們很多消費(fèi)者朋友并不是很了解我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常會接觸的這一交通工具，既然是交通工具那么它關(guān)系到我們自身還有他人的安全，下面我就具體說說在購買電動車時應(yīng)該注意的事項(xiàng)。
　　 1、注意選擇品牌
　　 很多朋友有個誤區(qū)，電動車嘛無非就是那么幾個重要的零部件，能省錢干嗎要多花錢去買什么所謂的大品牌啊，以為大品牌價(jià)格之所以貴完全是因?yàn)閺V告的原因。其實(shí)不然，價(jià)格和價(jià)值是成正比的，價(jià)值越高的產(chǎn)品其價(jià)格也越高。也就是說價(jià)格高和做不做廣告、做多少廣告沒有必然聯(lián)系，因?yàn)榇笃放频钠骄杀臼呛艿偷?。但也不是小品牌的產(chǎn)品一定不好，有些還是非常不錯的。
　　 看烤漆
　　 烤漆好不好，這是我們第一眼就能看到的，連烤漆都做不好的產(chǎn)品也就不要指望它其他能做好了。好的烤漆色彩艷麗，持久不變色：而差的烤漆一般采用光固化烤漆，色彩暗淡，容易變色。雙組份烤漆與一般烤漆成本大約相差15-20元左右。
　　 注意塑料件
　　 好的塑件均采用原生ABS工程塑料，具有韌性強(qiáng)、耐撞擊的特點(diǎn)。而有些廠家為了降低成本，采用帶回料的ABS制造，這樣塑件容易碎裂。塑件好壞可以通過用力下壓和用手擊打的方式來辨別。
　　 試剎車
　　 這個是最重要的，剎車優(yōu)劣關(guān)系到自身和他人的生命安全！簡易款一般采用漲剎，朋友們記住最好的漲剎是由日本唐澤在泰州工廠生產(chǎn)的。漲剎好壞可以通過把后剎捏到底、吧腳蹬放在水平位置、人站上腳蹬的方式辨別，好的漲剎完全可以承受150斤以上的重量，而后輪紋絲不動，而且通過這種方式還可以感受前減震的效果。豪華款一般采用轂剎，好的產(chǎn)品均才用大轂剎，可以通過一個人騎上去，另一人在后面推的方式辨別好壞。
　　 車架
　　 好的車架與差的車架關(guān)系到你的愛車的使用壽命。好的車架才用優(yōu)質(zhì)高碳鋼，焊點(diǎn)圓潤。而差的車架用料差，焊接粗糙，車子晃動大，不安全?？梢酝ㄟ^單手騎車的方式辨別車架優(yōu)劣。
　　 電池
　　 目前好的電池很多，一般原廠電池質(zhì)量都有保證、而且售后服務(wù)好。如果自己配電池應(yīng)該選擇大品牌，且售后服務(wù)好的經(jīng)銷商。
　　 電機(jī)、控制器
　　 對于大家比較關(guān)心的控制器、電機(jī)，我認(rèn)為不是大問題，目前電機(jī)技術(shù)非常成熟，有的廠家甚至打出了電機(jī)包十年的承諾，間接說明了：電機(jī)不是問題?？刂破骷夹g(shù)相對完善，只要控制器大小能夠和電機(jī)功率大小配置好一般也沒問題。
　　 加工工藝
　　 加工工藝的好壞往往決定了整車性能。大家可以通過觀察塑件密合度、螺絲裝配等細(xì)節(jié)了解車子的裝配工藝。例如好的簡易款電動車前面的車籃子甚至可以坐上一個150斤的成年人，雖然我們不會在車藍(lán)放150斤的東西，但是產(chǎn)品的裝配工藝和產(chǎn)品采用的材料就可見一斑了。
　　 售后服務(wù)
　　 售后服務(wù)和品牌沒有絕對聯(lián)系，因?yàn)槟壳半妱榆囆袠I(yè)采用的是誰賣誰服務(wù)的售后服務(wù)模式，所以選擇一家售后服務(wù)好的經(jīng)銷商非常重要，這個可以通過口碑了解，好的售后服務(wù)可以為我們?nèi)蘸笫褂檬s很多麻煩。
　　 注意以上的事項(xiàng)，我就可以恭喜朋友買到了一款質(zhì)量、服務(wù)都非常不錯的產(chǎn)品了。在購買或者使用過程中有什么問題也可以問我。
鋰電池是以后電動車發(fā)展的趨勢。目前鋰電池，沒有形成大規(guī)模生產(chǎn)，一組36V10AH的鋰電池成本價(jià)高達(dá)1000元以上，成本是傳統(tǒng)鉛酸電池的四倍左右，雖然使用壽命可以達(dá)到5年以上，可是性價(jià)比還不是很高，也很難再國內(nèi)推廣。
　　目前，大的廠家如新日、雅迪、綠源等都有鋰電車型，而且外形時尚、做工精美，但是沒有在國內(nèi)銷售，主要就是價(jià)格問題，目前大的廠家鋰電車全部是出口。
　　2008年，愛瑪電動車曾退出零售價(jià)為2598元鋰電車，并且還有數(shù)碼相機(jī)送，對經(jīng)銷商也是采取提100送10臺的政策，最終這些產(chǎn)品還是沒有擺脫成為庫存的命運(yùn)。原因如下：1、消費(fèi)者目前還不了解鋰電車的意義，屬于陌生市場，需要一個很長的時間來培育
　　2、主流大廠新日、雅迪、綠源等尚沒有啟動鋰電市場，僅愛瑪一家沒有開拓一個全新市場的實(shí)力
　　3、2598元的價(jià)位是非正常價(jià)格，采取了各種手段壓縮成本，車價(jià)、烤漆等質(zhì)量降低，鋰電池聲稱與蘇州星恒大規(guī)模采購協(xié)議拿到低價(jià)。其實(shí)這都是不真實(shí)的，新日、雅迪、綠源哪一個實(shí)力不比愛瑪雄厚，他們都拿不到的價(jià)格為什么只有愛瑪能拿到？這一款產(chǎn)品，很可能存在嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。
　　愛瑪一炮沒有打響，沉寂的鋰電產(chǎn)品，還是理我們很遠(yuǎn)。
　　鋰電離普通消費(fèi)者到底有多遠(yuǎn)？
　　目前，小弟也說不準(zhǔn)。據(jù)小弟了解，新日、雅迪、綠源等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)暫時沒有大力開發(fā)、引導(dǎo)國內(nèi)鋰電市場的計(jì)劃。扎實(shí)做好目前的鉛酸電池市場，才是目前主流廠商需要做的。
　　很多河北、河南、山東、山西等地區(qū)的朋友可能見過售價(jià)只有1800-3000元的鋰電車，號稱電池可以使用5年。產(chǎn)品多為一些小廠生產(chǎn)，外觀還是比較漂亮的。
　　小弟在這里告誡各位朋友，這樣的產(chǎn)品堅(jiān)決不能賣。這些產(chǎn)品存在嚴(yán)重的安全隱患。小弟一開始也是百思不得其解，這么便宜的鋰電車到底是這么做出來的呢？經(jīng)銷商要賺錢、廠家要賺錢、還有各種費(fèi)用？那電池豈不是和傳統(tǒng)鉛酸電池差不多的價(jià)格？后來經(jīng)過多方打聽、了解終于知道了其中的內(nèi)幕。
　　這些產(chǎn)品其他零配件都沒有太大問題，只是車價(jià)管材薄一些、電機(jī)控制器差一點(diǎn)，成本也只能省個100左右，最大的問題出在電池上！
　　這些電池均是采用劣質(zhì)手機(jī)電板組裝起來的。一塊手機(jī)電池成批量拿只有幾塊錢一塊（肯定有手機(jī)這一行的朋友，幫忙證實(shí)一下），把手機(jī)電板通過串并聯(lián)組裝成的電池組，用塑料膜（類似于壓縮餅干的外包裝）包好，然后再組裝成電壓、容量達(dá)到產(chǎn)品所標(biāo)的鋰電池組。
　　這樣的電池是非常危險(xiǎn)的，手機(jī)電池大家都知道，長時間放電、充電會散出大量的熱量，這么多電池板密封起來的熱量聚集是很可怕的。手機(jī)電池、筆記本電池爆炸的新聞業(yè)不是一個兩個了，這樣的電池盒一個不定式ZH D差不多，小心?。〔灰潏D那么一點(diǎn)價(jià)格，安全第一！