保時(shí)捷(Porsche，全稱Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG FWB：POR3)總部位于德國斯圖加特市，由費(fèi)迪南·保時(shí)捷(Ferdinand Porsche)創(chuàng)辦，以生產(chǎn)高價(jià)的頂尖跑車而聞名，現(xiàn)在也涉及到越野車領(lǐng)域。費(fèi)迪南·保時(shí)捷同時(shí)亦是大眾汽車的第一部產(chǎn)品的設(shè)計(jì)工程師。
真正意義上的第一輛保時(shí)捷品牌的汽車是其在1948年推出的356跑車。這款車的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)原本是大眾公司的產(chǎn)品，有1131毫升的排量，26千瓦的功 率，再后來使用了下吸氣式化油器，使功率提升到30千瓦，這款車的倒扣浴缸式設(shè)計(jì)使其有了比較好的空氣動(dòng)力性，最終這輛車的速度可以達(dá)到140千米/小 時(shí)。
而讓保時(shí)捷在賽車領(lǐng)域初露鋒芒的則是其經(jīng)典的550賽車，這輛車只有550千克的重量和出眾的外觀設(shè)計(jì)，使其在1953年推出之時(shí)便得到了車迷的一致推 崇，并在世界各地的比賽中取得了很好的成績，并一直維持到1960年代。在勒芒(le mans)的賽道上保時(shí)捷是勿庸置疑的王者，1970年－2003年的33年中，保時(shí)捷共奪取16次冠軍，包括1981年－1987年的七連冠。 daytona房車賽自62年出世，一直到1990年代才有福特等車隊(duì)挑戰(zhàn)保時(shí)捷的霸主地位。1966年daytona改為24小時(shí)耐力賽，保時(shí)捷在 1968年－1991年間18次捧杯，包括1977年－1987年的10連冠。
保時(shí)捷的開發(fā)潛力并非始于1948年的第一輛保時(shí)捷跑車。而是可以追溯到20世紀(jì)初，老 Ferdinand Porsche 教授（當(dāng)時(shí)汽車才出現(xiàn)十幾年）拿出他的第一份設(shè)計(jì)和構(gòu)造圖的時(shí)候。
早期
1900: Lohner-Porsche 電動(dòng)車參加了巴黎世博會(huì)。當(dāng)時(shí)還是一名年輕工程師和試車員的 Ferdinand Porsche 設(shè)計(jì)了這種輪轂電動(dòng)車，使保時(shí)捷這個(gè)名字聞名于世。
Lohner-Porsche 電動(dòng)車
1928: 作為 Daimler 的技術(shù)總監(jiān)和董事會(huì)成員，F(xiàn). Porsche 開發(fā)了傳奇般的 Mercedes SS 和 SSK 增壓跑車。
1931: Ferdinand Porsche 在斯圖加特創(chuàng)立了保時(shí)捷工程事務(wù)所。從而奠定了今天 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG 的基礎(chǔ)。
1933: 受NSU委托設(shè)計(jì)了 Type 32，這就是 Volkswagen 的前身。
1938: 在 Ferdinand Porsche 的指導(dǎo)下，Volkswagen 的第一條裝配線在 Wolfsburg 建立。在那里完成當(dāng)時(shí)已經(jīng)可以進(jìn)行系列化生產(chǎn)的 Type 60 的最后組裝。但是第二次世界大戰(zhàn)打亂了這一切。他們?cè)?Type 60 的基礎(chǔ)上生產(chǎn)了一種吉普車。直到1946年，Volkswagen 才投入系列化生產(chǎn)。
1938 Porsche Type 60 (VW 38)
1947: 在小 Ferdinand Porsche 的領(lǐng)導(dǎo)下，由 Cisitalia 代工的一款 Grand Prix 賽車在奧地利的格明德誕生。1944年，工程事務(wù)所從斯圖加特搬出.
位于奧地利格明德的 Ferdinand Porsche 事務(wù)所
1948: 在 Ferry Porsche 的指導(dǎo)下，在格明德用 Volkswagen 部件制造了一款跑車：356。1948年6月8日，第一款冠以保時(shí)捷名字的跑車誕生了。這是一款輕金屬制成的雙座敞篷跑車。
356 Roadster
40年代和50年代
1948：第一輛保時(shí)捷 356/1 是由 Ferry Porsche 開發(fā)的，它的經(jīng)過考驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)形成于奧地利的 Gmünd 鎮(zhèn)并在6月8日得到技術(shù)認(rèn)可。
1949： Cisitalia 賽車在都靈車展上面市，配有中置12缸、1493 cc發(fā)動(dòng)機(jī)， 10600轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出385 匹制動(dòng)馬力，最高車速300 公里/小時(shí)，可前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)。
1950： 保時(shí)捷重新回到斯圖加特附近的祖文豪森。由此揭開了保時(shí)捷歷史的新篇章。在從 Reutter 車廠租來的廠房中，安裝了生產(chǎn)設(shè)備。保時(shí)捷變?yōu)楠?dú)立的汽車制造廠。
1953： Porsche 550 Spyder Fuhrmann 發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹：1.5 升、四缸、四凸輪軸、110 匹制動(dòng)馬力。
Porsche 550 Spyder
1956：作為公司成立25周年紀(jì)念，第10,000輛保時(shí)捷 356 駛離生產(chǎn)大樓。保時(shí)捷已經(jīng)在汽車賽中取得了400場(chǎng)勝利。
1956年3月累計(jì)10,000輛保時(shí)捷下線
1958： 356投產(chǎn)后十年，累計(jì)產(chǎn)量超過25,000輛。到1965年停產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)了77,361輛。
60年代和70年代
1961： 開始了帶六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新的保時(shí)捷的閉門研制。車身由 Ferry Porsche 的兒子 Ferdinand Alexander Porsche 設(shè)計(jì)。
Ferdinand Alexander Porsche 與保時(shí)捷 901 車型
1963： 在法蘭克福國際汽車展上，保時(shí)捷推出的911車型亮相。采用了后置的臥式氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)理念。
1964： 保時(shí)捷 911 車型的生產(chǎn)啟動(dòng)
911 2.0 Coupé，1964年
1969： 法蘭克福汽車展上914-4與914-6中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的登臺(tái)亮相。保時(shí)捷第二次榮膺原廠跑車組世界冠軍。911車型連續(xù)第二年贏得蒙特卡洛拉力賽的勝利。
1970： 首次在日內(nèi)瓦公開展示的保時(shí)捷 917（4.5升12缸Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)）其實(shí)已贏得了全世界所有比賽的勝利，包括世界車廠錦標(biāo)和世界耐力錦標(biāo)賽。
保時(shí)捷 917 KH Coupé 車型
1971： 在魏斯阿赫研究和開發(fā)中心開始研制工作
1972： 在監(jiān)事會(huì)主席 Ferry Porsche 的領(lǐng)導(dǎo)下，保時(shí)捷上市。
1974： 911 Turbo 車開創(chuàng)了新紀(jì)元：廢排渦輪增壓汽車
911 Turbo 3.0 Coupé Mj
1975： 保時(shí)捷推出924車型，首輛帶前置發(fā)動(dòng)機(jī)的 Transaxle 跑車，變速箱與驅(qū)動(dòng)輪后置
1977： “大保時(shí)捷”928車型在斯圖加特投產(chǎn)V8 輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)，Transaxle 配置，魏斯阿赫軸至此成為世界上唯一贏得年度跑車稱號(hào)的跑車。
80年代和90年代
1982 Porsche Typ 956 LH
1982： 保時(shí)捷 956，所有時(shí)期最為成功的賽/跑車開始了勝利的征程。
1985： 推出保時(shí)捷 959，新技術(shù)的先鋒。制造的數(shù)量有限。1986年，它是首輛跑車奪得了巴黎-達(dá)卡爾汽車?yán)惖膭倮?br>
1988： 新款 911 Carrera 4 的推出
1989： 手動(dòng)/自動(dòng)四速自動(dòng)變速箱的采用，手動(dòng)操作（加載功能）或完全自動(dòng)的變速箱。新款 911 Carrera 2 首次具有此特征。
1993： 在底特律車展上首輛 Boxster 概念汽車登臺(tái)亮相法蘭克福車展上新款 911Carrera 的推出
1995： 帶雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的新款911Turbo車型成為世界上首輛生產(chǎn)型汽車，具有車載診斷II、 摩擦焊空輻車輪及市場(chǎng)上所有生產(chǎn)型汽車中最低廢排率。
1996： 僅在三年半的研制后（自完成汽車規(guī)范時(shí)算起）全新的保時(shí)捷 Boxster 中置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座敞篷跑車開始生產(chǎn)魏斯阿赫舉行二十五周年慶祝。
Porsche Boxster
1997： 帶水冷型六缸 Boxer 發(fā)動(dòng)機(jī)的新款保時(shí)捷 911 亮相
保時(shí)捷家族
Boxster系列
Cayman系列
911系列
Cayenne系列
保時(shí)捷工廠
先看看工廠的大門吧。保時(shí)捷一廠和二廠的大門。
保時(shí)捷二廠
保時(shí)捷的管理大樓
保時(shí)捷的博物館
安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的定位軸
裝活塞
發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸軸瓦
汽缸的曲軸
汽缸蓋
為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)的不對(duì)稱引起震動(dòng)，在零件裝配之前，要進(jìn)行嚴(yán)格的稱重配比
在焊接之前將車身進(jìn)行裝卡的，用于固定車身
焊接
焊接車門
檢測(cè)合格后，該去噴漆了，先固定在工架上。
噴涂之前，先進(jìn)行防銹處理
再來防腐處理一下
噴涂之前的車身瑕疵檢查
噴漆，是用的水溶性油漆，色彩的光亮度很好。
噴完后，該加加熱了，這里采用的是紅外線加熱。使車身漆干
拋光
內(nèi)飾，一年共要用去23.5萬平方米的牛皮
檢查皮質(zhì)的好壞
縫制一下
看得出來這是什么玩意嗎？
該組裝了，先看一眼生產(chǎn)線
這是控制臺(tái)的安裝
裝配
完整的控制臺(tái)
裝上去
裝好的就這樣，右舵
該裝發(fā)動(dòng)機(jī)了
傳動(dòng)軸很重要，安裝不好的話，后果很嚴(yán)重
輪子的安裝
沒裝輪子的911
裝門
裝擋風(fēng)玻璃
前擋
裝之前的內(nèi)部
裝好了
檢查輪軸的偏心性
先震動(dòng)震動(dòng)，看看有沒有什么不對(duì)勁的地方
防漏檢查
再洗洗澡，該出廠了
概念車...........
