在登月計(jì)劃中蘇聯(lián)似乎沒(méi)有采取什么動(dòng)作，西方對(duì)此一直有種種猜測(cè)。事實(shí)上，蘇聯(lián)曾經(jīng)制定過(guò)登月計(jì)劃，但由于技術(shù)上的原因進(jìn)展緩慢，加上政治上的考慮，該計(jì)劃被中途放棄了。

　　蘇聯(lián)的載人登月計(jì)劃直到20多年后才被外界證實(shí)。1989年底，美國(guó)麻省理工學(xué)院和加州理工幾位教授訪問(wèn)蘇聯(lián)，在莫斯科航空學(xué)院親眼見(jiàn)到了當(dāng)年登月計(jì)劃的一些設(shè)施。1990年5月，當(dāng)年登月計(jì)劃的主設(shè)計(jì)師米申應(yīng)邀來(lái)華，也證實(shí)了60～70年代登月計(jì)劃的存在。

　　1960年，科羅廖夫設(shè)計(jì)局開(kāi)始研制超級(jí)運(yùn)載火箭H-1，西方稱之為N-1，該火箭的初衷是向火星發(fā)射無(wú)人重型探測(cè)器。由于受美國(guó)制定阿波羅計(jì)劃的影響，蘇聯(lián)政府決定搶在美國(guó)前面將航天員送上月球。于是1962～1964年，科羅廖夫設(shè)計(jì)局按登月計(jì)劃對(duì)H-1火箭進(jìn)行了多次改裝。

　　1964年8月3日，蘇聯(lián)通過(guò)《關(guān)于月球和宇宙空間考察工作的決定》，規(guī)定了登月計(jì)劃的具體任務(wù)和期限。要在1968年前實(shí)現(xiàn)載人月球登陸考察，計(jì)劃的全稱是“H1-Л3”。計(jì)劃中“Л”是俄文單詞“月球”的第一個(gè)字母，西方也將該計(jì)劃稱為N1-L3。

　　H1-Л3計(jì)劃使用的H-1運(yùn)載火箭采用了多級(jí)并聯(lián)方案，這是由于蘇聯(lián)一直沒(méi)有解決單燃燒室大推力發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)面的問(wèn)題。火箭主體是常規(guī)推進(jìn)劑——液氧和煤油的三級(jí)火箭，總長(zhǎng)約100米，最下面長(zhǎng)長(zhǎng)的錐體是火箭的第一級(jí)，底部最大直徑16.875米，由24枚到36枚火箭發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)而成。發(fā)動(dòng)機(jī)分內(nèi)外兩圈布置，4個(gè)游動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制火箭的姿態(tài)變化。第一級(jí)最大推力可達(dá)4500～6350噸，比土星5號(hào)3450噸的推力大了很多。第二級(jí)裝有8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力約1432噸，第三級(jí)裝有4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，總推力約320噸。

　　第三級(jí)的上面是一個(gè)助推火箭和一個(gè)助推制動(dòng)火箭，這兩個(gè)火箭保障飛船飛往月球并使之進(jìn)入月球軌道。飛船在火箭的上部，由登月艙和月球軌道艙組成。月球軌道艙是由聯(lián)盟飛船改裝而成，帶有一個(gè)大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以乘坐2名航天員。助推火箭上面的四部分構(gòu)成了Л3系統(tǒng)。

　　發(fā)射前幾小時(shí)，兩名航天員進(jìn)入月球軌道艙，進(jìn)行最后的檢測(cè)后，火箭點(diǎn)燃?；鸺那叭?jí)將上部的Л3系統(tǒng)送入地球的近地軌道。然后Л3系統(tǒng)內(nèi)的助推火箭啟動(dòng)，開(kāi)始地球軌道到月球軌道的轉(zhuǎn)移。接近月球時(shí)，助推制動(dòng)火箭開(kāi)始工作使飛船減速進(jìn)入月球軌道。不久，一名航天員從月球軌道艙經(jīng)過(guò)艙外轉(zhuǎn)移到登月艙，登月艙與月球軌道艙分離并向月球降落。與阿波羅號(hào)一樣Л3系統(tǒng)的登月艙也由4條腿的緩沖支架支撐，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)著陸。月球表面的任務(wù)完成后，登月艙靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)月球，同樣也將4條腿的支撐結(jié)構(gòu)留在月球上。登月進(jìn)入軌道后，與月球軌道艙會(huì)合對(duì)接，航天員回到軌道艙。此后兩艙分離。兩名航天員一起返回地球。

　　H-1火箭試驗(yàn)記錄

　　試驗(yàn)時(shí)間　　　　　　　 結(jié)果

　　1969年2月21日   飛行2分鐘后發(fā)生爆炸

　　1969年7月31日   點(diǎn)火后在發(fā)射臺(tái)上爆炸

　　1971年6月21日   點(diǎn)火后在發(fā)射臺(tái)上爆炸

　　1972年11月23日  起飛不到2分鐘發(fā)生爆炸

　　注：后來(lái)調(diào)查四次爆炸的故障可能均出自第一級(jí)，證明多級(jí)并聯(lián)的技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中很不可靠。

　　出于政治的需要，H-1火箭的整個(gè)研制過(guò)程在很短的時(shí)間內(nèi)就完成了，加之多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)，降低了系統(tǒng)的可靠性，因此H-1火箭的發(fā)射試驗(yàn)一敗涂地。1969年初到1972年底的4次試驗(yàn)火箭均發(fā)生了爆炸。而此時(shí)美國(guó)人早已登上了月球，這就使得蘇聯(lián)的登月計(jì)劃面臨政治上的壓力。1972年蘇聯(lián)政府要求暫停登月計(jì)劃，但仍有部分登月計(jì)劃在繼續(xù)實(shí)施。阿波羅計(jì)劃宣布結(jié)束后，蘇聯(lián)政府徹底失去了對(duì)登月計(jì)劃的興趣，登月計(jì)劃得不到任何撥款。而且蘇聯(lián)開(kāi)始重點(diǎn)發(fā)展載人空間站，因此，登月計(jì)劃最終沒(méi)能在蘇聯(lián)實(shí)現(xiàn)。

      [David按] 提起蘇聯(lián)的航天事業(yè)，這一起事故是不得不提的:

      1960年10月24日，在拜科努爾航天中心的41號(hào)發(fā)射臺(tái)上，一枚月球火箭蓄勢(shì)待發(fā)。當(dāng)技術(shù)人員對(duì)火箭進(jìn)行最后檢查時(shí)，意外發(fā)生了——火箭突然發(fā)生劇烈爆炸，發(fā)射場(chǎng)頃刻之間成為一片火海，前來(lái)視察發(fā)射活動(dòng)的戰(zhàn)略火箭軍司令員涅杰林元帥及在場(chǎng)的164名工作人員全部喪生。事后，蘇聯(lián)當(dāng)局稱涅杰林元帥死于空難，而此次航天史上最為嚴(yán)重的事故也被他們縮小為使45人死亡。